當今中國汽車廠家的野心越來越大，這從它們制定的國內(nèi)乃至在海外的增長計劃中可以一見端倪。不過，如果要超越外國競爭對手，它們面臨的一大障礙是：設(shè)計。
大型跨國公司要花費數(shù)年時間和數(shù)百萬美元資金才能設(shè)計出一款新車。但中國的許多國內(nèi)汽車廠家在這方面的投入實際上非常小。
Norihiko Shirouzu汽車設(shè)計師Jackie Lin
河北一家汽車小廠的高級管理人員不久前在同我們閑談時道出了玄機。他說，他的公司能夠以大大低于同樣在中國生產(chǎn)轎車的外國競爭對手的價格銷售汽車，原因就在于他們根本不進行設(shè)計。他們只是告訴外面的設(shè)計咨詢單位他們希望仿制的現(xiàn)有車型，要求這些單位以不會引來知識產(chǎn)品官司的方式仿制產(chǎn)品。在一些情況下，這意味著公司要將來自兩種不同轎車的風格理念融入到一種車型之中。
正如記者不久前的一天在造訪位于北京的中央美術(shù)學(xué)院所發(fā)現(xiàn)的，問題并不在于缺乏人才。在那里記者見到了Phoenix Wang和Jackie Lin，他們前衛(wèi)的汽車設(shè)計令他們成為班級中的佼佼者。Phoenix Wang來自四川，今年22歲；Jackie Lin來自廣東，今年23歲。他們兩人早就決定從事汽車設(shè)計專業(yè)。但是，他們以及他們同學(xué)在不重視其技能的國內(nèi)汽車業(yè)中面臨著黯淡的前景。
他們的導(dǎo)師正試圖改變這種狀況。汪鎮(zhèn)宇(Ed Wong)曾任通用汽車公司(General Motors Corp.)的設(shè)計師，他在過去五年里也曾斷斷續(xù)續(xù)地擔任北京汽車工業(yè)控股公司的外聘設(shè)計顧問，幫助公司構(gòu)想具有獨特設(shè)計和風格的汽車，目標是在未來幾年內(nèi)推出。1987年畢業(yè)于汽車設(shè)計業(yè)中的哈佛大學(xué)－－加州藝術(shù)學(xué)院(Art Center College of Design)的汪鎮(zhèn)宇曾就職于通用汽車位于底特律附近的一家大型設(shè)計工作室，后來在90年代中期從事汽車設(shè)計教師工作，在加州和香港講授汽車設(shè)計課程。
自來到北京后，他已先后設(shè)計了多款車型，其中包括中國軍隊目前使用的“勇士”吉普車，以及北京800轎車等幾款北京汽車公司在2008年北京汽車展上展出的概念車。
汪鎮(zhèn)宇去年9月加入中央美術(shù)學(xué)院擔任交通工具設(shè)計系主任，他正在幫助改變Phoenix Wang和Jackie Lin這類學(xué)生的職業(yè)前景。
Phoenix Wang說，她原計劃到美國繼續(xù)學(xué)習設(shè)計，但汪鎮(zhèn)宇帶來了同加州藝術(shù)學(xué)院類似的汽車設(shè)計課程，現(xiàn)在她不再認為需要到海外實現(xiàn)她的夢想了。Jackie Lin最初學(xué)習的是手機和自行車設(shè)計，他說，汪鎮(zhèn)宇改變我的生活和未來。
Phoenix Wang和Jackie Lin的運氣已經(jīng)比渴望成為汽車設(shè)計師的許多同學(xué)好出了許多。目前，他們計劃在畢業(yè)后同汪鎮(zhèn)宇合作，為北京汽車公司提供咨詢服務(wù)。但是，除非中國的汽車廠家開始更認真地看待設(shè)計工作，否則他們這些人依然將面臨困難的就業(yè)形勢，許多人才也會浪費。
（轉(zhuǎn)載）
