引言：面對(duì)人力成本的上漲和全球機(jī)器人的大熱，越來(lái)越多的企業(yè)開始選擇“機(jī)器換人”，以緩解招工難的問(wèn)題。但是，如果做不好“換人”與“留人”，這對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，是非常不利的。
毋庸置疑，工業(yè)始終扮演著“穩(wěn)定器”的作用。
作為制造業(yè)重鎮(zhèn)，無(wú)錫在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中面臨諸多挑戰(zhàn)，“人”的問(wèn)題首先被擺到眼前：工資上漲成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)，曾經(jīng)廉價(jià)而密集的勞動(dòng)力流失加快，招工結(jié)構(gòu)性矛盾突出，用工荒仍在繼續(xù)……由“人”的問(wèn)題牽引出的一系列煩惱，給企業(yè)主們帶來(lái)越來(lái)越沉重的負(fù)擔(dān)。
然而，此刻的短痛正是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期可持續(xù)增長(zhǎng)模式的組成部分。工資上漲將倒逼生產(chǎn)率持續(xù)改善。隨著制造業(yè)升級(jí)換代，產(chǎn)品的復(fù)雜程度將越來(lái)越高。在政府部門的引導(dǎo)推動(dòng)和企業(yè)自發(fā)行動(dòng)下，克難之道逐漸集中在兩點(diǎn)——技術(shù)上的“換人”與情感上的“留人”。
我們觀察到，面對(duì)難題，錫商們一方面通過(guò)引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人等方式替代工人的簡(jiǎn)單勞動(dòng)以節(jié)省成本、提高生產(chǎn)效率;另一方面通過(guò)改善員工工作環(huán)境、勞資關(guān)系，增加員工福利來(lái)留住廠里的工人，以體現(xiàn)工人的價(jià)值。
一“換”一“留”，企業(yè)在微妙的平衡中尋找生存之道。
“人”的挑戰(zhàn)：工資上漲成趨勢(shì)，曾經(jīng)廉價(jià)而密集的勞動(dòng)力流失加快
過(guò)去一年，電動(dòng)車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈。洗牌加劇、產(chǎn)品同質(zhì)化、價(jià)格戰(zhàn)不斷、轉(zhuǎn)型發(fā)展等都是這一年的行業(yè)熱詞。
新日電動(dòng)車新聞發(fā)言人、總裁辦主任陳開亞告訴記者，眼前的電動(dòng)車市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入成熟期，面對(duì)行業(yè)“新常態(tài)”，人力成本的不斷攀升給企業(yè)帶來(lái)很大壓力。
這是一個(gè)頗值得關(guān)注的問(wèn)題。記者通過(guò)數(shù)據(jù)梳理發(fā)現(xiàn)，我市最低月工資由2010年的960元已經(jīng)漲至2015年1630元，六年間上漲超過(guò)五成，數(shù)字可算是“領(lǐng)跑”全國(guó)。而根據(jù)江蘇省人社廳最新消息，從今年1月1日起，又要調(diào)整全省最低工資標(biāo)準(zhǔn)。其中，無(wú)錫處于一類地區(qū)，月工資調(diào)整為1770元，再增加140元。
牽一發(fā)而動(dòng)全身。最低工資提高了，加班補(bǔ)貼、養(yǎng)老保險(xiǎn)、社保、公積金等的計(jì)算基數(shù)也要相應(yīng)調(diào)整，勞動(dòng)者的生活又多了一份保障。然而，對(duì)于企業(yè)而言這也是一把“雙刃劍”。
“雖然目前我們實(shí)付工資都高于最低工資標(biāo)準(zhǔn)，但是這次上調(diào)也會(huì)令員工對(duì)加薪抱有期待?！标愰_亞告訴記者，當(dāng)前公司一線操作工人的平均工資已超過(guò)3000元，高技術(shù)工種則高達(dá)五六千元，加上“五險(xiǎn)一金”，對(duì)于一個(gè)擁有2000名員工的勞動(dòng)密集型制造業(yè)企業(yè)而言，人力成本不可謂之不重，而這也是許多制造業(yè)企業(yè)“甜蜜的負(fù)擔(dān)”。記者了解到，在人力成本不斷增加的背景下，有些本土制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)選擇將廠房遷移至勞動(dòng)力價(jià)格更為低廉的越南、緬甸等東南亞國(guó)家。
有專家分析，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，制造業(yè)增長(zhǎng)壓力依然存在。一方面，美國(guó)等工業(yè)強(qiáng)國(guó)啟動(dòng)再工業(yè)化計(jì)劃，以促使制造業(yè)回流;另一方面，以東南亞國(guó)家為代表的新興市場(chǎng)已憑借更低廉的勞動(dòng)力價(jià)格后來(lái)居上。此外，對(duì)于處在長(zhǎng)三角的制造業(yè)名城無(wú)錫來(lái)說(shuō)，企業(yè)主們還需要應(yīng)對(duì)內(nèi)陸地區(qū)農(nóng)民工流出大省的“截流”，“用人荒”、“招工貴”等問(wèn)題將一年比一年顯得棘手。
“可以肯定的是，以往靠土地、靠人力、靠規(guī)模效應(yīng)的粗放式經(jīng)營(yíng)實(shí)現(xiàn)盈利的好日子已經(jīng)過(guò)去了，企業(yè)不可能再走老路，轉(zhuǎn)型升級(jí)是大勢(shì)所趨?！标愰_亞指出，勞動(dòng)力上漲對(duì)企業(yè)而言并非絕對(duì)的壞事，它可以倒逼傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)。以電動(dòng)車行業(yè)為例，步入成熟期的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，在人力成本高企的情況下，就會(huì)促使企業(yè)去發(fā)現(xiàn)行業(yè)新的盈利點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型;同時(shí)，還能促使企業(yè)能力轉(zhuǎn)型，即企業(yè)加強(qiáng)在原有行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，包括在成本上漲的條件下，如何提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，完成企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
不過(guò)，對(duì)制造業(yè)企業(yè)來(lái)說(shuō)，盡管最低工資標(biāo)準(zhǔn)的提高對(duì)企業(yè)人工成本的影響有限，但企業(yè)近年來(lái)人工成本仍然一直處于上升趨勢(shì)，還是讓不少企業(yè)頗感壓力極大。
面對(duì)人工成本上升對(duì)企業(yè)利潤(rùn)帶來(lái)的壓力，為了生存下去，制造業(yè)企業(yè)不得不開動(dòng)腦筋。
“換人”：通過(guò)引進(jìn)工業(yè)機(jī)器人替代工人簡(jiǎn)單勞動(dòng)以節(jié)省成本、提高生產(chǎn)效率
當(dāng)下風(fēng)生水起的“機(jī)器換人”可謂是化解人力成本壓力的一顆靈丹妙藥。
“其實(shí)在佛山、東莞這些與無(wú)錫產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為相似的珠三角城市，‘機(jī)器換人’的勢(shì)頭相當(dāng)迅猛?！毙沤蓦姎舛麻L(zhǎng)李新告訴記者，作為國(guó)內(nèi)機(jī)器人企業(yè)中少數(shù)有自己的伺服機(jī)的企業(yè)，信捷在自主研發(fā)視覺(jué)系統(tǒng)成套機(jī)器人解決方案上很有一套。
李新明顯感覺(jué)到了廣東等地強(qiáng)烈的產(chǎn)業(yè)渴望，在他看來(lái)，那些對(duì)于勞動(dòng)力需求大的企業(yè)，“機(jī)器換人”帶來(lái)的是雙面價(jià)值：一方面解決了勞動(dòng)力缺失的難題保住企業(yè)，另一方面能夠提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
無(wú)錫華光汽車部件集團(tuán)華光轎車零件有限公司也是“機(jī)器換人運(yùn)動(dòng)”的積極參與者。該公司負(fù)責(zé)人表示，公司自2008年啟動(dòng)實(shí)施自動(dòng)化集成工程以來(lái)，先后投入1億元，從國(guó)內(nèi)外引進(jìn)了182個(gè)機(jī)器人，大規(guī)模運(yùn)用于沖壓、噴漆涂裝、焊接等諸多生產(chǎn)領(lǐng)域。迄今，通過(guò)“機(jī)器換人”，集團(tuán)不僅減少用工500人，省下一大筆工資成本，更以高效率、高質(zhì)量的智能化制造換得了制造業(yè)發(fā)展新空間。
“機(jī)器換人的好處很明顯，我們的沖壓生產(chǎn)線采用機(jī)器人后，從原料到成品4道工序僅用6秒鐘時(shí)間完成。生產(chǎn)線員工數(shù)量已從5人減少至1人，生產(chǎn)效率提高了2倍以上，相當(dāng)于1人就干了以前10個(gè)人的活?！惫矩?fù)責(zé)人告訴記者。
機(jī)器人沒(méi)有脾氣、不用吃飯睡覺(jué)，不僅速度快效率高質(zhì)量好，而且更安全更環(huán)保，堪稱是一位“完美員工”?！扒皫啄晷氯召?gòu)進(jìn)了幾臺(tái)焊接機(jī)器人，大大提升了產(chǎn)品品質(zhì)。”陳開亞介紹，2014年，新日電動(dòng)車借助國(guó)內(nèi)最大的軟件供應(yīng)商用友公司打造“智能工廠”，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)管理層面的數(shù)據(jù)和業(yè)務(wù)綜合集成應(yīng)用;生產(chǎn)線上的50多道工序中，已有24個(gè)關(guān)鍵工位引入了智能化監(jiān)控系統(tǒng);焊接環(huán)節(jié)全部采用機(jī)器人后，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性大幅提升。
記者觀察到，錫城一些制造業(yè)企業(yè)廠房里，已經(jīng)出現(xiàn)功能各異的工業(yè)機(jī)器人，如替代搬運(yùn)工人的自動(dòng)牽引機(jī)器人、汽車制造需要的噴涂機(jī)器人、焊接機(jī)器人等等。眾多機(jī)器人一般可以替代3-6個(gè)工人，節(jié)省的工資開支兩三年就可收回購(gòu)買成本。與此同時(shí)，一些政府主導(dǎo)、產(chǎn)研合作的機(jī)器人研究機(jī)構(gòu)先后成立，旺盛的市場(chǎng)需求甚至使機(jī)器人生產(chǎn)行業(yè)成為炙手可熱的新業(yè)態(tài)。
與“機(jī)器換人”熱潮相適應(yīng)，政府部門也在大手筆推動(dòng)工廠的技術(shù)改革。去年9月份出爐的《關(guān)于以智能化綠色化服務(wù)化高端化為引領(lǐng)全力打造無(wú)錫現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地的意見》中就提出“大力推進(jìn)產(chǎn)業(yè)智能化”，其中重要一點(diǎn)就是加速裝備智能化更新，實(shí)施“機(jī)器換人”專項(xiàng)計(jì)劃，推進(jìn)工業(yè)機(jī)器人示范應(yīng)用，鼓勵(lì)企業(yè)使用大型控制系統(tǒng)、高檔數(shù)控機(jī)床、自動(dòng)化生產(chǎn)裝配線等智能化制造裝備。
“留人”：用美好的現(xiàn)在和未來(lái)留住廠里的工人，發(fā)揮工人的創(chuàng)造性，組建穩(wěn)定的技術(shù)工人群體
“勞動(dòng)力價(jià)格上漲已成不可阻擋的趨勢(shì)，但人終究是企業(yè)的核心?！痹陉愰_亞看來(lái)，員工才是公司最大的財(cái)富。
“換人”固然是一條企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的通道，但在此過(guò)程中需要投入的成本和回報(bào)周期是企業(yè)所必須考慮到的，因?yàn)椤皺C(jī)器換人”不是誰(shuí)都“玩得起”的。
采訪中發(fā)現(xiàn)，除了“換人”，更多企業(yè)主選擇的是探索“留人術(shù)”。例如，實(shí)施更有技術(shù)含量的員工培訓(xùn)，建立更加通暢的晉升渠道;用協(xié)商式的口吻代替命令式的指令，加強(qiáng)上下級(jí)、同事之間的社交聯(lián)系;增加員工軟性福利，以提高員工對(duì)企業(yè)的歸屬感等等。
在錦繡鋁業(yè)董事長(zhǎng)戴祖軍看來(lái)，和諧勞資關(guān)系同樣是生產(chǎn)力?！捌髽I(yè)把職工當(dāng)作‘寶貝’，職工也把企業(yè)當(dāng)成心愛的‘家’?！睆囊慌_(tái)擠壓機(jī)起家，如今一躍成為全球汽車輪轂制造行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，“錦繡”牌商標(biāo)也躋身中國(guó)馳名商標(biāo)行列?；仨髽I(yè)發(fā)展歷程，公司董事長(zhǎng)戴祖軍直言，企業(yè)要實(shí)現(xiàn)調(diào)結(jié)構(gòu)、保增長(zhǎng)，除了依托科技創(chuàng)新外，構(gòu)建和諧的勞資關(guān)系同樣不可或缺。在錦繡，一整套涵蓋培養(yǎng)、規(guī)劃、激勵(lì)等內(nèi)容的人才發(fā)展機(jī)制，為員工實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值和個(gè)人成長(zhǎng)創(chuàng)造了最優(yōu)的環(huán)境。
而上汽大通人力資源部總監(jiān)則認(rèn)為，提高產(chǎn)品附加值才是解決勞動(dòng)力成本上漲問(wèn)題的根本之道。他告訴記者，公司員工薪酬已經(jīng)連續(xù)多年保持超10%的增長(zhǎng)，而離職率卻始終控制在7%以下，在同行業(yè)中實(shí)屬難得。究其原因，就是因?yàn)楣拘б娓?、發(fā)展前景好，員工愿意與之同行。
“如果做到減少必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間，提高勞動(dòng)效率，完全可以讓企業(yè)和員工共享發(fā)展成果?！边@位總監(jiān)告訴記者，企業(yè)這幾年都在加大激勵(lì)制度，對(duì)表現(xiàn)好的員工，公司樂(lè)于給予更多報(bào)酬。而相較于引進(jìn)機(jī)器人、改造生產(chǎn)線這樣“大動(dòng)干戈”的做法，上汽大通更多的是考慮如何調(diào)整員工職能，培養(yǎng)多面手員工節(jié)省人力成本;同時(shí)，優(yōu)化生產(chǎn)工藝和工序，壓縮其他不必要的經(jīng)營(yíng)成本等。
專家指出，德國(guó)工業(yè)4.0的一個(gè)重要經(jīng)驗(yàn)就是擁有數(shù)量龐大的技術(shù)工人群體，而當(dāng)下我們的傳統(tǒng)企業(yè)更多是消耗工人的體力，還未能充分發(fā)揮工人的創(chuàng)造性。去年10月10日在廣州舉行的中國(guó)中小企業(yè)高峰論壇上，中國(guó)工程院院士李培根指出，企業(yè)家不僅要重視技術(shù)改造，還要從戰(zhàn)略和理念上轉(zhuǎn)變，重視工業(yè)理性，重視人的價(jià)值。這當(dāng)中，包含給員工更好的發(fā)展機(jī)會(huì)，提升員工的滿足感等內(nèi)容。
（轉(zhuǎn)載）
