作為全球最前沿的技術(shù)之一，無人駕駛正在改變整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)。
上海臨港在陸?？諢o人系統(tǒng)綜合示范區(qū)建設(shè)中，繼劃定總長(zhǎng)26.1公里的無人駕駛開放測(cè)試道路以后，3.2平方公里的封閉測(cè)試區(qū)也基本建成，將為無人駕駛技術(shù)的發(fā)展提供豐富的道路測(cè)試場(chǎng)景和路況采集數(shù)據(jù)。
展位號(hào)H2-A395
8月29日-31日，2019世界人工智能大會(huì)即將召開，大會(huì)專門設(shè)立了“中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)無人駕駛展”，眾多無人駕駛企業(yè)和無人駕駛產(chǎn)業(yè)推動(dòng)者將在此展示最前端的無人駕駛創(chuàng)新技術(shù)和最先進(jìn)的無人駕駛運(yùn)營(yíng)測(cè)試模式。我們一起來看看吧~
中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)先行啟動(dòng)南匯新城、臨港裝備產(chǎn)業(yè)區(qū)、小洋山島、浦東機(jī)場(chǎng)南側(cè)等區(qū)域。新片區(qū)預(yù)計(jì)到2025年，建立比較成熟的投資貿(mào)易自由化便利化制度體系，打造一批更高開放度的功能型平臺(tái)，集聚一批世界一流企業(yè)，區(qū)域創(chuàng)造力和競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)總量大幅躍升;到2035年，建成具有較強(qiáng)國(guó)際市場(chǎng)影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的特殊經(jīng)濟(jì)功能區(qū)，形成更加成熟定型的制度成果，打造全球高端資源要素配置的核心功能，成為我國(guó)深度融入經(jīng)濟(jì)全球化的重要載體。
上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司是上海最大的園區(qū)開發(fā)企業(yè)，培育了“臨港”、“漕河涇”、“新業(yè)坊” 三大品牌，旗下?lián)碛袦兄靼迳鲜泄尽吧虾ＥR港”，在中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)建設(shè)中承擔(dān)重要使命。臨港集團(tuán)匯聚園區(qū)企業(yè) 8800 多家，其中世界 500 強(qiáng)公司設(shè)立的高科技企業(yè) 180 多家，上市公司 160 多家，為上海具有全球影響力的科創(chuàng)中心建設(shè)以及城市功能提升作出了積極貢獻(xiàn)。
臨港科技城，位于“中國(guó)(上海)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)臨港新片區(qū)”內(nèi)，致力于打造全球協(xié)同創(chuàng)新區(qū)。臨港科技城由上海臨港科技創(chuàng)新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)開發(fā)，占地面積約7平方公里，位于上海東南角、南匯新城主城區(qū)，北靠上海海事大學(xué)、上海海洋大學(xué)，東接滴水湖，西連上海自貿(mào)區(qū)(洋山)和臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)，南鄰杭州灣，地理位置得天獨(dú)厚。臨港科技城重點(diǎn)引進(jìn)以人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、集成電路、生物醫(yī)藥、民用航空等為核心的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)集群，打造臨港地區(qū)的創(chuàng)新策源地和產(chǎn)業(yè)孵化地。
上海臨港科技創(chuàng)新城經(jīng)濟(jì)發(fā)展有限公司是上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司的控股子公司，是臨港集團(tuán)落實(shí)“將臨港建設(shè)成為具有全球影響力的科技創(chuàng)新中心的主體承載區(qū)”戰(zhàn)略、推動(dòng)臨港打造“國(guó)際智能制造中心”的核心載體。
上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究中心有限公司旨在實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)技術(shù)與通信技術(shù)的跨界融合，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供技術(shù)支撐。上研智聯(lián)是我國(guó)首家匯集智慧城市、信息通訊和傳統(tǒng)汽車行業(yè)跨界融合的高科技創(chuàng)新型企業(yè)，公司致力于打造成為國(guó)際先進(jìn)的，具有權(quán)威性、開放性的智能網(wǎng)聯(lián)汽車檢測(cè)研究第三方公共技術(shù)服務(wù)平臺(tái)。上研智聯(lián)的組建，瞄準(zhǔn)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)技術(shù)跨界融合的迫切需求，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域與信息通信領(lǐng)域的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合。
特斯拉是全球豪華智能電動(dòng)汽車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，于2003年在美國(guó)硅谷成立,致力于加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。2010年特斯拉在美國(guó)納斯達(dá)克成功上市，而今特斯拉已成為全球唯一的綜合型可持續(xù)能源企業(yè)，提供從能源生成、存儲(chǔ)到運(yùn)輸?shù)恼w服務(wù)。特斯拉高性能全智能電動(dòng)汽車降低了全球交通對(duì)不可再生能源的依賴，真正實(shí)現(xiàn)了零排放。
特斯拉Model 3擁有極佳的操控體驗(yàn)，高效的動(dòng)力總成可以讓車輛的加速性能達(dá)到 0-100 km/h 3.4 秒。安全性是 Model 3 整體設(shè)計(jì)的重中之重，在歐洲NCAP碰撞測(cè)試中Model 3獲得歷史最高分。Model 3 的內(nèi)部設(shè)計(jì)十分獨(dú)特?？赏ㄟ^ 15 英寸觸摸屏操控車輛，也可使用智能手機(jī)作為車鑰匙，并訪問觸摸屏內(nèi)的所有駕駛控制選項(xiàng)。全景玻璃車頂，整塊玻璃從前艙蓋根部一直延伸至車頂，使前后排乘客都擁有開闊的視野。Model 3搭載的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)使車輛擁有自動(dòng)導(dǎo)航駕駛功能、召喚功能、自動(dòng)泊車功能以及自動(dòng)輔助變道功能。自動(dòng)駕駛輔助可以通過OTA軟件更新不斷升級(jí)完善，在未來實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。
上汽集團(tuán)是國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)龍頭企業(yè)，致力于為消費(fèi)者提供全方位出行服務(wù)和產(chǎn)品， 2019年第十五次入選《財(cái)富》雜志世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第39位。公司主要業(yè)務(wù)涵蓋整車、零部件、移動(dòng)出行與服務(wù)、汽車相關(guān)金融保險(xiǎn)和投資、海外經(jīng)營(yíng)和國(guó)際商貿(mào)等。近年來，上汽集團(tuán)不斷推進(jìn)“新四化”(電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化)創(chuàng)新發(fā)展，持續(xù)深入探索新能源、人工智能、5G通訊等新興技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合，加快形成核心技術(shù)、打造差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，瞄準(zhǔn)"全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的世界著名汽車公司"的目標(biāo)前行。
圖森未來專注于L4級(jí)別無人駕駛卡車技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，面向全球提供可大規(guī)模商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的無人駕駛卡車技術(shù)，為全球物流運(yùn)輸行業(yè)賦能。
圖森未來自主研發(fā)的以攝像頭為主，融合激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)的無人駕駛卡車解決方案，具備感知、定位、決策等無人駕駛核心功能，能實(shí)現(xiàn)卡車在干線物流場(chǎng)景和半封閉樞紐場(chǎng)景下的全無人駕駛。
圖森未來專注于L4級(jí)無人駕駛卡車技術(shù)，本次展會(huì)將展出無人駕駛卡車的實(shí)車，與最前沿的人工智能技術(shù)零距離接觸。除實(shí)車展示外，圖森未來還設(shè)有室內(nèi)展位，通過多個(gè)實(shí)際商業(yè)化運(yùn)輸?shù)膶?shí)況視頻，展示每天都在進(jìn)行的無人駕駛貨運(yùn)服務(wù)，共同探索無人駕駛將帶來的物流革命。
Momenta成立于2016年，致力于“打造自動(dòng)駕駛大腦”，其核心技術(shù)是基于深度學(xué)習(xí)的環(huán)境感知、高精度地圖、駕駛決策算法。產(chǎn)品包括不同級(jí)別的自動(dòng)駕駛方案，以及衍生出的大數(shù)據(jù)服務(wù)。
Mpilot Highway 目標(biāo)是打造國(guó)際領(lǐng)先的可量產(chǎn)自動(dòng)駕駛方案，通過實(shí)現(xiàn)自主上下匝道及主動(dòng)變道并支持擁堵路況下自動(dòng)駕駛，解放司機(jī)時(shí)間，提升駕駛體驗(yàn)。Mpilot Parking 希望為用戶帶來每天可解放駕駛員30分鐘的智能泊車體驗(yàn)，無需人員駕駛實(shí)現(xiàn)單車智能自主泊車，實(shí)現(xiàn)跨層泊車、智能繞行、避讓車輛行人、在線尋位等多項(xiàng)功能。
上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)資產(chǎn)管理有限公司作為臨港集團(tuán)的全資子公司，是臨港集團(tuán)直屬的負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)性物業(yè)投資、開發(fā)、運(yùn)營(yíng)和管理的綜合性平臺(tái)管理公司，擁有臨港海外創(chuàng)新中心、臨港新業(yè)坊兩大品牌。臨港海外創(chuàng)新中心服務(wù)于上海市科創(chuàng)平臺(tái)建設(shè)，致力于為企業(yè)對(duì)接海外創(chuàng)新合作資源，引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，是搭建中國(guó)與海外創(chuàng)新企業(yè)、技術(shù)、市場(chǎng)、人才、資本的服務(wù)平臺(tái)。臨港新業(yè)坊是臨港集團(tuán)產(chǎn)業(yè)升級(jí)、城市更新戰(zhàn)略的重要載體，以“科技創(chuàng)新的推動(dòng)者”與“城市更新的建設(shè)者”為使命，以合作共贏的理念，為新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展打造以產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展為核心的創(chuàng)新生態(tài)圈。
上海人工智能研究院有限公司成立于2018年12月，是由上海交通大學(xué)、上海市閔行區(qū)人民政府、上海臨港經(jīng)濟(jì)發(fā)展(集團(tuán))有限公司、博康控股集團(tuán)等單位共同投資組建的新型研發(fā)機(jī)構(gòu)，承擔(dān)上海市人工智能研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺(tái)培育與建設(shè)運(yùn)營(yíng)任務(wù)，重點(diǎn)開展人工智能領(lǐng)域關(guān)鍵、共性技術(shù)研發(fā)，公共測(cè)試，技術(shù)成果轉(zhuǎn)化與人才培養(yǎng)等。
研究院肩負(fù)著上?？苿?chuàng)中心建設(shè)“四梁八柱”工程—人工智能板塊的戰(zhàn)略發(fā)展任務(wù)，致力于機(jī)制體制創(chuàng)新、先試先行，打造多元共建、開放合作、國(guó)際協(xié)同、國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的AI功能型平臺(tái)。通過組建AI全球智庫，鏈接深度應(yīng)用場(chǎng)景，探索應(yīng)用驅(qū)動(dòng)、科技引領(lǐng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)共融的新一代人工智能發(fā)展模式，以科技進(jìn)步創(chuàng)造美好生活。
臨港啟動(dòng)海陸空無人系統(tǒng)綜合示范區(qū)一年多來，低空通航飛行空域、一平方公里的滴水湖無人船測(cè)試場(chǎng)以及無人車測(cè)試區(qū)相繼落地，這些賦能的創(chuàng)新平臺(tái)吸引了一批又一批無人機(jī)，無人船，無人車等相關(guān)的人工智能企業(yè)集聚。解放雙手的自動(dòng)駕駛不再是科幻場(chǎng)景，它正在一步步變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
（轉(zhuǎn)載）
