據(jù)外媒報(bào)道，日本首相菅義偉承諾將在2050年前實(shí)現(xiàn)碳中和。在2012財(cái)年，日本政府共撥出了1000億日元（約9.11億美元）建設(shè)充電站，來(lái)刺激電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)。電動(dòng)車(chē)充電樁的數(shù)量隨之大幅增長(zhǎng)。然而，日本電動(dòng)車(chē)目前的普及率只有1%左右，該國(guó)已有數(shù)百個(gè)老化的充電樁被閑置，而其他的充電樁（充電樁的平均壽命約為8年）則完全被停用了。
根據(jù)Zenrin公司的數(shù)據(jù)，從2020年4月到2021年3月，日本的電動(dòng)車(chē)充電站數(shù)量從30,300多個(gè)下降到約29,200個(gè)，這是該公司自2010年開(kāi)始收集數(shù)據(jù)以來(lái)的首次下降。e-Mobility Power電動(dòng)車(chē)充電公司的規(guī)劃部門(mén)經(jīng)理Tsuyoshi Ito表示，“2022年或2023年將是更換電動(dòng)車(chē)充電樁的高峰期”。他還表示，保持電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最至關(guān)重要的一點(diǎn)是將充電樁安裝在方便用戶(hù)使用的地方，并確保它們不會(huì)在同一時(shí)間段大批量過(guò)期。
（圖片來(lái)源：e-Mobility Power）
日本的目標(biāo)是：到2030年，將全國(guó)范圍內(nèi)的電動(dòng)車(chē)充電站數(shù)量增加到15萬(wàn)個(gè)，各公司也在積極行動(dòng)。東京電力公司（Tepco）計(jì)劃到2025年將高速公路上的快速充電樁數(shù)量增加到1,000個(gè)。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，日立集團(tuán)正在開(kāi)發(fā)更小、更輕的充電樁。
但日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（Japan Automobile Manufacturers Association）主席Akio Toyoda警告說(shuō)，盲目追求數(shù)量可能會(huì)有問(wèn)題。Toyoda在6月表示,“我希望政府和公司能避免把追求電動(dòng)樁的安裝數(shù)量作為目標(biāo)，它看起來(lái)似乎是可行的，但最終會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)樁利用率低，讓電動(dòng)樁的便利性大大降低?！?/P>
（圖片來(lái)源：e-Mobility Power）
日本政府也在積極促進(jìn)電動(dòng)車(chē)的推廣應(yīng)用。日本政府出臺(tái)了補(bǔ)貼制度，為購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)提供了高達(dá)60萬(wàn)日元的補(bǔ)貼，為購(gòu)買(mǎi)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)提供的補(bǔ)貼分別為30萬(wàn)日元和250萬(wàn)日元。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省正在考慮加大購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)的補(bǔ)貼力度，使電動(dòng)車(chē)價(jià)格與汽油車(chē)持平。
（轉(zhuǎn)載）
