2017年第十九屆中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)于11月7日在國(guó)際會(huì)展中心(上海)隆重開(kāi)幕。在這一場(chǎng)以“創(chuàng)新、智能、綠色”為主題、中國(guó)最具影響力的國(guó)際工業(yè)品牌展會(huì)上，捷豹路虎作為主賓國(guó)企業(yè)代表，帶來(lái)了不少新東西。
在工博會(huì)英國(guó)館，捷豹路虎攜三款產(chǎn)品與技術(shù)成果：具有創(chuàng)新性的路虎全新攬勝星脈，專為中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、并于國(guó)內(nèi)首家專制全鋁車身車間制造的首款產(chǎn)品捷豹XFL的全鋁車身，以及源于捷豹路虎首個(gè)海外發(fā)動(dòng)機(jī)制造中心、“中國(guó)制造”的全新Ingenium 2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
雖是英國(guó)品牌，但在中國(guó)發(fā)展了7年多的捷豹路虎似乎更多在體現(xiàn)自己的“中國(guó)身份”，把這里當(dāng)成第二故鄉(xiāng)?！爸袊?guó)制造”的概念被捷豹路虎搬上臺(tái)面。
英國(guó)品牌的“中國(guó)制造”
自2010年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，捷豹路虎在充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境下進(jìn)行布局，如今已經(jīng)在中國(guó)生根，成為主流豪華品牌陣營(yíng)中不可或缺的一員。這其實(shí)更多原因在于這家企業(yè)比較果斷地認(rèn)識(shí)到必須放下包袱全面實(shí)施在中國(guó)的本土化戰(zhàn)略。多年來(lái)，捷豹路虎多項(xiàng)創(chuàng)新及本土化協(xié)作的布局得到了廣泛認(rèn)可。捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶先生、捷豹路虎中國(guó)首席財(cái)務(wù)官李大龍先生也受邀出席了本屆工博會(huì)的圓桌論壇，與中英政府、行業(yè)、學(xué)術(shù)代表一道，就“中國(guó)制造2025”背景下的企業(yè)發(fā)展進(jìn)行討論，分享捷豹路虎就創(chuàng)新與協(xié)作的洞見(jiàn)。
捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國(guó)總裁潘慶先生在“中國(guó)制造2025峰會(huì)”圓桌論壇上談到：“中國(guó)不僅是世界最大、發(fā)展最快的汽車消費(fèi)市場(chǎng)，還是全球最大的汽車制造基地。捷豹路虎在中國(guó)是一家年輕的企業(yè)，但我們也是一家傳承了英倫汽車傳統(tǒng)的‘創(chuàng)新’和‘創(chuàng)業(yè)型’企業(yè)。我們將繼續(xù)成為中英兩國(guó)間的一大橋梁，立足于創(chuàng)新，結(jié)合 ‘中國(guó)制造’，以企業(yè)之力、科技之力，深耕中國(guó)，助力實(shí)現(xiàn)汽車行業(yè)‘四化’，矢志打造汽車行業(yè)更高標(biāo)準(zhǔn)。捷豹路虎不但要獲得市場(chǎng)認(rèn)可，更要獲得文化認(rèn)同;不僅要放眼世界，更要立足中國(guó)?！?/FONT>
字面意思無(wú)非是捷豹路虎無(wú)比地看重中國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)檫@里有著無(wú)比廣闊的市場(chǎng)空間。不過(guò)，最為有著輝煌過(guò)去的英國(guó)豪華品牌，捷豹路虎在中國(guó)顯然還有很多工作要做。ABB深耕中國(guó)多年，產(chǎn)品多、品牌積淀深、各種社會(huì)影響力、參與度都非常高，他們也有很多產(chǎn)品、技術(shù)是針對(duì)中國(guó)開(kāi)發(fā)。捷豹路虎要取得更好的局面，深耕中國(guó)市場(chǎng)是必須的。
銷量支撐第二故鄉(xiāng)地位
大談“中國(guó)制造”不是空話。
捷豹路虎與奇瑞汽車共同投資的合資工廠投產(chǎn)18個(gè)月內(nèi)三款車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化，28個(gè)月內(nèi)10萬(wàn)臺(tái)國(guó)產(chǎn)整車下線，32個(gè)月內(nèi)實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有目共睹，打造了“中國(guó)制造”的新速度。
這些實(shí)在的成果顯示扎根中國(guó)獲得的發(fā)展效果遠(yuǎn)比某些猶猶豫豫、欲罷還休的其他進(jìn)口品牌要好，正當(dāng)他們還在考慮要不要國(guó)產(chǎn)的時(shí)候，捷豹路虎已經(jīng)實(shí)現(xiàn)深入的“中國(guó)制造”，并且把未來(lái)的重點(diǎn)放在了面向新能源、無(wú)人駕駛、共享出行等新興領(lǐng)域，這步伐無(wú)疑已經(jīng)領(lǐng)先不少對(duì)手。
捷豹路虎中國(guó)首席財(cái)務(wù)官李大龍先生表示：“創(chuàng)新就是突破。捷豹路虎每年以收入的15%用于創(chuàng)新領(lǐng)域，包括產(chǎn)品研發(fā)，技術(shù)更新以及生產(chǎn)部署，這個(gè)投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于豪華車行業(yè)的平均水平?！?/FONT>
作為在華合資企業(yè)，愿意拿出這種程度的收入占比用于研發(fā)，的確不多見(jiàn)。
想成為科技公司
有意思的是，作為傳統(tǒng)汽車制造商，捷豹路虎致力于成為一個(gè)科技公司，實(shí)現(xiàn)從內(nèi)燃機(jī)到自動(dòng)化、互聯(lián)化、電動(dòng)化以及共享化的突破。這正是在順應(yīng)時(shí)代。
早前，捷豹路虎曾宣布，2020年起，公司所有新車型均將全面實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化，將與政府、社會(huì)、汽車和非汽車產(chǎn)業(yè)眾多利益相關(guān)方緊密協(xié)作，建設(shè)更和諧的生態(tài)系統(tǒng)。在本月即將開(kāi)幕的廣州車展上，捷豹路虎還將全球首發(fā)新款攬勝運(yùn)動(dòng)版插電式混合動(dòng)力車型P400e, 為中國(guó)消費(fèi)者帶來(lái)最新的環(huán)保出行方式。
捷豹路虎這些年在中國(guó)的發(fā)展是積極的，產(chǎn)品更新?lián)Q代，國(guó)產(chǎn)化率都在不斷提升。這次參加工博會(huì)，也展示了更多與中國(guó)有關(guān)的元素，頗有誠(chéng)意。
事實(shí)上，以目前全球汽車市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，中國(guó)幾乎成為所有豪華、超豪華汽車品牌的全球第一大市場(chǎng)。從最早的標(biāo)榜進(jìn)口車身份，到如今強(qiáng)調(diào)“中國(guó)制造”，體現(xiàn)的不僅僅是汽車品牌的意識(shí)轉(zhuǎn)變，也體現(xiàn)了中國(guó)市場(chǎng)、汽車工業(yè)的成熟。而這種成熟，又是捷豹路虎這樣的國(guó)際汽車品牌深耕經(jīng)營(yíng)的結(jié)果?？偠灾?，這就是一個(gè)相輔相成，共同發(fā)展的局面。
（轉(zhuǎn)載）
