2016年9月28日，在“2016上海(浦東)車聯(lián)網(wǎng)峰會(huì)暨中國(guó)汽車互聯(lián)網(wǎng)+創(chuàng)新大典”上，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)會(huì)長(zhǎng)王瑞翔說(shuō)：“發(fā)展智能汽車已經(jīng)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略”。
王瑞祥會(huì)長(zhǎng)在開(kāi)幕式的致辭中說(shuō)：“2015年我國(guó)政府發(fā)布了‘中國(guó)制造2025’，規(guī)劃了制造業(yè)發(fā)展的路線圖。其中，就把智能網(wǎng)聯(lián)汽車列入了未來(lái)十年國(guó)家智能制造發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。什么概念呢?也就是說(shuō)，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車已經(jīng)上升為國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略。近期，與之相適應(yīng)的、有關(guān)促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的質(zhì)量提升，以及發(fā)展服務(wù)型制造等配套政策也相應(yīng)出臺(tái)，為我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境條件和政策條件。”
對(duì)于汽車行業(yè)的重要性，王會(huì)長(zhǎng)說(shuō)：“今年1-8月我國(guó)的機(jī)械工業(yè)增加值累計(jì)增速為8.7%，分別高于我國(guó)工業(yè)和機(jī)械工業(yè)上年同期2.7%和3.4%。在這其中，汽車機(jī)械工業(yè)最大的支柱性產(chǎn)業(yè)，它的產(chǎn)、銷分別完成了1684.59萬(wàn)輛和1675.56萬(wàn)輛，分別增長(zhǎng)10.82%和7.43%。汽車在整個(gè)中國(guó)機(jī)械工業(yè)當(dāng)中，它的主營(yíng)業(yè)務(wù)收入、實(shí)現(xiàn)的利潤(rùn)、新增貢獻(xiàn)度超過(guò)了40%，而且我國(guó)的汽車在產(chǎn)銷方面應(yīng)該說(shuō)始終處于全球第一的位置?！?/FONT>
關(guān)于發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的前景，王瑞祥會(huì)長(zhǎng)介紹說(shuō)：“2015年底我國(guó)汽車保有量達(dá)到了1.63億輛，并擁有近七億網(wǎng)民。隨著社會(huì)的進(jìn)步和人類消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，它必將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車帶來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。當(dāng)前，以互聯(lián)網(wǎng)為代表的新興技術(shù)迅猛發(fā)展，引領(lǐng)著社會(huì)生產(chǎn)新的變革，拓展著產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新領(lǐng)域，也催生著人類生活的新變化。智能化、網(wǎng)聯(lián)化成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，也成為汽車競(jìng)相發(fā)展的重要方向。應(yīng)該說(shuō)，我國(guó)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車有著很大的比較優(yōu)勢(shì)。”
王會(huì)長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)該說(shuō)它是涉及到價(jià)值鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈的一場(chǎng)深刻的變革。目前，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)在智能化、信息化等方面，對(duì)比工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家應(yīng)該說(shuō)還有比較大的差距。‘十三五’時(shí)期，我們將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，以智能網(wǎng)聯(lián)為主攻方向，重點(diǎn)在攻克汽車核心技術(shù)、關(guān)鍵裝備、提升‘兩化融合’和智能制造、綠色制造水平以及發(fā)展服務(wù)型制造等方面集中發(fā)力，努力創(chuàng)新業(yè)態(tài)和新的功能，來(lái)推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)更大更強(qiáng)?！?/FONT>
針對(duì)當(dāng)前遇到的一些問(wèn)題，中國(guó)貿(mào)促會(huì)汽車行業(yè)委員會(huì)會(huì)長(zhǎng)王俠說(shuō)：“近年來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化不僅成為業(yè)內(nèi)熱議的話題，而且也正在成為全產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新求變、轉(zhuǎn)型升級(jí)的主戰(zhàn)場(chǎng)。但是，熱點(diǎn)和繁榮的背后，不少挑戰(zhàn)和困惑也逐漸浮出水面。就像電動(dòng)車要面對(duì)充電樁和補(bǔ)貼等難題一樣，車聯(lián)網(wǎng)也在熱捧之后開(kāi)始遇冷，無(wú)人駕駛也接連遭遇交通死亡事故的困擾。其實(shí)，任何新生事物在發(fā)展初期都不可避免地會(huì)遇到挫折和挑戰(zhàn)，我們要理性面對(duì)、系統(tǒng)分析，既對(duì)前景充滿信心，又對(duì)可能遇到的挑戰(zhàn)有清醒的認(rèn)識(shí)，才能在變革的大潮中認(rèn)準(zhǔn)自己的方向。”
就智能汽車的戰(zhàn)略意義，王瑞祥會(huì)長(zhǎng)指出：“發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車，可以說(shuō)是汽車產(chǎn)業(yè)的一次革命，實(shí)際上匯聚人力的宏大工程。它要通過(guò)車聯(lián)網(wǎng)、車技網(wǎng)、車載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)這三網(wǎng)融合形成智能系統(tǒng)，進(jìn)而來(lái)搭載先進(jìn)的硬件裝置和軟件系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)車與人、車與車、車與路、車與服務(wù)平臺(tái)等智能信息交換互享，以最為復(fù)雜的環(huán)境感知能力，來(lái)達(dá)到更安全、更舒適和更高效的行駛能力，并最終可替代人來(lái)操作的新一代汽車。實(shí)現(xiàn)了汽車智能化、汽車將從單純的交通工具演變?yōu)槿祟愋碌纳顖?chǎng)景，成為人類新的溝通、交流渠道，甚至汽車可以成為人類的朋友和伙伴?！?/FONT>
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