全球科技及服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)廠商博世集團(tuán)正逐步轉(zhuǎn)型為大都會(huì)交通服務(wù)供應(yīng)商，未來(lái)將專注于發(fā)展與提供智能互聯(lián)城市交通解決方案。全球大都會(huì)對(duì)于智能交通概念的需求正快速成長(zhǎng)。全球的大都市已十分擁擠，許多地方將面臨水泄不通的情況，而未來(lái)將有越來(lái)越多的人居住在城市中。
到 2050 年時(shí)，全球?qū)⒂谐^(guò) 60 億的人口居住在大都會(huì)中，比目前多出一倍。屆時(shí)，城市的交通流量也將成長(zhǎng)三倍。2050 年時(shí)，全球?qū)⒔种娜丝诰幼≡诖蟪鞘兄校诙际谢耐瑫r(shí)也將產(chǎn)生許多問(wèn)題 。
更多人居住在有限的空間里意味著交通阻塞、污染、綠化不足、噪音以及浪費(fèi)在車陣中的時(shí)間。博世董事會(huì)成員暨交通解決方案事業(yè)群主席布蘭德 (Rolf Bulander) 博士表示：“透過(guò)零排放、零壓力與零事故的交通科技解決方案，博世將可協(xié)助改善人們居住在巨型都市的生活品質(zhì)?！?/FONT>
智慧城市是帶動(dòng)博世成長(zhǎng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域。從現(xiàn)在到 2020 年這短短幾年間，智慧城市市場(chǎng)每年將以 19%的速度成長(zhǎng)，屆時(shí)營(yíng)業(yè)額將可高達(dá) 7,000 億歐元。在博世的綜合銷售專案中，過(guò)去兩年于本事業(yè)群的相關(guān)業(yè)務(wù)已達(dá)成雙倍的成長(zhǎng)。
今日： 道路壅塞與空氣污染
永遠(yuǎn)找不到停車位、無(wú)法準(zhǔn)點(diǎn)的貨運(yùn)配送、道路被個(gè)人汽車占據(jù)——這些都是大城市常見(jiàn)的交通問(wèn)題。布蘭德博士表示：“對(duì)都市居民而言，道路擁塞早已屢見(jiàn)不鮮，并看不到改善的跡象?，F(xiàn)在是透過(guò)車聯(lián)網(wǎng)讓都市交通更智能的好時(shí)機(jī)”。
如果沒(méi)有智能交通與新型態(tài)的交通方式，未來(lái)大都會(huì)區(qū)內(nèi)將寸步難行。布蘭德博士進(jìn)一步指出：“就城市而言，我們已逐漸揚(yáng)棄以汽車為主的交通模式，取而代之的是多模式且更智能的移動(dòng)概念。”
明日： 零排放、零壓力與零事故的交通
博世在德國(guó) Boxberg 舉辦交通解決方案科技體驗(yàn)日，展示如何形塑未來(lái)城市的交通。布蘭德博士表示：“本公司致力于創(chuàng)造零排放、零壓力與零事故的城市環(huán)境，而成功與否取決于自動(dòng)化、電動(dòng)化與互聯(lián)化這三項(xiàng)科技的開發(fā)?！?/FONT>
對(duì)博世而言，重點(diǎn)是在兩點(diǎn)之間零壓力的移動(dòng)模式，在交通繁忙的大都會(huì)要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)，所有交通模式必須具備無(wú)縫連結(jié)的能力，包括大眾運(yùn)輸工具、汽車、共享自駕車與貨運(yùn)與其他運(yùn)輸模式。簡(jiǎn)而言之，城市中所有的交通工具皆須具備互聯(lián)功能?！拔磥?lái)使用者僅需透過(guò)一指點(diǎn)擊即可預(yù)約的多模式交通服務(wù)將在改善交通擁塞中扮演主要的角色?！?/FONT>
更高的都市交通自動(dòng)化程度將可提升更佳的安全性以及避免意外發(fā)生。即使在現(xiàn)在，博世的摩托車穩(wěn)定控制系統(tǒng) (MSC) 即可提供二輪車輛類似汽車電子車身穩(wěn)定系統(tǒng) (ESP) 系統(tǒng)的功能。此外，近期亮相的電動(dòng)自行車防鎖死煞車系統(tǒng) (ABS) 也是重要的救命工具。布蘭德博士指出，“將汽車、摩托車、其他用路人與交通基礎(chǔ)建設(shè)連結(jié)起來(lái)將可降低意外事故。在新興市場(chǎng)中，機(jī)車族所遭受的交通事故風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)比其他用路人高出許多。”為此，博世已開發(fā)摩托車騎士的數(shù)位防護(hù)盾牌，在緊急情況時(shí)，摩托車 eCall 緊急救援系統(tǒng)將可拯救騎士的性命。
提升空氣品質(zhì)的電動(dòng)交通與內(nèi)燃機(jī)引擎
尤其在大都市中，空氣品質(zhì)仍是一重要議題。為此，博世正在推動(dòng)低碳交通方式。布蘭德博士表示:“在未來(lái)的城市中，電動(dòng)交通與內(nèi)燃機(jī)引擎皆為低碳解決方案中的一環(huán)?！苯裉欤妱?dòng)自行車是全球最成功的電動(dòng)交通工具，而博世則為電動(dòng)自行車動(dòng)力組件的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者。
目前中國(guó)的電動(dòng)速克達(dá)已超過(guò)二億輛，博世在動(dòng)力原件上也扮演著重要的角色。針對(duì)輕型二輪、三輪與四輪電動(dòng)車，博世已開發(fā)小型動(dòng)力系統(tǒng)，該系統(tǒng)可驅(qū)動(dòng)諸如 E-Schwalbe 等二輪速克達(dá)與如 . 等小型電動(dòng)車。
德國(guó)郵政 DHL 已開始使用德國(guó)電動(dòng)車 Streetscooter，其中亦搭載博世動(dòng)力組件。除了推動(dòng)各種車輛的電動(dòng)化發(fā)展，博世同時(shí)致力于提升內(nèi)燃機(jī)引擎。目前博世的研發(fā)經(jīng)費(fèi)有一半都挹注在環(huán)境與資源保護(hù)上，投入的金額約 35 億歐元。
全力投注智慧城市發(fā)展
博世目前正在新加坡、舊金山、柏林、漢堡等地推動(dòng) 14 項(xiàng)指標(biāo)性的智慧城市專案，其中有七項(xiàng)專案涵蓋了城市交通解決方案，除了聯(lián)網(wǎng)停車與車隊(duì)管理系統(tǒng)之外，這些解決方案也包括電動(dòng)交通與多模式運(yùn)輸系統(tǒng)。
博世日前甫與中國(guó)天津市簽訂合作協(xié)議，將為港都天津建造成為一座智慧城市。
成長(zhǎng)速度較整體市場(chǎng)快三倍
在轉(zhuǎn)型成為大都會(huì)交通解決方案供應(yīng)商的過(guò)程中，博世受益于身為全球領(lǐng)先的汽車零件供應(yīng)商所擁有之專業(yè)知識(shí)，以及自身的經(jīng)濟(jì)影響力: 博世交通解決方案事業(yè)群在全球擁有 227,000 位員工，2016 年創(chuàng)造 439 億歐元的營(yíng)收，預(yù)估今年?duì)I收將成長(zhǎng) 7 % ，成長(zhǎng)速度約為全球汽車零件市場(chǎng)的三倍。
布蘭德博士指出：“博世的成長(zhǎng)速度比整體市場(chǎng)還快，身為汽車系統(tǒng)供應(yīng)商，我們?nèi)允瞧囍圃焐套罾硐氲膭?chuàng)新伙伴。此外，博世也逐漸轉(zhuǎn)型為所有用路人不可或缺的服務(wù)供應(yīng)商?！辈┦澜衲陮?qiáng)化交通解決方案領(lǐng)域的研發(fā)。
到 2017 年年底時(shí)，交通解決方案事業(yè)群的相關(guān)研發(fā)人員將高達(dá) 48,000 人，將比年初增加 4,000 人。
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