智能汽車?yán)顺闭ヂ?lián)網(wǎng)、通信、芯片等各行各業(yè)參與。黑莓公司CEO程守宗(John Chen)日前在北美國際汽車展(NAIAS)上，宣布推出一款軟件網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品——BlackBerry Jarvis，旨在降低智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全代碼驗(yàn)證效率。
據(jù)了解，Jarvis是一個(gè)基于云端的靜態(tài)二進(jìn)制代碼掃描解決方案，能夠有效識別車載軟件中存在的安全漏洞?！耙酝枰姸鄬＜一ㄙM(fèi)大量時(shí)間進(jìn)行人工掃描，而Jarvis則可在數(shù)分鐘內(nèi)完成掃描并提供具有深度的實(shí)際性操作建議?！背淌刈谡f。
采用了Jarvis的捷豹路虎公司現(xiàn)身說法表示，“在我們的獨(dú)立研究中，Jarvis能夠有效提升產(chǎn)品上市效率，安全代碼評估時(shí)間從三十天下降到七分鐘?！?/FONT>
黑莓還指出，Jarvis不僅只應(yīng)用于汽車行業(yè)，也適用于其他行業(yè)，例如：醫(yī)療衛(wèi)生、工業(yè)自動化、航空航天和國防等領(lǐng)域。
黑莓CEO程守宗解釋，之所以重點(diǎn)應(yīng)用與汽車行業(yè)，是因?yàn)椋?/FONT>
“互聯(lián)自動駕駛車輛需要搭載的軟件是當(dāng)今世界最為復(fù)雜的，這對汽車制造商來說是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。廠商必須確保代碼符合行業(yè)和制造商的特定標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)又要對巨大而誘人的受攻擊面進(jìn)行錘煉和強(qiáng)化，以有效抵御網(wǎng)絡(luò)犯罪分子?！?/FONT>
更令原始設(shè)備制造商感到棘手的是，汽車使用的軟件組件成百上千，其中很多軟件都是由龐大的第三方供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)編寫而成，跨越幾個(gè)層級。這種分布式供應(yīng)鏈固然優(yōu)勢不少，但也增加了出現(xiàn)人為誤差的幾率，這些誤差會拖慢生產(chǎn)周期、影響整體質(zhì)量。
“對原始設(shè)備制造商而言，Jarvis首次提供了近乎實(shí)時(shí)視圖來幫助原始設(shè)備制造商了解整個(gè)車輛代碼基的安全態(tài)勢，同時(shí)讓原始設(shè)備制造商能夠借助必要的洞察和深度學(xué)習(xí)來預(yù)測和修復(fù)漏洞、確保合規(guī)，并始終走在犯罪分子的前面?！背淌刈诮又f道。
據(jù)獲悉，Jarvis采取“即付即用”的收費(fèi)形式，可針對各家原始設(shè)備制造商及其整個(gè)軟件供應(yīng)鏈的具體需求量身定制。一旦啟用，汽車制造商便可在線訪問Jarvis，在軟件開發(fā)的各個(gè)階段掃描任意數(shù)量的二進(jìn)制文件，并對尚在開發(fā)過程中的新軟件和已投入生產(chǎn)的現(xiàn)有軟件進(jìn)行評估。掃描完成后，開發(fā)團(tuán)隊(duì)可立即通過簡潔易用的顯示界面讀取結(jié)果，其中包含明確具體的提醒和警告信息。
據(jù)了解，黑莓旗下的QNX嵌入式實(shí)時(shí)交互系統(tǒng)，在車載娛樂領(lǐng)域已經(jīng)占據(jù)大量份額，而隨著無人駕駛浪潮興起，QNX也憑借安全、體積小、相應(yīng)迅速的優(yōu)勢，與大量無人駕駛巨頭展開合作，其中包括百度和Tier1供應(yīng)商德爾福。
黑莓亞太區(qū)市場負(fù)責(zé)人丁海告訴記者，目前黑莓集團(tuán)已經(jīng)在加拿大成立了專門的實(shí)驗(yàn)室，為無人駕駛平臺提供服務(wù)。
“安卓內(nèi)核最小的體積需要500K，而QNX是微內(nèi)核，只有100K。”丁海說，“而且安卓的響應(yīng)時(shí)間是秒級，而QNX的延時(shí)時(shí)間可以達(dá)到百萬分之八秒，無人駕駛汽車面臨的最大難題是處理突發(fā)性的偶發(fā)事件，而這恰恰需要快速及時(shí)的響應(yīng)能力?！?/FONT>
此外，據(jù)了解，黑莓的QNX系統(tǒng)還在芯片層面，與英偉達(dá)、高通、偉世通等公司進(jìn)行合作。
或許無人駕駛汽車的落地尚需時(shí)日，但賣水人的好時(shí)光已經(jīng)到來。
來源：鈦媒體
（轉(zhuǎn)載）
