造車不易。今年以來，疫情黑天鵝席卷整個造車行業(yè)，不少企業(yè)因資金鏈問題陷入絕境。
拜騰被央視點名燒光84億造不出量產(chǎn)車，賽麟汽車停產(chǎn)停工、實控人逃到美國，博郡汽車變相裁員，前途汽車拖欠薪資……在這條浩浩蕩蕩的造車隊伍中，不少企業(yè)已經(jīng)掉隊。
隨著市場洗牌，造車新勢力陣營馬太效應(yīng)越來越明顯，資本“重倉”頭部企業(yè)，蔚來、理想汽車和小鵬汽車三家企業(yè)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊，被稱為造車新勢力“三劍客”，并已陸續(xù)在美股上市。
隨后，三家新能源汽車的創(chuàng)始人也登上了中國汽車富豪榜。9月27日，福布斯中國發(fā)布中國汽車富豪榜，小鵬汽車董事長何小鵬 、理想汽車CEO李想 、蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌均上榜，分列第11、第14、第15位。
從左至右：何小鵬、李斌、李想
而被認(rèn)為“掉隊”的威馬，在9月22日終于宣布完成總額100億元的D輪融資，成為造車新勢力中又一個單輪融資超百億的廠商。而威馬即將登陸科創(chuàng)板的消息也早已得到確認(rèn)，此次融資被證實為威馬上市前Pre-IPO輪融資。
威馬的入局是否會挑戰(zhàn)“三劍客”的行業(yè)地位，攪亂行業(yè)排名，這四家造車企業(yè)各有哪些優(yōu)勢，誰又會成為“中國特斯拉”呢?
01
銷量甩開差距，蔚來先發(fā)制人
銷量對于一家車企來說，無疑是最直觀的市場反映。訂單量的多少能看出該品牌的行業(yè)競爭力及消費者接受程度。
據(jù)第三方數(shù)據(jù)平臺大搜車智云顯示，今年前8個月，蔚來汽車共計銷售21561輛，是四家企業(yè)中銷量最高的車企，其次是理想汽車14892輛，小鵬汽車銷量第三，共計10897輛，威馬售出8160輛。
銷量最高的蔚來，旗下有三款主力車型，分別是蔚來ES6、蔚來ES8及蔚來EC6。蔚來EC6今年7月份在成都車展首次亮相并開啟大定后，9月下旬已迎來首批交付，可以肯定的是蔚來EC6的加入將成為蔚來汽車新的銷售增長點。
就車型而言，相對于小鵬汽車上市的小鵬G3、小鵬P7兩款汽車，威馬汽車擁有威馬EX5、威馬EX6兩款車型，理想汽車旗下只有理想ONE一款智能電動汽車，相對其他三家車企來說產(chǎn)品種類較單一。
要占領(lǐng)更高的市場份額，是第一步擴大銷售規(guī)模。業(yè)內(nèi)人士表示，上半年受疫情影響，各大車企鋪設(shè)渠道進(jìn)度緩慢，隨著下半年各大新造車企業(yè)加速渠道鋪設(shè)，下半年汽車銷售量將呈現(xiàn)一個漲幅。
在渠道拓展上，四家企業(yè)均由實體市場銷售和服務(wù)體系店鋪構(gòu)成。據(jù)統(tǒng)計，目前四家車企的全國服務(wù)網(wǎng)點均已超過100家，蔚來、理想汽車、小鵬汽車和威馬的服務(wù)網(wǎng)點分別為162家、184家、130+家及186家，且這一數(shù)據(jù)仍在擴大。
蔚來全國服務(wù)網(wǎng)點分布圖
02
融資屢創(chuàng)新高，BAT紛紛“下注”
可是，拓展門店需要錢，車型研發(fā)需要錢，建立工廠、引進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備、零部件及營銷投入都需要源源不斷的現(xiàn)金流。對于造車這門行業(yè)，就是用錢燒出來的一條賽道，誰擁有更多的資金，誰就具有更大的優(yōu)勢。
蔚來創(chuàng)始人李斌曾說過，造車的創(chuàng)業(yè)非常難，沒有兩百億不要來造車。如今，蔚來已經(jīng)燒掉了200多億。
正是因為資本加持，四家新能源造車企業(yè)才能脫穎而出。從融資規(guī)模上看，四家造車新勢力中，蔚來、理想汽車、小鵬汽車?yán)塾嬋谫Y金額分別超過400億、200億及150億。
威馬的100億D輪融資，創(chuàng)下國內(nèi)造車新勢力融資規(guī)模之最。截至目前，威馬汽車融資總額接近300億，威馬的投資人矩陣也越發(fā)多樣化。
從融資脈絡(luò)看來，這些頭部造車新勢力背后，除了產(chǎn)業(yè)型投資方、“國家隊”基金、頂級VC/PE創(chuàng)投基金等專業(yè)資本加持，還有國內(nèi)各大知名BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭的身影。
總的來說，京東看好蔚來，騰訊、百度看中蔚來的同時押注威馬，阿里、小米投資小鵬汽車，字節(jié)跳動、美團偏愛理想汽車。
資本和資源正在快速向頭部車企聚集。不管是急忙奔赴上市，還是各類產(chǎn)業(yè)基金、政府基金以及BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭的資金加持，今年蔚來、理想、小鵬和威馬走到了造車中場。
而此時的“四小龍”也面臨著在持續(xù)融資過程中，如何快速實現(xiàn)盈利的問題。
03
全員虧損，盈利之路任重道遠(yuǎn)
一邊融資，一邊燒錢，新造車賽道競爭越發(fā)緊張。
如何快速自我造血已經(jīng)成了造車新勢力不可或缺的能力。
華爾前沿注意到，就已上市的三家企業(yè)來說，雖然都在慢慢走出瘋狂補貼“燒錢”的階段，但均未能擺脫虧損困境。
造車三巨頭近三年營收、凈利對比
據(jù)蔚來2020年第二季度財報，公司上半年營收50.91億元，同比上漲62.14%，歸母凈利潤虧損29.31億元。
小鵬汽車2020年上半年營收10.03億元，凈利潤為-7.96億元。
理想汽車今年一季度，電動車銷售額為8.41億元，凈利潤虧損2.34億元。
值得一提的是，蔚來、小鵬汽車及理想汽車的虧損的程度較去年同期都有不同程度的收窄。
在行業(yè)整體面臨盈利難題的當(dāng)下，資本市場上新能源汽車概念股卻廣受投資者們歡迎。蔚來、理想汽車及小鵬汽車三家企業(yè)的市值分別為237億(美元)、134億(美元)及137億(美元)，總市值超過通用汽車。
目前來看，國內(nèi)“造車四小龍”想要實現(xiàn)盈利，仍任重道遠(yuǎn)，想要超過特斯拉(總市值3925億美元)則更是需要非常非常長時間的努力。
04
“造車四小龍”的下半場，比拼什么?
造車新勢力已經(jīng)到了“生死存亡”的關(guān)鍵時期。據(jù)東方財富choice，我國新能源概念車企已經(jīng)超過22萬家。其中，有能力實現(xiàn)量產(chǎn)交付的新造車企僅有十余家，更多的企業(yè)仍停留在“PPT造車”階段。
清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院副研究員劉宗巍認(rèn)為，“隨著競爭壓力的不斷增大，預(yù)計造車新勢力兩極分化的趨勢將日益明顯，不能在此期間站穩(wěn)腳跟并拓展優(yōu)勢的企業(yè)將逐漸被市場淘汰?！?/FONT>
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華也表示，“沒有任何一家造車企業(yè)能在脫離產(chǎn)品和市場的支撐下實現(xiàn)長久發(fā)展……某些遲遲沒有實現(xiàn)量產(chǎn)的車企，則必須有拿得出手的產(chǎn)品，脫離產(chǎn)品只談模式和服務(wù)，最終難免會被市場所淘汰?！?/FONT>
不難看出，要在新能源造車下半場“淘汰賽”中存活下來，必須要掌握核心技術(shù)，擁有完善的服務(wù)體系以及持續(xù)獲得消費者認(rèn)可。
不約而同的，新造車企紛紛將SUV作為重點，但從細(xì)節(jié)能看出三大上市企業(yè)的差異化“打法”。小鵬汽車側(cè)重于家用，注重性價比，很有可能往網(wǎng)約車方向發(fā)展;而蔚來、理想汽車更注重商務(wù)，消費群體瞄準(zhǔn)中高端群體。
易車APP，2020年蔚來、理想汽車及小鵬汽車動力系統(tǒng)對比
就技術(shù)而言，蔚來主推純電動汽車，為此蔚來提供了包括換電在內(nèi)的多種充換電模式，整個換電過程只需要三分鐘;理想汽車發(fā)力點在續(xù)航里程上，采用增程式電動系統(tǒng)的理想ONE綜合續(xù)航里程達(dá)800公里，意在解決用戶里程焦慮;小鵬汽車則是從技術(shù)研發(fā)切入新造車產(chǎn)業(yè)，核心的軟硬件都是自主研發(fā)，希望在自動駕駛上快人一步。
就服務(wù)體系而言，蔚來主打豪華轎車，以高端大氣著稱，強調(diào)服務(wù)至上，不惜斥巨資建立蔚來中心，通過會員俱樂部的形式來凝聚消費者，增強消費者互動黏性;與其相比，小鵬汽車和理想汽車就明顯低調(diào)許多，沒有大手筆布局，小鵬汽車更多是對自身產(chǎn)品的打磨，理想汽車更注重汽車品質(zhì)。
也正因為對用戶提供溢價服務(wù)，蔚來的定價明顯高出其他兩家。但蔚來高品質(zhì)的服務(wù)也有效獲得了消費者口碑。對比比較明顯的，雖然小鵬汽車的自動泊車很強，但消費者希望小鵬汽車能進(jìn)一步提升服務(wù)體驗。
相比其他三家上市新造車企，作為行業(yè)新晉的威馬汽車表示，最新100億融資將花在刀刃上，用于威馬品牌建設(shè)、渠道拓展、技術(shù)研發(fā)。而這些都是企業(yè)的核心，也是搶占新能源汽車市場份額的有效武器。
有人說，如果特斯拉是智能領(lǐng)域的“蘋果”，那蔚來、小鵬、理想、威馬對應(yīng)的就是國內(nèi)造車領(lǐng)域的“華為”、“小米”、“OPPO ”和“VIVO”。
目前從銷量、融資規(guī)模、盈利水平、市值、技術(shù)、服務(wù)等方面來看，每家各有優(yōu)劣。
隨著威馬此次融資快馬加鞭地追趕，國內(nèi)已形成“造車四小龍”的格局，無論是內(nèi)部排位，還是外部競爭，對各大新造車企來說都將是一場激烈的“曠日持久戰(zhàn)”!（文章來源于華爾街前沿 ，作者邱邱）
（轉(zhuǎn)載）
