12月8日，國家發(fā)展改革委與交通運輸部聯(lián)合發(fā)布了《城鎮(zhèn)化地區(qū)綜合交通網規(guī)劃》，提出構建城鎮(zhèn)化地區(qū)以軌道交通和高速公路為骨干，以普通公路為基礎，高效銜接大中小城市和小城鎮(zhèn)的快速便捷交通運輸網絡。值得一提的是，此次《規(guī)劃》還積極研究發(fā)展“互聯(lián)網+便捷交通”，強化信息開放共享，發(fā)展智能交通，這將使我國智能交通產業(yè)步入新一輪的快速發(fā)展軌道。
另據(jù)中國交通新聞網12月9日報道，國家發(fā)展改革委基礎產業(yè)司副司長任虹介紹，此次《京津冀協(xié)同發(fā)展交通一體化規(guī)劃》將扎實推進京津冀地區(qū)交通的網絡化布局、智能化管理和一體化服務，到2020年基本形成多節(jié)點、網格狀的區(qū)域交通網絡。其中，包括提升交通智能化管理水平，打造交通運輸信息共享交換“一個平臺”。交通一體化發(fā)展格局正逐步明朗。
智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向，它是將先進的信息技術、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術、電子傳感技術、控制技術及計算機技術等有效地集成運用在整個地面交通管理系統(tǒng)的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。
近年來，我國交通智能化水平正持續(xù)提升，互聯(lián)網與交通融合的步伐也在加快，智能交通已經成為我國智慧城市建設需要突破的重要領域。在城市交通智能管理方面，我國已經研制出集交通信息采集與處理、交通信號控制、交通指揮與調度、交通信息服務、應急管理等多功能的智能化交通管理系統(tǒng)，并已得到廣泛應用。另外，智能交通與高速公路建設發(fā)展密切相關，目前我國高速公路單位里程投資額中，智能交通系統(tǒng)投資的比例平均約占 2%至3%，與國外10%至15%的比例相比，明顯偏低，未來發(fā)展空間較大。
我國智能交通行業(yè)市場規(guī)模也在加速增長。據(jù)《中國城市智能交通市場研究報告》統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年我國智能交通市場規(guī)模為246億元，同比增長25%，2010年到2014年復合增長率為24%。今年上半年我國智能交通市場規(guī)模合計達110.2億元，同比增長近20%。機構預計，隨著多項政策持續(xù)加碼，預計未來10年我國智能交通的資金投入將超過1700億元。
智能交通將是智慧城市未來發(fā)展方向，加快互聯(lián)網與交通運輸領域的深度融合，大力推進互聯(lián)網平臺的便捷化交通服務發(fā)展，提高交通運輸資源利用，全面提升交通運輸服務能力，將成為我國未來重點發(fā)展方向，相關產業(yè)在政策的大力扶持下也將迎來快速發(fā)展機遇。
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