隨著汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，來(lái)自其細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)遇越來(lái)越受到行業(yè)重視。新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)新生代正蓬勃而發(fā)，而與無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS系統(tǒng)方案正在將汽車(chē)打造成一個(gè)信息綜合體，反向推動(dòng)汽車(chē)逐漸擺脫機(jī)械造物的身份，向著智能化、電子化的方向一路飛奔。
隨著汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)步，和汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的日漸成熟，來(lái)自其細(xì)分市場(chǎng)的機(jī)遇越來(lái)越受到行業(yè)重視。新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)、智能汽車(chē)等產(chǎn)業(yè)新生代正蓬勃而發(fā)，而與無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、ADAS系統(tǒng)方案正在將汽車(chē)打造成一個(gè)信息綜合體，反向推動(dòng)汽車(chē)逐漸擺脫機(jī)械造物的身份，向著智能化、電子化的方向一路飛奔。
2016年8月30日-9月1日，亞洲具有杰出影響力的汽車(chē)技術(shù)展Automotive World將首次進(jìn)入中國(guó)，在深圳會(huì)展中心舉辦中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)(Automotive World China)預(yù)展，為業(yè)界搭建起一個(gè)汽車(chē)智能化發(fā)展的技術(shù)交流平臺(tái)。在本屆預(yù)展上，觀眾除了可以看到部分的汽車(chē)電子前沿產(chǎn)品和技術(shù)方案，最有價(jià)值的是可以在現(xiàn)場(chǎng)聆聽(tīng)專(zhuān)家學(xué)者和一線(xiàn)汽車(chē)電子研發(fā)工程師對(duì)汽車(chē)智能化系統(tǒng)和車(chē)載信息系統(tǒng)話(huà)題的深入探討。專(zhuān)業(yè)平臺(tái)助推，行業(yè)精英匯聚，相信伴隨本屆展會(huì)的召開(kāi)，諸多行業(yè)熱點(diǎn)話(huà)題都將得到解答和提升。
車(chē)載標(biāo)配，“ADAS系統(tǒng)發(fā)展及技術(shù)方案”研討會(huì)首日上演
展會(huì)第一天，Automotive World China將為我們完整呈現(xiàn)關(guān)于“ADAS系統(tǒng)發(fā)展及技術(shù)方案”的探討。從智能駕駛到無(wú)人駕駛，解放的不僅僅是人類(lèi)的雙手，更會(huì)為駕乘人員帶來(lái)全面、舒適、安全的高端體驗(yàn)。目前國(guó)內(nèi)ADAS技術(shù)起步較晚，安裝率僅為2%左右，而且主要覆蓋在高端車(chē)型。但隨著ADAS技術(shù)的逐步成熟，以及相關(guān)產(chǎn)品價(jià)格逐步下降，這一數(shù)據(jù)將得到明顯提升，并且會(huì)滲透到越來(lái)越多中端車(chē)型，可以預(yù)見(jiàn)，ADAS系統(tǒng)的未來(lái)市場(chǎng)會(huì)一片向好。
作為專(zhuān)業(yè)程度高、覆蓋全面的汽車(chē)電子展會(huì)，中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)(Automotive World China)預(yù)展對(duì)ADAS系統(tǒng)發(fā)展及技術(shù)方案予以高度關(guān)注，來(lái)自沃爾沃、北航、Minieye、羅森伯格等知名企業(yè)和院校的眾多資深行業(yè)人士強(qiáng)力匯聚，八場(chǎng)專(zhuān)場(chǎng)演講將分別從自動(dòng)駕駛安全與法規(guī)探討、ADAS環(huán)境感知應(yīng)用、無(wú)人駕駛目標(biāo)識(shí)別技術(shù)、車(chē)載射頻和數(shù)據(jù)信號(hào)傳輸、毫米波雷達(dá)與無(wú)人駕駛等不同角度深度剖析ADAS領(lǐng)域，范圍之廣、持續(xù)時(shí)間之久、專(zhuān)業(yè)程度之深，讓展商和行業(yè)人士為之期待。智能硬件的設(shè)計(jì)浪潮已經(jīng)來(lái)臨，而汽車(chē)電子是其中一個(gè)重要的競(jìng)技場(chǎng)，而能否在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占得先機(jī)，取決于誰(shuí)能對(duì)ADAS系統(tǒng)發(fā)展有更深入的探究。
娛樂(lè)全能，“車(chē)載信息系統(tǒng)技術(shù)探討”論壇盛裝出場(chǎng)
展會(huì)第二天，“車(chē)載信息系統(tǒng)技術(shù)探討”將盛裝出場(chǎng)，一次性滿(mǎn)足車(chē)載系統(tǒng)制造商、汽車(chē)發(fā)燒友、駕乘人員對(duì)豐富的車(chē)載多媒體娛樂(lè)服務(wù)以及信息交互功能的向往。微軟公司曾提出，信息時(shí)代的核心將是“云移動(dòng)”，而車(chē)載信息系統(tǒng)恰好就是“云移動(dòng)”互聯(lián)網(wǎng)終端，它們的目的就是把從獨(dú)立的車(chē)載娛樂(lè)個(gè)體變得更具關(guān)聯(lián)性。
本次研討會(huì)，來(lái)自上海證大喜馬拉雅網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，車(chē)載商務(wù)總監(jiān)宋曉波先生將現(xiàn)場(chǎng)分享“打造車(chē)內(nèi)娛樂(lè)新聲活”的發(fā)展機(jī)遇和對(duì)策;蓋世汽車(chē)研究院的行業(yè)分析師將目光投向車(chē)聯(lián)網(wǎng)，與到場(chǎng)觀眾分析車(chē)聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)平臺(tái);深圳市凱立德科技也將展示智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)背景下高精度地圖的階段應(yīng)用方案。另外，還有關(guān)于車(chē)載信息系統(tǒng)平臺(tái)開(kāi)發(fā)、車(chē)載多媒體信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)、車(chē)載通訊技術(shù)探討、車(chē)載信息平臺(tái)運(yùn)營(yíng)模式探討等重磅話(huà)題，為到場(chǎng)觀眾和廠商提供行業(yè)指南。雖然多位專(zhuān)家的演講內(nèi)容偏重方向都不同，但所表達(dá)的主線(xiàn)沒(méi)有改變，即車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)必須以強(qiáng)大的云服務(wù)平臺(tái)為基礎(chǔ)，它將變得更具互聯(lián)性，更注重用戶(hù)體驗(yàn)。
連續(xù)兩天不間斷的分享前沿技術(shù)與資訊，將極大挑動(dòng)觀眾的參觀熱情。對(duì)觀眾來(lái)說(shuō)，這是一場(chǎng)智慧與觀點(diǎn)激情碰撞的汽車(chē)電子盛宴，到場(chǎng)觀眾除了可以聆聽(tīng)專(zhuān)家現(xiàn)場(chǎng)講解，了解行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及技術(shù)應(yīng)用，更有機(jī)會(huì)與到場(chǎng)嘉賓深度互動(dòng)，就一些核心問(wèn)題進(jìn)行探討，兩天的論壇活動(dòng)也將給觀眾留下充足的互動(dòng)和交流時(shí)間。
隨著傳感、信號(hào)處理等技術(shù)的快速發(fā)展，汽車(chē)越來(lái)越像是一件有智商的電子產(chǎn)品。在展期的三天內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)展覽會(huì)(Automotive World China)預(yù)展不僅將展示各級(jí)展商前沿的產(chǎn)品技術(shù)，更將通過(guò)一系列重頭活動(dòng)，讓廣大專(zhuān)業(yè)觀眾從展會(huì)和展會(huì)活動(dòng)中獲取前沿有價(jià)值的技術(shù)信息，為提升整體汽車(chē)電子智能化水平貢獻(xiàn)力量。
（轉(zhuǎn)載）
