道瓊斯金融通訊社近日援引一份德國官方文件指出“歐寶不會完全脫離美國母公司通用，但必須確保其德國投資人及公司員工的利益”。同時(shí)，德國政府在文件中再次聲明，任何關(guān)于歐寶和沃克斯豪爾自立門戶的方案都是無稽之談。這兩家通用旗下的公司在資金流動(dòng)、技術(shù)研發(fā)等諸多方面均有緊密聯(lián)系，將歐寶從通用剝離出來是沒有可行性的。
這份文件是由下屬于德國議會的經(jīng)濟(jì)技術(shù)委員會委托某律師事務(wù)所編寫，旨在調(diào)查歐寶自立門戶的可行性、確保用于救助歐寶的資金不會流向通用。
文件中還提到，歐寶提交的重組計(jì)劃預(yù)計(jì)需要通用提供19億歐元（約合25億美元）救援資金，同時(shí)歐寶也將削減25%的產(chǎn)能以節(jié)省12億美元的結(jié)構(gòu)性開支。據(jù)悉，通用預(yù)備從其歐洲分公司及遣散費(fèi)中抽取部分資金來湊足這19億歐元。
而與此同時(shí)，德國經(jīng)濟(jì)部長卡爾-特奧多爾·楚·古滕貝格（Karl-Theodor zu Guttenberg）正在美國極力斡旋，希望求得美國政府和通用高層的援助。3月16日，在與通用首席執(zhí)行官瑞克·瓦格納（Rick Wagoner）會面之后，古滕貝格透露，盡管他曾表態(tài)挽救歐寶汽車必須引入新的私人投資者，但通用仍有意伸出援手拯救歐寶。
如果沒有可觀的紅利作為回報(bào)，通用乃至美國政府就不會向歐寶提供任何具有實(shí)際意義的援助，而德國政府仍寄希望于為歐寶尋新的私人投資者。因此，古滕貝格這一看似合乎常理的舉動(dòng)卻使得歐寶的前途更加撲朔迷離。
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