9月21至22日，由車(chē)云網(wǎng)、武漢經(jīng)開(kāi)投資有限公司等聯(lián)合主辦的2016中國(guó)(武漢)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇在武漢召開(kāi)。
9月21至22日，由車(chē)云網(wǎng)、武漢經(jīng)開(kāi)投資有限公司等聯(lián)合主辦的2016中國(guó)(武漢)智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展與合作論壇在武漢召開(kāi)。300位參會(huì)代表，圍繞“創(chuàng)新合作·智造升級(jí)”的主題，共同參與了這次行業(yè)對(duì)話：智能汽車(chē)正當(dāng)時(shí)，于政府、高校、主機(jī)廠、產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)說(shuō)，該如何去發(fā)展與推動(dòng)這項(xiàng)技術(shù)，從戰(zhàn)略遠(yuǎn)景到落地成真?
政府的帶頭作用
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展上，政府的推動(dòng)作用必不可少，其中之一的重點(diǎn)就在對(duì)于法律法規(guī)與標(biāo)準(zhǔn)的制定上。國(guó)內(nèi)，工業(yè)部裝備司正在制定用于指導(dǎo)無(wú)人駕駛汽車(chē)測(cè)試的相關(guān)條例，同時(shí)，工信部也正在起草智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系，其中，智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)展技術(shù)路線圖即將發(fā)布。路測(cè)條例與標(biāo)準(zhǔn)體系，都將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的發(fā)展推手。
而在法律法規(guī)之外，基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)同樣重要。今年伊始，各地政府均開(kāi)始進(jìn)行智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)試點(diǎn)示范區(qū)申請(qǐng)，論壇舉辦地武漢同樣在籌劃之中。武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)(漢南區(qū))工委委員、管委會(huì)副主任李林在開(kāi)場(chǎng)致辭中提到：“目前開(kāi)發(fā)區(qū)正在積極規(guī)劃建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)基地，智能汽車(chē)與智慧交通創(chuàng)新示范區(qū)。與此同時(shí)，武漢市和開(kāi)發(fā)區(qū)正在共同申報(bào)國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)示范區(qū)，為智能制造汽車(chē)發(fā)展提供好的平臺(tái)?！?/FONT>
自主品牌紛紛加入戰(zhàn)局
在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)?yán)顺敝?，主機(jī)廠在磨刀霍霍。相比于國(guó)際汽車(chē)品牌，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)上布局相對(duì)有所延遲，但是追趕的速度十分驚人，且實(shí)現(xiàn)路徑各有特色。
在這次論壇上，東風(fēng)汽車(chē)技術(shù)中心電子電器部副部長(zhǎng)馮超介紹了東風(fēng)自動(dòng)駕駛進(jìn)展和規(guī)劃。他表示，東風(fēng)自主網(wǎng)聯(lián)將結(jié)合大數(shù)據(jù)、云平臺(tái)和信息交互三個(gè)方向，依托與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的合作，比如華為、百度，在不同領(lǐng)域不同側(cè)重點(diǎn)展開(kāi)合作，有望在全生命周期實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶(hù)需求的最大性滿足。
“從現(xiàn)在開(kāi)始，將是汽車(chē)2.0時(shí)代，汽車(chē)這個(gè)交通工具，除了替代人類(lèi)的腿之外，還將替代人類(lèi)的大腦?！北逼录夹g(shù)研究院副院長(zhǎng)榮輝則認(rèn)為，應(yīng)該從機(jī)器人的角度去考慮，這個(gè)角度也決定了自動(dòng)駕駛并非是單車(chē)可完成的內(nèi)容，而將是對(duì)整個(gè)交通環(huán)境帶來(lái)巨大影響。
長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院智能化中心智能駕駛所副所長(zhǎng)梁鋒華介紹，目前長(zhǎng)安汽車(chē)在逐漸發(fā)展形成長(zhǎng)安“全球布局、各有側(cè)重”的全球智能化汽車(chē)研發(fā)格局。
眾泰汽車(chē)電器電子部部長(zhǎng)宋立彬帶來(lái)的消息也讓業(yè)界眼前一亮，眾泰汽車(chē)工程研究院已經(jīng)成立5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能汽車(chē)項(xiàng)目，眾泰汽車(chē)的第一輛自動(dòng)駕駛研發(fā)原型車(chē)在今年5月份下線，目前已經(jīng)完成了城市道路、城郊道路與高速公路總路程6000公里的測(cè)試，預(yù)計(jì)將在2018年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)化。
商用車(chē)代表福田汽車(chē)將發(fā)展重點(diǎn)落到了車(chē)聯(lián)網(wǎng)層面。福田智科副總經(jīng)理李銳明詳細(xì)介紹了福田的車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)規(guī)劃，將從三個(gè)大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)應(yīng)用、基于汽車(chē)價(jià)值鏈的業(yè)務(wù)拓展以及基于車(chē)生活的增值服務(wù)三個(gè)層面建立互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈。
產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈建設(shè)
要發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，并藉此實(shí)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的彎道超車(chē)，產(chǎn)業(yè)鏈與生態(tài)圈的建設(shè)不可忽視。
在智能汽車(chē)的關(guān)鍵技術(shù)中，環(huán)境感知首當(dāng)其沖。全球知名的咨詢(xún)機(jī)構(gòu)Strategy Analytics汽車(chē)行業(yè)總監(jiān)Ian Riches在演講中公布了一組他們的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，到2020年，攝像頭的市場(chǎng)需求將從去年的4千萬(wàn)臺(tái)急劇增長(zhǎng)到1.2億臺(tái)，而其他傳感器，諸如激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等，增幅也很大，各自有接近10倍與5倍的增長(zhǎng)速度。
但是在國(guó)內(nèi)，目前除了攝像頭的對(duì)應(yīng)企業(yè)已經(jīng)遍地開(kāi)花之外，在毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)兩類(lèi)傳感器上，依然被國(guó)際零部件供應(yīng)商割據(jù)市場(chǎng)。另外，高精度地圖也正在愈加受到重視。據(jù)武漢光庭科技有限公司總經(jīng)理蘇曉聰介紹，高精度地圖中包含的詳細(xì)道路信息可以作為自動(dòng)駕駛車(chē)輛控制決策的依據(jù)，并輔助完成高精度定位，消除傳感器誤差、提供危險(xiǎn)區(qū)域預(yù)警等功能。目前，國(guó)內(nèi)幾家具有測(cè)繪資質(zhì)的圖商，四維圖新、高德、百度、光庭以及立得空間等，都在高精度地圖上發(fā)力。
同時(shí)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的部署會(huì)帶來(lái)新的問(wèn)題——信息安全。此前國(guó)內(nèi)外爆出的一系列案例，正是從反面說(shuō)明了信息安全的重要性?？上驳氖?，這些案例對(duì)于信息安全問(wèn)題帶來(lái)了正向的推動(dòng)作用。一方面，有越來(lái)越多的企業(yè)從互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)轉(zhuǎn)到汽車(chē)行業(yè)開(kāi)發(fā)相應(yīng)的信息安全防護(hù)產(chǎn)品;另一方面，汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部也正在意識(shí)到信息安全的重要性。
（轉(zhuǎn)載）
