借助物流機(jī)器人為代表的智能物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)降本增效，是物流發(fā)展的重要方向，也是企業(yè)關(guān)注的難題。7月8日，2023智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在世界人工智能大會同期舉行。論壇以“ ‘智’在新變局”為主題，論壇中，京東物流事業(yè)部智能倉儲硬件產(chǎn)品部負(fù)責(zé)人袁明鑒介紹了自研機(jī)器人和智能終端在倉儲、分揀、配送自動化和智能化方面的進(jìn)展，并分享了如何通過全場景的技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，不斷提升客戶體驗(yàn)并提高全環(huán)節(jié)運(yùn)營效率，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同共贏。以下為袁明鑒演講內(nèi)容實(shí)錄：
非常感謝主辦方對京東物流的邀請，目前擔(dān)任京東物流智能倉儲硬件方面的業(yè)務(wù)，我今天分享的是《智能機(jī)器人探索與實(shí)踐》。
大家可以先看一下目前的一組數(shù)字，這是一個大致背景。2022年底國務(wù)院正式發(fā)布了“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展整體規(guī)劃，提到了中國物流業(yè)是一個高速發(fā)展過程，2022年全國社會物流總額347.6萬億元，占全國GDP的14.7%，一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費(fèi)的物流已成為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐保障。
右邊兩組數(shù)據(jù)，2017年到2025年中國勞動人口物流變化，這是根據(jù)發(fā)改委的數(shù)據(jù)。我們適齡勞動人口在下降階段，隨著物流業(yè)蓬勃發(fā)展，對物流勞動力的需求還是在中間上升的，預(yù)計到2024年年度出現(xiàn)個交差點(diǎn)，實(shí)際上我們的需求是和供給不匹配了。根據(jù)發(fā)改委公開數(shù)據(jù)，2022年中國勞動適齡人口數(shù)量占全國總?cè)丝?2%，呈現(xiàn)逐年下降趨勢，預(yù)測至2024年該人口數(shù)量會少于物流就業(yè)勞動力需求人口，因此勞動短缺必然加劇物流行業(yè)自動化、智能化的需求。
在中國物流機(jī)器人市場發(fā)展情況，從2017年到2023年整體趨勢每年保持20%以上的平均增速，預(yù)計未來將來一段時間，物流機(jī)器人以物流自動化在中國市場還是一個蓬勃發(fā)展的階段。
我們看一下中國物流行業(yè)以及京東兩個角度看，物流機(jī)器人發(fā)展的階段和過程。
在中國物流市場，從70年代開始中國企業(yè)應(yīng)用物流自動化。比如說根據(jù)公開資料，在1972年中國企業(yè)建立了第一座立體庫，從90年代前后包括服裝、煙草等傳統(tǒng)企業(yè)開始大規(guī)模應(yīng)用物流自動化，包括軟硬件系統(tǒng)等。從簡單到復(fù)雜在物流自動化有一個飛躍階段。
從2014年開始，京東建成了首座亞洲1號，在上海嘉定區(qū)，這在當(dāng)初也是一個廣泛的報道，相當(dāng)于一個標(biāo)志事件，引發(fā)了國內(nèi)電商快遞行業(yè)的自動化的潮流。
從2014年、2015年至今，一直是物流自動化、物流技術(shù)大幅度跨越爆發(fā)式增長的一個階段。這個期間包括機(jī)械臂、AGV、AMR等各種物流自動化設(shè)備和產(chǎn)品不斷涌現(xiàn)，而且有大量中國企業(yè)開始出海，開始往歐美、東南亞企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)品的售賣。所以，單從國內(nèi)來看，中國的市場是一個千億級的自動化市場。
再看一下京東物流在期間發(fā)展過程。
2007年是京東物流的發(fā)展元年，伴隨著京東商城發(fā)展到一定階段之后，我們的劉總決定是自建物流，從2007年開始的。一開始與三通一達(dá)沒有本質(zhì)的區(qū)別，還是靠純?nèi)斯?，?jīng)過三四年的發(fā)展，到2010年開始在內(nèi)部京東倉、京東物流環(huán)節(jié)開始探索局部化自動化。因?yàn)槲沂?011年入值京東，當(dāng)時記得第一個試點(diǎn)2010年到2011年在北京馬駒橋倉，這相當(dāng)于是內(nèi)部的探索起點(diǎn)。從2012年開始，京東有了自己正規(guī)的研發(fā)、硬件的工程師團(tuán)隊(duì)，開始對輸送、交叉帶、軟件WMS物流方面的軟硬件進(jìn)行整體的研究，然后逐漸積累起來一個自己的自動化經(jīng)驗(yàn)，開始用于京東內(nèi)部倉庫，實(shí)現(xiàn)降本增效。
從京東物流正式開放，到現(xiàn)在為止京東自研的倉儲機(jī)器人、配套軟硬件產(chǎn)品逐步開始都要開放了。除了服務(wù)于京東自己系統(tǒng)外，還廣泛服務(wù)于其他的第三方客戶，一直到現(xiàn)在，迄今為止實(shí)現(xiàn)的百萬級的行業(yè)應(yīng)用。
整體來講，無論在中國物流市場，還是在京東物流內(nèi)部，通過機(jī)器人的研發(fā)、投入等，實(shí)現(xiàn)了物流行業(yè)和京東內(nèi)部的降本增效，保證了員工客戶的購物體驗(yàn)。
這是京東物流做自研機(jī)器人一個產(chǎn)品的全景圖，基本上分為四大板塊：
第一，倉儲機(jī)器人。包括視覺系統(tǒng)機(jī)械臂、天狼穿梭系統(tǒng)、地狼智能搬運(yùn)機(jī)器人系統(tǒng)。
第二，配送端機(jī)器人。包括智能物流快遞車、室內(nèi)樓宇配送機(jī)器人、無人機(jī)。
第三，分揀機(jī)器人。包括直線交叉帶、環(huán)形交叉帶、自動分播墻。
第四，智能終端。包括電子標(biāo)簽、RFID打印機(jī)、手持讀寫設(shè)備PDA等。
從2017年建成全球首個無人倉，目前實(shí)現(xiàn)了能夠在單倉實(shí)現(xiàn)全流程的無人化操作進(jìn)行技術(shù)，而且根據(jù)歷史記錄能夠在618期間實(shí)現(xiàn)單倉130萬+的日均訂單處理能力。我們利用自己的軟硬件技術(shù)對外賦能累計交付項(xiàng)目超過300例。
我們對外不是單獨(dú)推廣或者研發(fā)產(chǎn)品技術(shù)，我們作為一個行業(yè)解決方案來進(jìn)行和客戶的合作。比如說，智能倉儲解決方案，目前在3C、生物醫(yī)藥都有分行業(yè)的解決方案，以機(jī)械臂、天狼、地狼為基礎(chǔ)，為客戶實(shí)現(xiàn)科學(xué)可靠降本增效。
再比如說，智能配送解決方案。主要因?yàn)闊o人車、無人系統(tǒng)，包括城市社區(qū)、公益酒店末端場景的覆蓋，打造智能物流的整合方案。
下面結(jié)合產(chǎn)品解決方案還有案例，介紹一下京東物流機(jī)器人技術(shù)方面取得的成果。
1.天狼機(jī)器人。
我們定義為一款定位于款定位于高密集存儲、中高流量的箱式貨到人揀選和集貨緩存的智能機(jī)器人系統(tǒng)。目前已經(jīng)在電商、工業(yè)電子、醫(yī)藥等多個行業(yè)打造成功案例。
應(yīng)用場景主要包括兩塊：
1)拆零揀選。主要應(yīng)用于電商和快遞物流行業(yè)。
2)合流緩存。有工業(yè)的燃倉料生產(chǎn)環(huán)節(jié)，它的主要構(gòu)成就是目前比較成熟的，包括了高達(dá)10余米密集穿梭庫，里面是穿梭車，兩端是用來在穿梭車的體重機(jī)，還有揀選工作站，還有配套自研的WCS、WES系統(tǒng)。
這里兩個案例：
案例1：在2017年前后做了3C自動化倉，實(shí)施之后，能夠達(dá)到原來純?nèi)斯こ鰩熹N量的5倍，實(shí)現(xiàn)了整個3C小件的自動化的出入庫功能;
案例2：去年在蘇州做了汽車原材料3C行業(yè)的原材料倉，目前通過實(shí)施也是可以實(shí)現(xiàn)客戶的數(shù)字化環(huán)節(jié)管理。
2.地狼機(jī)器人。
一款潛伏式搬運(yùn)機(jī)器人，可以提供安全、穩(wěn)定、高效、易用的自動貨到人揀搬運(yùn)功能。構(gòu)造也很簡單，包括了潛伏AGV，包括貨架，包括充電樁，實(shí)現(xiàn)電商的貨到人的拆零揀選，以及與其他自動化設(shè)備做上存下?lián)斓膽?yīng)用，以及物料制造業(yè)行業(yè)的搬運(yùn)。
兩個案例：
案例1：在內(nèi)部2019年到2020年期間，在拉薩做的京東拉薩倉的自動化倉配中心，搭載了百臺地狼AGV，實(shí)驗(yàn)了高原自動化的貨到人的揀選，實(shí)現(xiàn)拉薩式整體京東自營商品次日達(dá)的效果。
案例2：在波蘭一家零售同行公司做了一個案例，配備了84臺地狼AGV，可以實(shí)現(xiàn)整個流程的無人化搬運(yùn)，效率可以提升50%，助力客戶實(shí)現(xiàn)人力成本的降低是60%。
3.視覺機(jī)械臂?；跈C(jī)器人視覺技術(shù)的小件商品揀選以及自動拆碼垛的兩個場景應(yīng)用。目前完全是自研的，經(jīng)過幾年積累獲得了60余項(xiàng)的專利，包括3D視覺，AI技術(shù)等，也是處于一個比較成熟領(lǐng)先的水平。
兩個案例：
案例1：昆山有自己的牛奶消費(fèi)品倉。通過自研機(jī)械臂技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了整個商品的自動無人化的拆碼垛，累計生產(chǎn)已經(jīng)超過了40萬的商品，替代了原來人工5倍，目前也是比較成熟的應(yīng)用。
案例2：上海鞋服行業(yè)的項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)了整個箱體的拆零揀選揀選功能，以及配套搬運(yùn)機(jī)器人，做一個全流程的無人化的入庫方案。
4.智能快遞車。目前我們的智能快遞車基于L4級別的自動駕駛技術(shù)的發(fā)展階段，目前適用于城市物流末端配送，截止到目前在全國超過600多臺車輛在30多座城市進(jìn)行成熟運(yùn)行。主要是兩款產(chǎn)品：末端配送的智能快遞車、樓宇配送的智能機(jī)器人。這兩款產(chǎn)品都是基于自研自動駕駛技術(shù)。
兩個案例：
案例1：去年的冬奧會，平均每臺車執(zhí)行任務(wù)超過了1400臺，用于冬奧會期間各類接駁陪送。
案例2：去年上海移情嗯之期間給新聞各種報道，調(diào)用了全國超過110臺配送智能快捷車和機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)了上海物資的應(yīng)急供應(yīng)，也是給當(dāng)時的物流解決了比較大的難點(diǎn)。
目前通過從2017年到現(xiàn)在整體能力開放，我們做了天狼、地狼、機(jī)械臂、分播墻、智能快遞車等各種各樣的產(chǎn)品，也實(shí)現(xiàn)了一定程度的對外客戶的賦能。
目的是希望在和客戶的合作中，從客戶工廠、存儲、運(yùn)輸、B2C分解、站點(diǎn)配送整個供應(yīng)鏈過程中，能夠更多更廣應(yīng)用機(jī)器人技術(shù)，實(shí)現(xiàn)整個流程的降本增效。然后在整個產(chǎn)品打造和市場開拓過程中，我們也希望與各類科研機(jī)構(gòu)、供應(yīng)商、集成商，共同做產(chǎn)品的合作和研發(fā)等，最終實(shí)現(xiàn)客戶方面的問題解決，最終通過趨勢上下游協(xié)同碰撞，實(shí)現(xiàn)大家的共生共贏。
謝謝大家。
（智能網(wǎng)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)錄整理）
