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為了保證運(yùn)輸暢通和交通安全，減少事故的發(fā)生，近年來，一些發(fā)達(dá)國家都大力著手研究“智能公路系統(tǒng)(ITS計(jì)劃)”，在該系統(tǒng)中用毫米波雷達(dá)進(jìn)行車輛測距測速、防撞預(yù)警的研究與應(yīng)用，已受到廣泛的重視。隨著經(jīng)濟(jì)技術(shù)的發(fā)展，公路交通擁擠和交通事故已成為世界范圍內(nèi)的一個嚴(yán)重問題。
國內(nèi)外相關(guān)產(chǎn)品及專利申請情況
80年代初期以來，世界許多著名大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)，美國的300～400家公司(包括IBM等計(jì)算機(jī)公司)都被卷入到毫米波熱潮中。
毫米波多波束雷達(dá)技術(shù)是現(xiàn)在很多公司研究發(fā)展的方向。
國外幾個主要公司的典型毫米波雷達(dá)產(chǎn)品的技術(shù)指標(biāo)：
目前國內(nèi)應(yīng)用于汽車電子中的雷達(dá)產(chǎn)品以超聲波、激光方式為主，毫米波雷達(dá)產(chǎn)品不多。
廣西大學(xué)計(jì)算機(jī)與信息工程學(xué)院及華中理工大學(xué)電信系共同研制的一種毫米波汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)采用線性調(diào)頻連續(xù)波(LFM-CW) 雷達(dá)體制，發(fā)射頻率按周期性三角波調(diào)制，前端主要包括收發(fā)天線、定向耦合器、混頻器、調(diào)頻振蕩器，控制單元部分用單片機(jī)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)，由NRD波導(dǎo)構(gòu)成的集成收發(fā)前端及小型化菲涅爾天線。中國科學(xué)院上海微系統(tǒng)所研制出的毫米波雷達(dá)系統(tǒng)具有重量輕、體積小和全天候等特點(diǎn)，工作頻率35GHz，測距范圍>100m，測速范圍>100km/h，采用了先進(jìn)的DSP技術(shù)。江蘇賽博電子有限公司與大專院校合作，研制成功的汽車?yán)走_(dá)防撞系統(tǒng)使用38G毫米波技術(shù)和高速DSP數(shù)字信號處理器。監(jiān)視前向車道上靜止的和行駛的車輛，提供20個目標(biāo)的距離和接近速度數(shù)據(jù)判斷潛在碰撞危險(xiǎn)目標(biāo)，虛警率為1‰，最小為1米。
上述三家單位的研制成果/產(chǎn)品部分性能參數(shù)對比如下：
檢索得1988年至今有關(guān)“毫米波雷達(dá)”的中國專利15篇，遴選最新5篇概述如下：
檢索得1981年至今有關(guān)“millimeter wave radar”的國外專利153篇，遴選最新8篇概述如下：
在未來的幾年中，毫米波雷達(dá)和基于圖像處理技術(shù)的新型傳感器的結(jié)合而組成的汽車防撞系統(tǒng)將會給汽車安全性能帶來很大的提高。我國面臨著汽車工業(yè)飛速發(fā)展的時期，汽車安全問題尤為突出，毫米波雷達(dá)的應(yīng)用必然有廣泛的前景。
（轉(zhuǎn)載）
