“智”造工廠，搬運無人化成關(guān)鍵。
傳統(tǒng)人口紅利愈發(fā)減少，人工成本不斷上漲，在日益激烈的市場競爭和市場需求多元變化的環(huán)境下，制造業(yè)正處于持續(xù)調(diào)整和轉(zhuǎn)型升級階段。
隨著中國制造2025的深入推進，各企業(yè)就智能制造等提出了不同層次、不同深度的多元需求，“機器換人”，“智能工廠”已成為企業(yè)長遠戰(zhàn)略布局的重要權(quán)衡。
搬運割裂，物流信息孤島嚴重。
物流搬運過程，它包括從原材料搬運存儲，經(jīng)過生產(chǎn)過程中半成品的存放、裝卸、搬運，到流通部門的入庫驗收、儲存、配送等過程，貫穿于企業(yè)生產(chǎn)制造全過程。
△ ??密集存儲效果圖?勱微機器人
目前有眾多制造企業(yè)面臨著艱難的轉(zhuǎn)型升級，其突出表現(xiàn)是物流自動化處于割裂狀態(tài)，支持生產(chǎn)作業(yè)的工廠倉儲、裝卸、搬運及其相關(guān)作業(yè)橫向割裂，在企業(yè)生產(chǎn)物流的垂直化作業(yè)層面還比較傳統(tǒng)，其智能化、信息化程度低，導致物流搬運的割裂，物流的信息孤島現(xiàn)象嚴重，在物流作業(yè)的業(yè)務(wù)協(xié)同、資源協(xié)同、信息系統(tǒng)難以實現(xiàn)。
另外就是在企業(yè)層面上的生產(chǎn)物流和生產(chǎn)作業(yè)不能有機整合起來，無法實現(xiàn)實時高效的傳遞和協(xié)同，導致物流作業(yè)難以高效、靈活、快捷、準確的支持企業(yè)發(fā)展。
具體體現(xiàn)如下
#01 人工操作，成本大，管理和維護難度大
#02 搬運過程無法實時監(jiān)控，缺乏規(guī)范化管理，且存在一定的安全隱患
#03 人工搬運，指揮調(diào)度憑經(jīng)驗，難以實時搬運任務(wù)、確認搬運位置
#04 貨物庫存盤點等主要靠人工或手工、耗時費力，易出錯，工人勞動強度大，效率較低
#05 傳統(tǒng)搬運設(shè)備利用率低，作業(yè)效率數(shù)據(jù)無法準確計算，無法為管理提供有效決策依據(jù)
△ ??無人裝卸車?勱微機器人
勱微智能物流解決方案，全面賦能。
如此種種，如何選擇正確合適的智能物流解決方案，成為各大企業(yè)的難題?；蛟S，勱微智能物流解決方案正是這個難題的答案!
針對智能工廠搬運割裂等問題，勱微智能物流解決方案全方位賦能工廠客戶：
勱微機器人以技術(shù)驅(qū)動，自研核心硬件、算法及軟件系統(tǒng)，通過構(gòu)建三位一體的軟件系統(tǒng)平臺，并協(xié)同演進，快速迭代升級。
底層車載系統(tǒng)：采用解耦設(shè)計，邏輯均為獨立模塊，實施人員無需調(diào)試代碼即可部署;
上層系統(tǒng)：極速對接客戶管理系統(tǒng)，可視化的上層管理系統(tǒng)，處理客戶相關(guān)業(yè)務(wù)，可實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析及信息透明可視化管理，全方位預(yù)測及監(jiān)控系統(tǒng)狀況，保證系統(tǒng)健康運行。
△ ??智能物流管理系統(tǒng)?勱微機器人
MW RCS 勱微調(diào)度系統(tǒng)：調(diào)度系統(tǒng)能同時支持數(shù)百臺不同車型車輛同一場地協(xié)同運行，并快速規(guī)劃出最優(yōu)路線，實現(xiàn)全局最優(yōu)導航路線規(guī)劃，在最短時間內(nèi)完成任務(wù)，確保最高效率運行作業(yè);
MW WCS 勱微設(shè)備控制系統(tǒng)：助力企業(yè)從被動設(shè)備維修向全員主動性維保，降低設(shè)備故障率保障高效生產(chǎn);
MW WMS 勱微倉儲管理系統(tǒng)：打造生產(chǎn)有序、過程透明、信息透明便捷的高效生產(chǎn)體系，打破物料資產(chǎn)黑箱狀態(tài)，掌握實時庫存與成本占用。
△ ??調(diào)度系統(tǒng)?勱微機器人
勱微云系統(tǒng)：提供遠程設(shè)備升級，持續(xù)迭代優(yōu)化，提供統(tǒng)一管理平臺及運維平臺進行數(shù)據(jù)采集/反饋分析，并可根據(jù)企業(yè)需求定制報表。
交付后，提供遠程運維，遠程診斷用戶系統(tǒng)使用問題，并實時處理，平臺提供豐富的智造微應(yīng)用，向用戶開放二次開發(fā)接口;用戶根據(jù)數(shù)字化改造目標，模塊化搭建微應(yīng)用，節(jié)省成本，即裝即用。
智造時代，做大做強，降本提效。
勱微一體化解決方案幫助客戶顯著降本提效，并提供持續(xù)價值，具體操作共分四步。第一步，提供優(yōu)化后的自動化流程及現(xiàn)場系統(tǒng)管理。
第二步，節(jié)省人工成本、提高駕駛安全、提高工作效率和降低保養(yǎng)維修費用等運營費用。
第三步，基于大數(shù)據(jù)，實現(xiàn)與其他物流設(shè)備、倉儲設(shè)備之間的互聯(lián)，從單一產(chǎn)品走向系統(tǒng)化應(yīng)用，實現(xiàn)整體優(yōu)化
最后，在導入無人叉車后，生產(chǎn)、倉儲、物流等涉及的相關(guān)上下游環(huán)節(jié)，可增效20%以上。
（轉(zhuǎn)載）
