日益惡化的能源環(huán)境迫使各大汽車(chē)公司不得不把更多的精力放在新能源車(chē)型的開(kāi)發(fā)上，在這場(chǎng)未來(lái)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪戰(zhàn)中，電動(dòng)能源、氫動(dòng)力能源、混合動(dòng)力等新能源之間的爭(zhēng)論之聲此起彼伏。
是混合動(dòng)力還是電動(dòng)汽車(chē)？是氫動(dòng)力還是生物燃料？這是一個(gè)問(wèn)題。
雖然在排放標(biāo)準(zhǔn)方面中國(guó)的落后顯而易見(jiàn)，但在這場(chǎng)汽車(chē)能源多元化、汽車(chē)動(dòng)力電氣化和汽車(chē)排放潔凈化的能源動(dòng)力系統(tǒng)變革中，全球汽車(chē)企業(yè)都在為減少污染物排放而大力推行新能源汽車(chē)的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)這次的動(dòng)作并沒(méi)有落后。
當(dāng)汽車(chē)廠商都在力推自己生產(chǎn)的新能源汽車(chē)的時(shí)候，消費(fèi)者顯然已在狂轟濫炸的宣傳攻勢(shì)下，忽視了究竟誰(shuí)才是未來(lái)新能源汽車(chē)的主宰，而將注意點(diǎn)轉(zhuǎn)向當(dāng)下這些五花八門(mén)的產(chǎn)品身上。
作為一名置身于新能源汽車(chē)研究領(lǐng)域的專(zhuān)家，全國(guó)政協(xié)常委、清華大學(xué)汽車(chē)安全與節(jié)能?chē)?guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任歐陽(yáng)明高告訴《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》，現(xiàn)在市場(chǎng)上的各種產(chǎn)品都是新能源汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中的一種形式，“我們不需要關(guān)心這些形式，而是要關(guān)心新能源汽車(chē)發(fā)展的框架?！?/FONT>
三類(lèi)燃料、三種發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的新能源路線
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，沒(méi)有一種技術(shù)可以解決所有的問(wèn)題，任何技術(shù)都是在不斷發(fā)展和改變的。“汽車(chē)企業(yè)大力推廣某種新能源汽車(chē)，只不過(guò)是市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)策略，推廣電動(dòng)汽車(chē)的企業(yè)不可能放棄混合動(dòng)力，只是它們?cè)诋a(chǎn)品推廣戰(zhàn)略上一定要選擇和別人不同的方面。”
在剛剛落下帷幕的北京車(chē)展上，我們的確看到了他所說(shuō)的“各種形式”。奔馳、豐田、本田的混合動(dòng)力產(chǎn)品，凱迪拉克、日產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)，寶馬、馬自達(dá)的氫動(dòng)力汽車(chē)。
以往在新能源領(lǐng)域鮮有作為的自主品牌新能源產(chǎn)品也如雨后春筍般破土而出。一汽、東風(fēng)、華晨、奇瑞都展示了混合動(dòng)力產(chǎn)品，長(zhǎng)城和比亞迪在電動(dòng)車(chē)也大放異彩，更讓人震撼的是長(zhǎng)安自主研發(fā)的中國(guó)首款氫動(dòng)力概念跑車(chē)“氫程”的亮相。
據(jù)歐陽(yáng)明高分析，新能源汽車(chē)的發(fā)展框架可以根據(jù)燃料和發(fā)動(dòng)機(jī)的種類(lèi)分類(lèi)，從而構(gòu)成一個(gè)立體的框架。
在燃料方面，可以分為液體燃料、氣體燃料以及電，“使用這三大類(lèi)燃料現(xiàn)階段的產(chǎn)品就是汽柴油車(chē)、壓縮天然氣車(chē)以及電動(dòng)車(chē)?！?/FONT>
“經(jīng)過(guò)發(fā)展，使用這三大類(lèi)燃料的未來(lái)產(chǎn)品將是混合動(dòng)力車(chē)、氫燃料車(chē)和利用核電等完全無(wú)污染的純電動(dòng)車(chē)。”他告訴記者。
在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，也有三大類(lèi)型，分別為內(nèi)燃機(jī)、生物及氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)和純電動(dòng)。他說(shuō)：“內(nèi)燃機(jī)的發(fā)展方向就是從先進(jìn)的汽柴油機(jī)逐步發(fā)展到混合動(dòng)力，混合動(dòng)力又要經(jīng)過(guò)弱混合、中度混合和重度混合的歷程最終發(fā)展到可充電式的混合動(dòng)力；氣體燃料發(fā)動(dòng)機(jī)未來(lái)最可行的技術(shù)就是氫燃料動(dòng)力?！?/FONT>
著眼于未來(lái)，歐陽(yáng)明高認(rèn)為混合動(dòng)力、氫燃料動(dòng)力以及純電動(dòng)都具有良好的發(fā)展前景，并且很看重電動(dòng)車(chē)在中國(guó)的發(fā)展?jié)摿Α?/FONT>
據(jù)他分析，中國(guó)的電動(dòng)自行車(chē)已形成了一個(gè)龐大的市場(chǎng)，保有量高達(dá)5000萬(wàn)輛?！半妱?dòng)自行車(chē)的發(fā)展帶動(dòng)了一大批電池廠的發(fā)展，也促進(jìn)了中國(guó)電池技術(shù)的發(fā)展。不僅如此，在電動(dòng)車(chē)電機(jī)系統(tǒng)所使用的永磁材料以及鎂合金材料方面，中國(guó)都具有明顯的資源優(yōu)勢(shì)?！?/FONT>
“從目前的交通狀況來(lái)看，中國(guó)可以走電動(dòng)自行車(chē)、個(gè)人微型電動(dòng)車(chē)、電動(dòng)轎車(chē)的道路。”歐陽(yáng)明高認(rèn)為。
中國(guó)的挑戰(zhàn)在于核心技術(shù)
雖然在排放標(biāo)準(zhǔn)方面中國(guó)的落后顯而易見(jiàn)，但在這場(chǎng)汽車(chē)能源多元化、汽車(chē)動(dòng)力電氣化和汽車(chē)排放潔凈化的能源動(dòng)力系統(tǒng)變革中，全球汽車(chē)企業(yè)都在為減少污染物排放而大力推行新能源汽車(chē)的時(shí)候，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)這次的動(dòng)作并沒(méi)有落后。
不過(guò)歐陽(yáng)明高也告誡中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)：“不要被目前市場(chǎng)上這些眼花繚亂的技術(shù)形式所蒙騙，所有形式的背后都是一個(gè)框架。中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)更應(yīng)該關(guān)心的是新能源汽車(chē)的核心技術(shù)?！?/FONT>
他告訴記者，世界各大汽車(chē)企業(yè)都在研究各種新能源的核心技術(shù)，并且有一些已取得了進(jìn)展。“但目前中國(guó)在新能源汽車(chē)核心技術(shù)方面還缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。”
據(jù)歐陽(yáng)明高透露，目前美國(guó)傾向于在電動(dòng)車(chē)方面的研究，美國(guó)通用汽車(chē)在清華大學(xué)建立的研究所在電動(dòng)車(chē)方面已取得了進(jìn)展。
在前不久去日本考察的過(guò)程中，他還了解到，日本剛剛發(fā)布新能源汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心方向是蓄電池、氫燃料電池和清潔柴油三方面?！盀榱诉m應(yīng)未來(lái)新能源汽車(chē)的發(fā)展，日本已開(kāi)始進(jìn)行道路、周邊設(shè)施改造，包括居民住宅設(shè)施。而且日產(chǎn)汽車(chē)在電池方面也已取得實(shí)質(zhì)性的結(jié)果?！?/FONT>
而中國(guó)在新能源汽車(chē)的核心技術(shù)平臺(tái)方面，還沒(méi)有任何驚人之舉。比如發(fā)動(dòng)機(jī)電控、缸內(nèi)直噴、電輔助增壓、電動(dòng)氣門(mén)、可變壓縮比、停缸控制等技術(shù)方面。“目前本田汽車(chē)的弱混合動(dòng)力汽車(chē)可以節(jié)能38%，而中國(guó)的產(chǎn)品只能達(dá)到節(jié)能20%的水平。這就證明國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在電控等技術(shù)方面還有待攻關(guān)。”他告訴記者。
歐陽(yáng)明高感到欣慰的是，目前清華大學(xué)正致力于新能源汽車(chē)的核心技術(shù)研發(fā)。據(jù)他透露，清華大學(xué)和奇瑞汽車(chē)合作研發(fā)的采用缸內(nèi)直噴技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)樣機(jī)已經(jīng)生產(chǎn)，并計(jì)劃裝配到汽車(chē)產(chǎn)品當(dāng)中進(jìn)行匹配試驗(yàn)；此外，目前清華大學(xué)還正在探索混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的新概念。
歐陽(yáng)明高認(rèn)為，目前中國(guó)應(yīng)該采取兩方面的發(fā)展戰(zhàn)略，即優(yōu)化現(xiàn)有的產(chǎn)品和發(fā)展新的新能源產(chǎn)品?！巴瓿蛇@兩方面的關(guān)鍵就是攻克核心技術(shù)，建立統(tǒng)一的核心技術(shù)共性平臺(tái)。不用去考慮發(fā)展哪種能源的汽車(chē)。”
（轉(zhuǎn)載）
