今年的日內瓦車展上，雖然概念車的數(shù)目不及去年那么多，但各大廠商多少還是帶來了一些頗具未來感的設計。歷屆日內瓦車展上，概念車總是最能夠體現(xiàn)未來設計的新風貌。不過從總體來說，概念車設計方面，各大廠家最大的共同點，以往斗奢華、斗夸張的路線不再受歡迎，反而簡約的設計更流行。
夠運動：福特Ford Iosis-Max
福特Ford Iosis-Max
據(jù)悉，Iosis-Max將有可能成為下一代?？怂沟乃{圖。福特Iosis-Max擁有一個緊湊飽滿的外觀，跟現(xiàn)行版福克斯相比，Iosis-Max更為圓滑。前臉設計也十分大膽，梯形進氣格柵仿佛一個張開大嘴的大魚，來勢洶洶。這個設計有可能成為未來歐洲福特車型的家族特征。
此外，Iosis-Max的車頂輪廓線往下傾斜，一直延伸至富有侵略性的前端低格柵上方的引擎罩處。四個19英寸的合金輪轂、延長的全景擋風玻璃、B柱的缺少和位于后背箱蓋玻璃上方的流線型車頂后擾流器都幫助Iosis Max非常明確地表達了其運動化的意圖。此外，Iosis-Max后窗的開啟方式也十分特別。
點評：我們不能錯過福特在本屆日內瓦車展上最重頭的車型——福特Iosis-Max概念車。它之所以重要，主要還是因為它代表了未來福克斯的發(fā)展方向。從設計上，這款概念車并不算太前衛(wèi)，也沒有脫離福特的家族特色，這恐怕與福特的經濟狀況有關。畢竟，現(xiàn)在的福特沒有太多精力生產一款造型怪異又前衛(wèi)的概念車，老老實實地踏實造車還是比較靠譜的。
夠英氣：勞斯萊斯200EX
勞斯萊斯200EX
200EX是勞斯萊斯在日內瓦車展上首發(fā)的車型，跟幻影相比，200EX短了435毫米，窄了42毫米，矮了84毫米，但卻擁有3295毫米的軸距，比加長版的寶馬7系還要長。
點評：如果要用明星來比喻，幻影就是極具氣質的陳道明，而200EX就是英氣逼人的方中信了。
夠簡單：日產Nissan Qazana
日產Nissan Qazana
據(jù)悉，2010年，日產Qazana概念車將會在英國森德蘭工廠進行量產，其市場定位于緊湊型城市代步用車。
起伏的車身線條粗壯有力，將其塑造極為飽滿，隆起的車身仿佛肌肉一般，充滿了無限力量。
車前擁有一個碩大的防撞杠，兩側的圓形頭燈顯得十分搶眼，上方配以兩個形狀銳利日間行車燈，這樣的設計可謂別具一格。高高隆起的輪廓為其平添了幾分強悍，兩側車門采用電動操控，所以并沒有常見的車門拉手。
點評：之所以說它“簡單”，是因為它粗獷的線條實在是太像一個四肢發(fā)達，頭腦簡單的傻小伙——可千萬別認為這是批評，這可是聰明的黃蓉最喜歡的郭靖款好男人。
夠簡陋：歐寶Ampera
歐寶Ampera
眾所周知，歐寶Ampera和雪佛蘭Volt(參數(shù)配置 圖庫)是通用基于不同品牌打造的姊妹車型，擁有同樣的Voltec動力系統(tǒng)以及車身線條，幾乎可以說是一個模子刻出來的。兩者最大的不同，就在于前臉和車尾的設計。跟Volt相比，歐寶Ampera概念車的前臉線條更具侵略性，大部分飾板都裝配得非常緊密以優(yōu)化空氣動力學效果。它的車鼻綜合了2007GTC和Flextreme概念車的造型，看起來比較野性，車尾則有一個長條形的紅色尾燈相連，看起來好像古時的戰(zhàn)袍一樣威武有力。
點評：之所以說這款概念車簡陋，并不是車型設計不好看不合理，而是在于通用過于偷懶的態(tài)度。當然，我們也知道通用目前很拮據(jù)，凡事以“省”為先，歐寶品牌也是通用急需賣掉換錢的工具，可是，能不能在賣掉之前再給我們看一些振奮信心的產品藍圖呢？畢竟，僅僅給Volt穿件馬甲，連衣裳都不換一件的做法，真是讓人有些不爽。
最大膽：Rinspeed iChange概念跑車
Rinspeed iChange概念跑車
瑞典Rinspeed在第79屆日內瓦車展上所發(fā)布的新款iChange概念車十分搶眼，不僅設計大膽簡潔，而且其動力性能也相當出眾。其外形設計得像一條水中生物，擁有一個巨大的透明車頂，同時也是這款車的車門，唯有掀起車頂才能進入車內。iChange的座艙布局也與眾不同，前排只能乘坐駕駛員，后排卻可乘坐兩人?？磥硐腴_著這輛車陪女朋友兜風是不靠譜了。
此外，這輛車最大的特色還在于其零排放的“心臟”。該車的動力系統(tǒng)為150千瓦的電動機(204馬力)，雖然動力不是很強，但推動僅為1050公斤的車身還是綽綽有余，淚滴形的設計使其在空氣動力學方面表現(xiàn)出眾，0~100km/h只需4秒左右，極速為220公里/小時。
點評：這輛車或許是本屆日內瓦車展上最搶眼的概念車了。不僅因其極柔滑極簡單的設計，更因為其極環(huán)保極節(jié)省的動力系統(tǒng)。因此，記者將“最大膽”的頭銜授予這項杰作。
打對臺：insight VS Prius
本田Insight
本田和豐田在日內瓦車展上都帶來了各自的混合動力旗艦車型——insight和Prius。相較之下，本田insight的全新歐版車型專屬的套件在外觀上勝過了Prius，畢竟Prius在外觀上的改動并不是很大。但是，新一代的Prius卻擁有更高的動力。新的無傳送帶的1.8升四缸發(fā)動機可輸出98馬力的動力，這比舊款1.5升的四缸發(fā)動機70馬力的動力輸出有了很大提升。
豐田新一代Prius
因此，這兩款車一個勝在外，一個勝在內，可謂是不相上下了。
（轉載）
