引言：均勝電子收購美國KSS和德國TS后，第一次集體亮相美國汽車工程師學(xué)會(huì)博覽會(huì)，并于展會(huì)上展示了緊急制動(dòng)、360度環(huán)繞視野等智能駕駛和無人駕駛的關(guān)鍵性技術(shù)。
美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)博覽會(huì)今天(美國時(shí)間9月19日)在底特律開幕，均勝電子攜旗下的德國普瑞、美國的KSS和中國的汽車電子公司聯(lián)合參加這次全球技術(shù)盛會(huì)，這也是均勝電子今年上半年收購美國的KSS和德國的TS后，第一次整體亮相，展出的產(chǎn)品和技術(shù)聚焦智能駕駛領(lǐng)域。
KSS在這次展會(huì)上推出了緊急制動(dòng)和360度環(huán)繞視野技術(shù)，這些技術(shù)將是智能駕駛和無人駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。KSS公司作為全球頂級(jí)汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，從上世紀(jì)50年代起開始涉足汽車安全市場，經(jīng)過60多年的發(fā)展，已成為該領(lǐng)域全球領(lǐng)先供應(yīng)商，其主營業(yè)務(wù)包括：自動(dòng)駕駛(主動(dòng)安全)、被動(dòng)安全和特殊產(chǎn)品三大類別，是全球少數(shù)幾家具備主被動(dòng)安全系統(tǒng)整合能力，面向自動(dòng)駕駛提供安全解決方案的公司。Kss目前在全球擁有五大研發(fā)中心，分布在美國、德國、中國、韓國和日本，研發(fā)人員近千人，地域上可以對(duì)整車廠商形成全球覆蓋。同時(shí)，今年上半年收購的德國TS公司也帶來了車載信息系統(tǒng)、導(dǎo)航與輔助駕駛和智能車聯(lián)系統(tǒng)等技術(shù)。隨著自動(dòng)駕駛的發(fā)展，TS已經(jīng)在導(dǎo)航輔助駕駛、智能車聯(lián)和數(shù)據(jù)服務(wù)、信息娛樂方面進(jìn)行布局和探索。
在完成對(duì)KSS和TS并購后，均勝電子已成為智能駕駛和汽車安全領(lǐng)域領(lǐng)先廠商，在全球，均勝每天為數(shù)百萬用戶提供智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和服務(wù)，為數(shù)千萬人的出行提供安全保障。均勝不但向整車廠商輸出硬件產(chǎn)品，每天還向客戶提供數(shù)億行軟件代碼，運(yùn)行在超過30家整車廠商的數(shù)百款車型上。圍繞著駕駛者，均勝已經(jīng)建立了較完整的產(chǎn)品體系，涵蓋了駕駛控制、輔助駕駛、車載信息和行車安全，在全球市場具有較強(qiáng)的競爭力，預(yù)計(jì)到2018年公司營業(yè)收入將突破300億人民幣，為推動(dòng)汽車駕駛更安全、更環(huán)保、更智能提供全面解決方案。
2016汽車藍(lán)皮書指出，截至2015年中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)7年位列世界第一，占世界汽車產(chǎn)銷量的27%左右，遙遙領(lǐng)先于其他國家。但中國只是汽車大國，而不是汽車強(qiáng)國，很大程度上由于汽車零部件技術(shù)的落后，特別是在汽車電子領(lǐng)域。中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長付于武曾表示，在未來的5年到10年時(shí)間里，汽車產(chǎn)業(yè)將經(jīng)歷一場突破式創(chuàng)新的變革，而智能汽車發(fā)展將是中國晉級(jí)汽車強(qiáng)國的關(guān)鍵。而目前，均勝電子的業(yè)務(wù)中，75%以上涉及智能駕駛產(chǎn)品和技術(shù)。
美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)，是世界汽車工業(yè)領(lǐng)域具有重要影響的學(xué)術(shù)團(tuán)體，也是世界上汽車、海洋和航空/航天運(yùn)輸機(jī)械技術(shù)信息的資源之一。每年都推出大量的標(biāo)準(zhǔn)資料、技術(shù)報(bào)告、參數(shù)書籍和特別出版物。SAE 在汽車領(lǐng)域擁有世界上最龐大、最完善的標(biāo)準(zhǔn)體系。近幾年的SAE全球汽車年會(huì)與展覽，漸漸聚焦于環(huán)保、互聯(lián)網(wǎng)汽車等方向，今年有超過三分之二的參展產(chǎn)品和技術(shù)都聚焦在新能源汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。
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