為了證明有信心和能力度過難關(guān)，通用將去年12月指定的關(guān)閉9家工廠的基礎(chǔ)上那個(gè)追加為14家，全球裁員4.7萬人，并將在2011年之前完成悍馬、薩博和土星三大品牌的出售或分拆。盡管通用汽車獲得了94億美元政府貸款，但和08年第四季度超過96億美元虧損相比，美國政府的“添油戰(zhàn)術(shù)”并未取得成效。如果說美國本土的節(jié)節(jié)失利不是通用的錯(cuò)誤，則一向穩(wěn)健的歐洲市場為通用帶來的不好消息令其難以安身。在本應(yīng)是歌舞昇平的日內(nèi)瓦車展上，通用汽車公司(General Motors Corp.)首席營運(yùn)長3日表示，由于歐洲業(yè)務(wù)現(xiàn)金接近枯竭，為爭取獲得德國及其他歐洲國家政府的財(cái)務(wù)援助，公司愿意出售子公司歐寶(Opel)的多數(shù)股權(quán)。
管中窺豹，一葉知秋。歐美日韓各系汽車企業(yè)在金融危機(jī)的脆弱表現(xiàn)讓政策的制定者看到了新的東西。中國車企早晚要參與國際分工，如何才能增強(qiáng)企業(yè)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力，這是目前最緊迫的事情。而國內(nèi)車企表現(xiàn)出的散亂差以及缺乏創(chuàng)新和活力是公認(rèn)的事實(shí)。長期植根于國內(nèi)廣袤市場的內(nèi)向型中國車企，與國外的差距不是一年兩年的問題。國際汽車業(yè)思潮的退卻以及通用等超大型汽車企業(yè)的衰敗，為國內(nèi)車企提供了一次千載難逢的機(jī)遇。因此有必要花大力氣來對汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行宏觀調(diào)控，以圖打造出“歐美日韓”外的第五極。
此前，多頭管理以及無序管理一直是懸在車企頭上的一把利劍，3C認(rèn)證規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目47個(gè)，公告認(rèn)證規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目49個(gè)，而這兩者檢驗(yàn)項(xiàng)目相同的竟高達(dá)44個(gè)。正因如此，才有必要“扶正”工信部，推行“大部制”，弱化發(fā)改委。但說起來容易做起來難，年前由溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，審議并原則通過《汽車產(chǎn)業(yè)和鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》。
據(jù)聞2月9日出臺(tái)且于11日由國務(wù)院辦公廳下發(fā)的《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃細(xì)則》則進(jìn)一步明確了清除車企發(fā)展障礙鼓勵(lì)車企做大做強(qiáng)的思想。包括培育汽車消費(fèi)市場、加快老車報(bào)廢更新財(cái)政補(bǔ)貼、清理公路收費(fèi)、政府采購自主品牌比例、促進(jìn)規(guī)范汽車消費(fèi)信貸、規(guī)范二手車發(fā)展等政策。
傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)和傳統(tǒng)技術(shù)不是國內(nèi)車企的優(yōu)勢所在，要想實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展，就需要在前沿領(lǐng)域和新技術(shù)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新和突破。2月6日，財(cái)政部和科技部聯(lián)合出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》。17日，財(cái)政部、科技部、發(fā)改委、工業(yè)和信息化部四部委在京為13個(gè)節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市授牌，進(jìn)一步明確財(cái)政補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)，并對推進(jìn)試點(diǎn)工作做出具體部署。
如果上述內(nèi)容是為了為國內(nèi)車企提供一個(gè)健康和諧的環(huán)境，實(shí)現(xiàn)“救市”目標(biāo)的話，那么兼并重組就足以表達(dá)出政策希望做大做強(qiáng)產(chǎn)業(yè)、并最終實(shí)現(xiàn)能夠與國外同行一較高下的更高要求?！都?xì)則》鼓勵(lì)一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、長安集團(tuán)在全國范圍進(jìn)行兼并重組，支持上汽集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、重汽集團(tuán)、奇瑞汽車進(jìn)行區(qū)域性兼并重組。其目標(biāo)是能夠形成2至3家產(chǎn)銷規(guī)模超過200萬輛的大型企業(yè)集團(tuán)，培育4至5家產(chǎn)銷規(guī)模超過100萬輛的汽車企業(yè)集團(tuán)，產(chǎn)銷規(guī)模占市場份額90%以上的汽車企業(yè)集團(tuán)數(shù)量由目前的14家減少一半左右。
昨天十一屆全國人大二次會(huì)議開幕，溫總理在政府工作報(bào)告再次強(qiáng)調(diào)解決汽車等行業(yè)在發(fā)展中存在的突出矛盾和問題，推進(jìn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級。支持優(yōu)勢企業(yè)并購落后企業(yè)和困難企業(yè)，鼓勵(lì)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合和上下游一體化經(jīng)營，提高產(chǎn)業(yè)集中度和資源配置效率?？梢灶A(yù)見，一旦政策力度足夠，就會(huì)使汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生根本性的變革。
（轉(zhuǎn)載）
