由于新型動(dòng)力汽車(chē)在節(jié)能減排上的突出作用，如何支持中國(guó)該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已經(jīng)提上了政府的議事日程。2007年11月《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》的實(shí)施，標(biāo)志著國(guó)家開(kāi)始規(guī)范新型動(dòng)力汽車(chē)項(xiàng)目。根據(jù)相關(guān)報(bào)道，近期國(guó)家財(cái)政部經(jīng)建司司長(zhǎng)王保安表示到2012年，財(cái)政部將向新能源車(chē)的推廣使用投入200億元，而科技部也同時(shí)公布了推進(jìn)新型動(dòng)力汽車(chē)商業(yè)化的“十城千輛”計(jì)劃，這些均表明國(guó)家的配套政策有望真正實(shí)施。
我們預(yù)計(jì)目前財(cái)政部所擬定的200億推廣計(jì)劃，重點(diǎn)在于充電電站的建設(shè)和電網(wǎng)改造，普通消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)的財(cái)政補(bǔ)貼和稅費(fèi)減免，以及相關(guān)企業(yè)的稅費(fèi)減免。而科技部的重點(diǎn)在于政府層面推動(dòng)新型電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用和示范運(yùn)行。城市公共交通體系或成當(dāng)前新型動(dòng)力汽車(chē)推廣重點(diǎn)。
目前由于我國(guó)新型動(dòng)力轎車(chē)研發(fā)仍屬起步階段，并且充電站建設(shè)和相關(guān)配套設(shè)施仍比較落后，因此預(yù)計(jì)短期內(nèi)轎車(chē)中混合動(dòng)力汽車(chē)仍將是發(fā)展的重點(diǎn)。對(duì)于純電動(dòng)和以電驅(qū)動(dòng)為主的新型動(dòng)力汽車(chē)則將選擇性的支持。
產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤婀窘馕觯盒滦蛣?dòng)力汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈以整車(chē)廠商為核心，向上下游延伸，受益板塊包括整車(chē)、充電設(shè)備、相關(guān)核心零部件以及相關(guān)上游資源。
整車(chē)
一、客車(chē)。福田汽車(chē)：北京公交集團(tuán)已向福田汽車(chē)訂購(gòu)800輛混合動(dòng)力客車(chē)，成為國(guó)內(nèi)最先受益新能源汽車(chē)崛起的公司。
中通客車(chē)：公司的低地板混合動(dòng)力客車(chē)和奧運(yùn)純電動(dòng)客車(chē)，均代表了目前我國(guó)純電動(dòng)客車(chē)的最先進(jìn)水平。
金龍汽車(chē)、宇通客車(chē)：公司目前均有混合動(dòng)力車(chē)型研發(fā)成功，但整體水平仍較中通有一定距離。
中國(guó)南車(chē)、時(shí)代新材：南車(chē)株洲電力機(jī)車(chē)研究所有限公司擁有兩個(gè)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心、兩個(gè)博士后科研工作流動(dòng)站，其混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)技術(shù)也屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
二、轎車(chē)。一汽轎車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上海汽車(chē)：一汽轎車(chē)的奔騰B70HEV從公布技術(shù)參數(shù)來(lái)看，是三家中唯一的強(qiáng)混合類型新型動(dòng)力汽車(chē)，技術(shù)比較先進(jìn)。長(zhǎng)安杰勛、別克君越則均屬于中混合。
萬(wàn)向錢(qián)潮：集團(tuán)全資子公司萬(wàn)向電動(dòng)汽車(chē)有限公司在電池、電機(jī)、電控、總成上全面發(fā)展，屬國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，但目前股權(quán)仍在集團(tuán)內(nèi)，未合并入上市公司。
蓄電池
一、鋰電池。中信國(guó)安：奧運(yùn)期間，子公司中信國(guó)安盟固利電源技術(shù)有限公司的錳酸鋰產(chǎn)品作正極材料的動(dòng)力電池，裝配50輛純電動(dòng)大客車(chē)。
杉杉股份：全國(guó)規(guī)模最大的鋰電池綜合材料供應(yīng)商。
江蘇國(guó)泰：鋰電池電解液國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率超過(guò)30％，公司有望憑借鋰離子動(dòng)力電池的大規(guī)模應(yīng)用迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
二、鎳氫電池?？屏h(yuǎn)：正謀求從豐田HEV鎳氫電池材料供應(yīng)商向鎳氫動(dòng)力電池組的成品供應(yīng)商的轉(zhuǎn)變。
三、燃料電池。同濟(jì)科技：擁有從事質(zhì)子交換膜燃料電池關(guān)鍵材料與部件的研發(fā)的上海中科同力化工材料有限公司36.23％的股份。
復(fù)星醫(yī)藥：擁有專門(mén)從事質(zhì)子交換膜燃料電池產(chǎn)品的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化的上海神力科技有限公司36.26％的股權(quán)。
上海汽車(chē)、長(zhǎng)城電工、新大洲A：均參股中國(guó)第一家致力于燃料電池產(chǎn)業(yè)化的股份制企業(yè)大連新源動(dòng)力股份有限公司。
驅(qū)動(dòng)電機(jī)和控制系統(tǒng)方面，建議關(guān)注無(wú)刷永磁同步電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和開(kāi)關(guān)磁阻電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)比較領(lǐng)先的相關(guān)公司，如寧波韻升、臥龍電氣
上游資源
一、鋰。西藏礦業(yè)：西藏礦業(yè)擁有鋰儲(chǔ)量全國(guó)第一、世界第三大的扎布耶鹽湖20年開(kāi)采權(quán)。預(yù)計(jì)每輛新型動(dòng)力汽車(chē)需要0.08噸左右的碳酸鋰，一旦動(dòng)力鋰電池大規(guī)模應(yīng)用，有望成為最大受益者。
二、鉑。貴研鉑業(yè)：燃料電池若能成功產(chǎn)業(yè)化，鉑的深加工業(yè)務(wù)或?qū)⒁虼耸芤妗?/SPAN>
三、鎳。貴研鉑業(yè)、吉恩鎳業(yè)：鎳氫動(dòng)力電池大規(guī)模發(fā)展將直接擴(kuò)大鎳的需求量。
四、稀土。包鋼稀土、廈門(mén)鎢業(yè)：若鎳氫電池取得大規(guī)模應(yīng)用，作為原材料的稀土用量將隨之增加，而包鋼稀土的儲(chǔ)氫合金粉除供應(yīng)比亞迪等國(guó)內(nèi)公司外，還取得了松下、本田公司的認(rèn)證。
風(fēng)險(xiǎn)提示：短期內(nèi)受新型動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展規(guī)模限制，無(wú)法為相關(guān)上市公司帶來(lái)較大的業(yè)績(jī)提升，作為新興產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)品接受度、技術(shù)成熟度、產(chǎn)品質(zhì)量都還未接受真正的市場(chǎng)考驗(yàn)，市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)有待評(píng)估。
（轉(zhuǎn)載）
