直流電力回饋加載:負(fù)載的最佳選擇
M-S曲線: 堵轉(zhuǎn)扭矩、最小扭矩、最大扭矩、額定扭矩尤其是最小扭矩的測試,一直是困擾著異步電機(jī)試驗的難題,而問題解決的關(guān)鍵是需要一種在低速時能夠加上扭矩而且能夠穩(wěn)定工作的負(fù)載。
以往經(jīng)典的辦法是采用機(jī)組負(fù)載,即采用直流發(fā)電機(jī)+直流電動機(jī)+交流發(fā)電機(jī)(有時還要采用勵磁機(jī)組)等3-7個電機(jī),組成一個龐大的負(fù)載機(jī)組,尤其是對于那些中大型電機(jī)試驗, 投資很大,使用還極其不方便。
采用我們的直流電力測功機(jī)(電力回饋加載器),只需要一臺直流電機(jī)+一個電力回饋加載控制柜就可以代替龐大的負(fù)載機(jī)組,不但投資省,而且使用極其方便和穩(wěn)定。它可以在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi),特別是在最小扭矩乃至堵轉(zhuǎn)時都能夠做到極其穩(wěn)定。
直流電力回饋加載可以從1.5KW至2000KW的功率范圍內(nèi)提供系列產(chǎn)品。
我們的交流加載器當(dāng)然也可以理想地替代電機(jī)試驗中的交流變頻機(jī)組了。
當(dāng)然,對于那些原有老機(jī)組需要改造的用戶采用我們直流電力回饋控制器是最合適不過的了。
JC系列扭矩
JC系列相位差式扭矩傳感器保證了扭矩測量的精度,特別是最小扭矩的測量精度。
電壓跟蹤的M-S曲線繪制
M-S曲線要進(jìn)行電壓跟蹤修正,尤其是中大型電機(jī)。電力回饋加載的低速穩(wěn)定工作為電壓同步跟蹤采集的M-S曲線高精度繪制提供了可能和方便。
智能型三相交流電參數(shù)采集模塊:極大地提高了采集系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性。
三相電流、三相電壓、有功功率、無功功率、功率因素、工頻頻率……,而且要求真有效值。 電流電壓互感器、各種變送器、A/D采集模塊等等,我們將這么多功能集成在一個全數(shù)字式智能模塊上,實際上它只是一個高速的智能A/D而已，但其功能是以往的采集器所無法比擬的,而且體積小,可靠性好，智能模塊以現(xiàn)場總線接口與計算機(jī)掛接,現(xiàn)場接線簡單可靠。
電機(jī)試驗軟件:可根據(jù)用戶需要選擇的模塊化軟件
電機(jī)試驗軟件模塊化設(shè)計：空載試驗軟件模塊；堵轉(zhuǎn)試驗軟件模塊；M-S曲線軟件模塊；功率功率因素轉(zhuǎn)差率等試驗軟件模塊；溫升試驗軟件模塊……,用戶可以根據(jù)需要選擇。
同步電機(jī)試驗:牽入同步扭矩和失步扭矩的檢測
牽入同步扭矩和失步扭矩的測試是同步電機(jī)測試中較為困難的一項試驗。采用JC系列扭矩傳感器和PCIT200高速扭矩卡，扭矩響應(yīng)可以在1ms 以上，甚至微秒級的響應(yīng)再配以電力回饋加載，完全可以準(zhǔn)確地檢測到同步電機(jī)的牽入同步扭矩和失步扭矩。
發(fā)電機(jī)試驗用節(jié)能型能量回饋電子負(fù)載
發(fā)電機(jī)，包括發(fā)電機(jī)組、汽車發(fā)電機(jī)等的試驗需要一個能夠消耗電能的可調(diào)負(fù)載。原始的辦法是燒電阻，不但調(diào)節(jié)困難，而且會帶來環(huán)境問題。無源電子負(fù)載盡管解決了調(diào)節(jié)方便的問題，但照樣要產(chǎn)生大量的熱量。采用我們的節(jié)能回饋型電子負(fù)載不但調(diào)節(jié)方便，而且能量回饋電網(wǎng)，節(jié)能效果好，環(huán)境也不會被破壞。
直流電機(jī)試驗
我們的直流電機(jī)測試系統(tǒng)能夠?qū)χ绷麟姍C(jī)的輸入電流、電壓、功率，輸出扭矩、轉(zhuǎn)速、功率和效率進(jìn)行測試、顯示并繪出各曲線。
值得注意的是對于類似起動電機(jī)一類的直流電機(jī)只能短時工作，整個測試過程只能在幾秒鐘內(nèi)完成（當(dāng)然也可以逐點穩(wěn)態(tài)測試，但這樣為了避免溫升的影響，整個試驗過程會很長很長，而且難于保證精度），因此必須要采用高速測試，尤其是扭矩的高速采集。我們的JC系列扭矩傳感器和PCIT200扭矩卡完全可以滿足高速采集的需要。
直流電機(jī)試驗電源也是較為關(guān)鍵試驗設(shè)備，容量選擇要足夠大，穩(wěn)壓電源要選用四線制電源，以避免由于線路壓降引起電壓不穩(wěn)。類似起動電機(jī)試驗電源還要求電源要具有【恒內(nèi)阻】功能，以模擬蓄電瓶供電。我們的電源其電壓0－1000V，電流0－2000A，量程分檔，而且具有【恒壓】、【恒流】、【恒內(nèi)阻】功能，是一款直流電機(jī)試驗的理想電源。
曳引機(jī)試驗：四象限負(fù)載
因為曳引機(jī)在提升時是作為電動機(jī)運(yùn)行，而在下降時是作為發(fā)電機(jī)運(yùn)行，所以曳引機(jī)試驗時作為負(fù)載必須是四象限負(fù)載，我們的電力回饋加載器是曳引機(jī)試驗理想的負(fù)載，在這方面已經(jīng)得到了非常成功的應(yīng)用。
（轉(zhuǎn)載）
