6月14日，有亞洲物流供應(yīng)鏈與交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展風(fēng)向標(biāo)之稱的2023亞洲物流雙年展在上海開(kāi)幕。本屆大會(huì)以“物流改變生活”為主題，京東物流受邀參展，搭建了近百平米的展臺(tái)，將最新自主研發(fā)的自動(dòng)分播墻搬進(jìn)了展廳，展現(xiàn)了京東物流的創(chuàng)新技術(shù)成果，吸引了大量參展嘉賓在展臺(tái)前駐足參觀。通過(guò)數(shù)智技術(shù)和模塊化設(shè)計(jì)，自動(dòng)分播墻能夠有效減少倉(cāng)儲(chǔ)空間占用、提升正逆向作業(yè)效率和準(zhǔn)確率，為企業(yè)供應(yīng)鏈降本提效提供有力支持。
智能運(yùn)營(yíng)與靈活部署兼?zhèn)?/STRONG>
自動(dòng)分播墻重新定義高效作業(yè)
商品分揀是物流運(yùn)營(yíng)中最高頻的場(chǎng)景之一。過(guò)去，市場(chǎng)上的主流分揀方式有兩種：一種是以人力為主，這種方式在面對(duì)海量SKU和高峰時(shí)段的大量訂單時(shí)，很容易出現(xiàn)效率低、耗時(shí)久、準(zhǔn)確度不足的問(wèn)題;另一種則是部署大型分揀設(shè)備，這類設(shè)備動(dòng)輒鋪設(shè)百米的輸送線, 不僅在靈活性和柔性方面難以滿足企業(yè)的個(gè)性化需求，同時(shí)也使得后續(xù)的擴(kuò)展和更換都受到很大限制。行業(yè)也一直期待能夠出現(xiàn)一款部署更加靈活、能夠橫向適配大小不一場(chǎng)地的自動(dòng)化分揀設(shè)備。
京東物流的自動(dòng)分播墻正是基于這一理念打造。通過(guò)集成智能調(diào)度、伺服控制、RFID、自動(dòng)掃碼等先進(jìn)技術(shù)，自動(dòng)分墻對(duì)比人力分揀能夠顯著提升揀貨效率、訂單分播效率、分類上架效率以及相應(yīng)的準(zhǔn)確率。同時(shí)，自動(dòng)分播墻還將“模塊化+可擴(kuò)展”貫穿設(shè)計(jì)始終，實(shí)現(xiàn)了高自由度、高適配性和強(qiáng)擴(kuò)展性。一方面，自動(dòng)分播墻的供包臺(tái)、分播車、分播架都采用模塊化設(shè)計(jì)，可進(jìn)行靈活組裝;另一方面，格口規(guī)格、類型與數(shù)量均可實(shí)現(xiàn)按需配置、自由增減，為企業(yè)后續(xù)根據(jù)業(yè)務(wù)變化隨時(shí)調(diào)整設(shè)備提供了保障。
目前，京東物流自動(dòng)分播墻已經(jīng)在多個(gè)項(xiàng)目中試點(diǎn)應(yīng)用，服裝品牌與狼共舞正是其中之一。作為一個(gè)典型的時(shí)尚男裝品牌，與狼共舞的產(chǎn)品SKU種類極多、款色碼復(fù)雜、季節(jié)性強(qiáng)，季節(jié)性退貨帶來(lái)的逆向物流一直是其物流管理的一道難題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，退貨高峰期，與狼共舞的倉(cāng)庫(kù)退貨入庫(kù)峰值可達(dá)30萬(wàn)件/每月，需要處理5萬(wàn)以上的SKU，這些都給企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)管理和成本控制增加了極大難度。通過(guò)部署京東物流自動(dòng)分播墻，與狼共舞首次實(shí)現(xiàn)了在不到100平方米的空間內(nèi)單小時(shí)分揀1800件，掃碼準(zhǔn)確率高達(dá)99.99%。不僅極大提升了作業(yè)坪效和服裝同款同儲(chǔ)比率及周轉(zhuǎn)時(shí)效，還顯著降低了揀選、分貨、上架等環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)成本，設(shè)備投入1年內(nèi)即實(shí)現(xiàn)投資收益轉(zhuǎn)正。
數(shù)字化賦能氣候韌性供應(yīng)鏈
助力企業(yè)可持續(xù)發(fā)展
京東物流的技術(shù)創(chuàng)新不僅能夠服務(wù)企業(yè)降本增效，還能夠?yàn)橹p碳降耗、可持續(xù)發(fā)展。近年來(lái)，“減碳”正成為全球關(guān)注的熱點(diǎn)話題，推進(jìn)供應(yīng)鏈減碳、打造更綠色的商業(yè)體系成各行業(yè)企業(yè)的“剛需”。根據(jù)波士頓報(bào)告指出，大部分企業(yè)，其范圍三排放量通常占整體排放量的60%以上，有的甚至達(dá)到了90%，而范圍三的排放正是來(lái)自于產(chǎn)品供應(yīng)鏈排放，但由于供應(yīng)鏈的復(fù)雜性，如何有效地管理供應(yīng)鏈的碳排放成為所有企業(yè)的“核心”減碳領(lǐng)域。
作為國(guó)內(nèi)首個(gè)設(shè)立科學(xué)碳目標(biāo)(SBTi)的物流企業(yè)，京東物流緊密鏈接生產(chǎn)端和消費(fèi)端，始終致力于推動(dòng)建設(shè)具備氣候韌性的、兼具柔性的一體化綠色供應(yīng)鏈?；诙嗄陙?lái)在物流領(lǐng)域的深耕，京東物流推出了適用于多種不同場(chǎng)景下的供應(yīng)鏈碳管理平臺(tái)SCEMP，以幫助更多企業(yè)高效、低成本減碳。
京東物流X事業(yè)部智能終端負(fù)責(zé)人介紹，供應(yīng)鏈碳管理平臺(tái)SCEMP經(jīng)核證能夠吸納中國(guó)超過(guò)140種道路運(yùn)輸載具碳排放因子，可以基于運(yùn)輸工具的真實(shí)軌跡、以最小顆粒度計(jì)算物流運(yùn)輸碳足跡。目前，這也是全球供應(yīng)鏈物流領(lǐng)域首款囊括上述功能的供應(yīng)鏈碳管理平臺(tái)，在解決移動(dòng)排放源監(jiān)測(cè)難題方面能夠發(fā)揮重要價(jià)值。
京東物流強(qiáng)大的技術(shù)創(chuàng)新能力背后，是長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)技術(shù)的高度重視和持續(xù)投入。未來(lái)，京東物流也將繼續(xù)加強(qiáng)軟件、硬件及系統(tǒng)集成的“三位一體”供應(yīng)鏈物流技術(shù)能力建設(shè)，秉承新型實(shí)體企業(yè)責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，將數(shù)實(shí)融合的一體化供應(yīng)鏈能力充分開(kāi)放，帶動(dòng)更多行業(yè)和企業(yè)降本增效，為推動(dòng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
（京東物流）
