所謂汽車設(shè)計，簡單的理解是根據(jù)一款車型的多方面要求來設(shè)計汽車的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化。對于大多數(shù)人來說，對車的欣賞基本都是整車，除了性能之外，汽車的外觀和內(nèi)飾是人們談?wù)撟疃嗟脑掝}，因為這是對一輛車最直觀的印象。
但是，其實汽車設(shè)計是一件復(fù)雜的事情，并不象其他設(shè)計師在香檳和音樂的陪伴下尋找靈感那么純粹。
汽車不是單純的藝術(shù)品，當(dāng)然它要有漂亮的外表和吸引人的個性特征，同時它還得能安全可靠的行駛，這就需要整個設(shè)計過程融入各種相關(guān)的知識：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動力學(xué)、人機工程學(xué)、工程材料學(xué)、機械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識，當(dāng)然更少不了諸如繪畫、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功底。由此不難理解為什么能稱得上汽車設(shè)計師的人少之又少。
從腦子里的一個靈感，到最后得以實現(xiàn)，最簡單的估算也是十幾個步驟，最后無非是要得到市場的認可，性能優(yōu)良的內(nèi)“芯”，再加上一襲新衣包裝，才是新車待嫁時?？纯慈绾螢橐豢钚萝囋O(shè)計“嫁衣”吧。
A從腦到手：草圖
開始吧，坐下來好好想想如何表達。雖然計算機已經(jīng)非常普及，不過對于設(shè)計師來說，最直接的方式還是拿支鉛筆把腦子里的想法表現(xiàn)出來，這非常方便。在從腦到手的初級階段，沒必要畫的很精致，簡潔的線條足以記錄腦海中一個個一閃而過的構(gòu)思。又或者在隨手勾畫中得到新的靈感。
B 初步定稿：草圖+說明
當(dāng)思路比較明確以后可以繪畫一張草圖，這時候汽車的主體線條和大方向上的細節(jié)設(shè)計。
應(yīng)該都有所表現(xiàn)，在適當(dāng)?shù)牡胤郊舆M簡單說明，為下一環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。
C 理念表達：效果圖
當(dāng)我們看到一些汽車手稿，基本上是處在汽車效果圖的階段，這主要是為了把設(shè)計師的思路和理念用更細膩的手法表現(xiàn)出來，加入細節(jié)描繪和色彩，通過精致的繪畫表達這款車的直觀感受和立體效果。
這是汽車設(shè)計的重要環(huán)節(jié)之一，就好象時裝設(shè)計效果圖一樣，將是決定模型制作的關(guān)鍵。有些效果圖是手繪的，馬克筆、色粉或者噴槍都會采用，也有設(shè)計師利用電腦繪畫。效果圖和最后的整車的細節(jié)未必完全相同，但是表現(xiàn)出來的氣質(zhì)卻是一脈相承。
D 內(nèi)部設(shè)計：內(nèi)廂效果圖
與汽車外觀效果圖同時出來的應(yīng)該是內(nèi)飾效果圖，詳細的描繪車內(nèi)的各種細節(jié)和布局，加上必要的說明，這是未來制作模型的基礎(chǔ)。
E 觀感評估：1/5油泥模型
雖然歷經(jīng)數(shù)十年，制作油泥模型依然是汽車設(shè)計生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)，這是一種類似橡皮泥的黏土，但是更加堅硬，成型后的細節(jié)需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例小的油泥模型作為提案，通常由設(shè)計師親自操刀，大約兩三個月才能最后完工。
F 改進階段：1：1油泥模型
經(jīng)過對提案模型的評估，決策層會選擇一個或幾個設(shè)計方案制作1：1的油泥模型，因為對尺寸，細節(jié)等方面要求非常嚴(yán)謹，這種全尺寸模型會有專業(yè)的模型師來制作。經(jīng)過不斷的討論和修改之后，就進入定案階段。
G 測量階段：三維坐標(biāo)測量
使用三維坐標(biāo)測量儀。將模型放在測量臺上，測出它表面上足夠多點的空間三維坐標(biāo)，用這些數(shù)據(jù)就可以在電腦中建立三維模型。
H 最后階段：電腦設(shè)計
把測量出的數(shù)據(jù)輸入電腦，就可以開始進行三維模型的制作，未來這些數(shù)據(jù)將用于控制數(shù)控機床。
I 完成
終于以輛成型的整車擺在眼前了，當(dāng)然期間還有底盤和發(fā)動機等機械方面的設(shè)計，就此略過吧。畢竟從設(shè)計到交到消費者手中，車輛還要經(jīng)歷重重考驗，有風(fēng)洞實驗，模擬碰撞實驗，各種殘酷路況的艱苦路試，實車碰撞實驗等。
（轉(zhuǎn)載）
