據(jù)日本共同社報道，12月22日，日本日立集團旗下汽車零部件子公司承認在剎車和懸架系統(tǒng)的質(zhì)量檢測中存在作弊等違規(guī)行為，這類違規(guī)行為自2000年左右開始，一直持續(xù)到今年10月。
日立安斯泰莫(Hitachi Astemo)表示，此次違規(guī)涉及了該公司東京以西的山梨縣工廠生產(chǎn)的約5.7萬個剎車零部件，以及日本東北部福島縣工廠生產(chǎn)的約1000萬個不合格的懸架系統(tǒng)零部件。
據(jù)悉，這些不合格的產(chǎn)品已交付給16家國內(nèi)外汽車制造商和摩托車制造商，包括豐田汽車、日產(chǎn)汽車、本田汽車和馬自達汽車等。但日立安斯泰莫聲稱，到目前為止，這些不合格的產(chǎn)品沒有發(fā)現(xiàn)任何安全問題。
豐田和馬自達等汽車制造商已證實收到了不合格的零部件，并表示已經(jīng)獨立驗證了產(chǎn)品的安全性，并排除了召回的必要性。
（圖片來源：日本共同社）
當天，日立安斯泰莫總裁兼首席執(zhí)行官Brice Koch在線上新聞發(fā)布會上就員工對質(zhì)量檢測的重要性認識不足而道歉，并稱主要原因是公司內(nèi)部溝通不善和人手不足。
日立安斯泰莫證實，其員工報告，該公司山梨縣工廠在2020年12月至2021年1月期間發(fā)生了違規(guī)行為，而福島縣工廠在2021年7月發(fā)生了違規(guī)行為。據(jù)悉，該公司的山梨縣工廠沒有進行與客戶約定的抽樣測試，而福島縣工廠向客戶交付了不符合其標準的產(chǎn)品。
日立安斯泰莫是日立今年與本田汽車通過將四家供應商合并成立的合資企業(yè)，在全球擁有145個生產(chǎn)基地，包括美國、歐洲和中國。
在這起最新違規(guī)事件之前，日立集團旗下的其他子公司也存在類似的違規(guī)行為，如日立金屬 (Hitachi Metals)和前日立化成(Hitachi Chemical)，日立化成已被昭和電工公司(Showa Denko K.K)收購。
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