何為
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是指搭載先進(jìn)的車(chē)載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)與X(人、車(chē)、路、后臺(tái)等)智能信息交換共享，具備復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制和執(zhí)行等功能，可實(shí)現(xiàn)安全、舒適、節(jié)能、高效行駛，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車(chē)。
2018年
封閉測(cè)試場(chǎng)
位于成都經(jīng)開(kāi)區(qū)
一期規(guī)劃測(cè)試場(chǎng)景116種
位于成都市經(jīng)開(kāi)區(qū)北部城區(qū)，緊鄰成南高速，占地約1.2平方公里，分為高速測(cè)試區(qū)、城市測(cè)試區(qū)和鄉(xiāng)村測(cè)試區(qū)。一期規(guī)劃測(cè)試場(chǎng)景有116種，可分為安全類(lèi)、效率類(lèi)、信息服務(wù)類(lèi)、新能源應(yīng)用類(lèi)、通信和定位能力測(cè)試5類(lèi)。
2018年~2020年
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)
半開(kāi)放式體驗(yàn)區(qū)
擬建智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)
引入相關(guān)整車(chē)、零部件企業(yè)
占地約5平方公里，將建設(shè)智能道路、V2X通信系統(tǒng)，率先覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)，建立高精度地圖與高精度定位支撐體系。計(jì)劃建設(shè)“智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)小鎮(zhèn)”，建立技術(shù)轉(zhuǎn)移中心，成立產(chǎn)業(yè)加速基金。引入中國(guó)及德國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)整車(chē)、零部件、通信企業(yè)，完善產(chǎn)業(yè)鏈。
2020年~2022年
城市車(chē)聯(lián)網(wǎng)
綜合示范區(qū)
實(shí)現(xiàn)智能車(chē)路協(xié)同
與交通云控系統(tǒng)部署
占地約50平方公里，形成多源、多維度且動(dòng)靜結(jié)合的交通GIS綜合大數(shù)據(jù)系統(tǒng)。將開(kāi)展5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)應(yīng)用、智能道路與智能交通體系建設(shè)，實(shí)現(xiàn)智能車(chē)路協(xié)同與交通云控系統(tǒng)部署。
2022年~2025年
智慧交通
生態(tài)圈
建設(shè)新型智能城市下的
智慧交通體系
占地約200平方公里，將涵蓋和連接龍泉驛區(qū)主要城區(qū)，依托科技創(chuàng)新，建設(shè)新型智能城市下的智慧交通體系，打造安全、便捷、高效的城市智慧交通生態(tài)圈。
作為國(guó)內(nèi)唯一的國(guó)際合作智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范基地，中德合作成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范基地日前落地成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)。該示范基地包含智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)及測(cè)試驗(yàn)證等內(nèi)容，預(yù)計(jì)到2025年將建成一座200平方公里的智慧城市。
該示范基地的落地，對(duì)成都市深化中德產(chǎn)業(yè)合作、吸引高端人才聚集、落實(shí)新經(jīng)濟(jì)發(fā)展載體、構(gòu)建汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈、加速邁進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“第一方陣”具有重要意義。
預(yù)計(jì)整體投資300億 將建成智慧交通生態(tài)圈
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、由大變強(qiáng)的重要突破口。成都商報(bào)記者近日從成都市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局獲悉，目前，經(jīng)開(kāi)區(qū)正在進(jìn)行建設(shè)中德合作成都智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范基地的前期準(zhǔn)備工作。
據(jù)成都經(jīng)開(kāi)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)投資服務(wù)局國(guó)際合作處負(fù)責(zé)人胡馨月介紹，示范基地預(yù)計(jì)整體投資300億，從1.2平方公里的封閉測(cè)試場(chǎng)逐漸擴(kuò)展到5平方公里的半開(kāi)放式體驗(yàn)區(qū)、50平方公里的綜合示范區(qū)，最終建成200平方公里的智慧交通生態(tài)圈。
成都準(zhǔn)備申請(qǐng)開(kāi)放高速路進(jìn)行無(wú)人汽車(chē)測(cè)試
胡馨月介紹，目前，北京、上海開(kāi)放路試的具體時(shí)間還是未知數(shù)，成都準(zhǔn)備申請(qǐng)開(kāi)放高速公路進(jìn)行無(wú)人汽車(chē)測(cè)試。如果成都能在開(kāi)放路試上取得先機(jī)，對(duì)轉(zhuǎn)型升級(jí)將產(chǎn)生很大助力。
胡馨月認(rèn)為，路網(wǎng)體系建設(shè)與智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)開(kāi)發(fā)的關(guān)系是獨(dú)立又不可分割的，隨著智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的不斷研發(fā)，未來(lái)城市將升級(jí)為智慧城市，包括了信號(hào)燈、停車(chē)場(chǎng)、路網(wǎng)等一系列變化。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)研發(fā)與法律法規(guī)探索相互促進(jìn)
根據(jù)現(xiàn)行法律法規(guī)，機(jī)動(dòng)車(chē)必須由合格的駕駛員按規(guī)定駕駛。示范基地具有對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的驗(yàn)證測(cè)試功能，這對(duì)未來(lái)無(wú)人駕駛相關(guān)法律法規(guī)的建立具有參考作用。
胡馨月表示，封閉測(cè)試場(chǎng)通過(guò)與工信部下屬單位信通院合作，擁有認(rèn)證功能。未來(lái)無(wú)論是本土生產(chǎn)還是進(jìn)口的智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，都必須取得認(rèn)證方可上路。等半開(kāi)放式體驗(yàn)區(qū)建成，將實(shí)現(xiàn)在地方對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的先行先試;而智慧城市則將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的試驗(yàn)田，嘗試無(wú)人駕駛、共享出行等新型交通模式。
（轉(zhuǎn)載）
