由于新型動力汽車在節(jié)能減排上的突出作用，如何支持中國該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)提上了政府的議事日程。2007年11月《新能源汽車生產(chǎn)準入管理規(guī)則》的實施，標志著國家開始規(guī)范新型動力汽車項目。根據(jù)相關報道，近期國家財政部經(jīng)建司司長王保安表示到2012年，財政部將向新能源車的推廣使用投入200億元，而科技部也同時公布了推進新型動力汽車商業(yè)化的“十城千輛”計劃，這些均表明國家的配套政策有望真正實施。
我們預計目前財政部所擬定的200億推廣計劃，重點在于充電電站的建設和電網(wǎng)改造，普通消費者購買時的財政補貼和稅費減免，以及相關企業(yè)的稅費減免。而科技部的重點在于政府層面推動新型電動汽車的應用和示范運行。城市公共交通體系或成當前新型動力汽車推廣重點。
目前由于我國新型動力轎車研發(fā)仍屬起步階段，并且充電站建設和相關配套設施仍比較落后，因此預計短期內(nèi)轎車中混合動力汽車仍將是發(fā)展的重點。對于純電動和以電驅(qū)動為主的新型動力汽車則將選擇性的支持。
產(chǎn)業(yè)鏈受益公司解析：新型動力汽車產(chǎn)業(yè)鏈以整車廠商為核心，向上下游延伸，受益板塊包括整車、充電設備、相關核心零部件以及相關上游資源。
整車
一、客車。福田汽車：北京公交集團已向福田汽車訂購800輛混合動力客車，成為國內(nèi)最先受益新能源汽車崛起的公司。
中通客車：公司的低地板混合動力客車和奧運純電動客車，均代表了目前我國純電動客車的最先進水平。
金龍汽車、宇通客車：公司目前均有混合動力車型研發(fā)成功，但整體水平仍較中通有一定距離。
中國南車、時代新材：南車株洲電力機車研究所有限公司擁有兩個國家級技術中心、兩個博士后科研工作流動站，其混合動力和純電動客車技術也屬國內(nèi)領先水平。
二、轎車。一汽轎車、長安汽車、上海汽車：一汽轎車的奔騰B70HEV從公布技術參數(shù)來看，是三家中唯一的強混合類型新型動力汽車，技術比較先進。長安杰勛、別克君越則均屬于中混合。
萬向錢潮：集團全資子公司萬向電動汽車有限公司在電池、電機、電控、總成上全面發(fā)展，屬國內(nèi)領先，但目前股權仍在集團內(nèi)，未合并入上市公司。
蓄電池
一、鋰電池。中信國安：奧運期間，子公司中信國安盟固利電源技術有限公司的錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動力電池，裝配50輛純電動大客車。
杉杉股份：全國規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應商。
江蘇國泰：鋰電池電解液國內(nèi)市場占有率超過30％，公司有望憑借鋰離子動力電池的大規(guī)模應用迎來新的發(fā)展機遇。
二、鎳氫電池?？屏h：正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應商向鎳氫動力電池組的成品供應商的轉(zhuǎn)變。
三、燃料電池。同濟科技：擁有從事質(zhì)子交換膜燃料電池關鍵材料與部件的研發(fā)的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
復星醫(yī)藥：擁有專門從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的上海神力科技有限公司36.26％的股權。
上海汽車、長城電工、新大洲A：均參股中國第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動力股份有限公司。
驅(qū)動電機和控制系統(tǒng)方面，建議關注無刷永磁同步電機驅(qū)動系統(tǒng)和開關磁阻電機驅(qū)動系統(tǒng)技術比較領先的相關公司，如寧波韻升、臥龍電氣
上游資源
一、鋰。西藏礦業(yè)：西藏礦業(yè)擁有鋰儲量全國第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開采權。預計每輛新型動力汽車需要0.08噸左右的碳酸鋰，一旦動力鋰電池大規(guī)模應用，有望成為最大受益者。
二、鉑。貴研鉑業(yè)：燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務或?qū)⒁虼耸芤妗?/SPAN>
三、鎳。貴研鉑業(yè)、吉恩鎳業(yè)：鎳氫動力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴大鎳的需求量。
四、稀土。包鋼稀土、廈門鎢業(yè)：若鎳氫電池取得大規(guī)模應用，作為原材料的稀土用量將隨之增加，而包鋼稀土的儲氫合金粉除供應比亞迪等國內(nèi)公司外，還取得了松下、本田公司的認證。
風險提示：短期內(nèi)受新型動力汽車的發(fā)展規(guī)模限制，無法為相關上市公司帶來較大的業(yè)績提升，作為新興產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品接受度、技術成熟度、產(chǎn)品質(zhì)量都還未接受真正的市場考驗，市場風險有待評估。
（轉(zhuǎn)載）
