改用電動(dòng)汽車 (EV) 后，駕駛員感受到的最大變化可能是補(bǔ)能方式不一樣了。具體來(lái)說，他們不再需要驅(qū)車前往加...[閱讀全文]

本文將介紹如何利用xcore.ai芯片開發(fā)DSP系統(tǒng)，并以XMOS與DSP Concepts近期宣布的合作協(xié)議為例，展示音頻開發(fā)...[閱讀全文]

消費(fèi)者需求不斷攀升，電動(dòng)汽車 (EV) 必須延長(zhǎng)續(xù)航里程，方可與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車相媲美。解決這個(gè)問題...[閱讀全文]

全球首款智能換電無(wú)人駕駛商用車Q-Truck，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，配套智能能源服務(wù)PowerOnair，5分鐘即可完成無(wú)...[閱讀全文]

中國(guó)已經(jīng)連續(xù)十多年成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國(guó)，智能化也成為了汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要方向，同時(shí)越來(lái)越多的...[閱讀全文]

在電動(dòng)汽車開發(fā)過程的驗(yàn)證階段會(huì)用到模擬系統(tǒng)(Hardware in the Loop Simulation，以下簡(jiǎn)稱 HILS)。在沒有電...[閱讀全文]

公司采用的「多模態(tài)特征級(jí)融合BEV感知算法」，結(jié)合激光雷達(dá)和視覺信息，解決了礦山場(chǎng)景中揚(yáng)塵、煤灰、以及極...[閱讀全文]

極越01是AI智能純電SUV，外觀簡(jiǎn)潔，車身比例極富動(dòng)感，搭載高性能運(yùn)動(dòng)輪轂，在實(shí)現(xiàn)動(dòng)感運(yùn)動(dòng)姿態(tài)的同時(shí)提供舒...[閱讀全文]

在現(xiàn)代社會(huì)中，我們的日常生活深深依賴于電網(wǎng)，為了確保電力供應(yīng)的可靠性，我們必須對(duì)電網(wǎng)進(jìn)行持續(xù)監(jiān)測(cè)與精...[閱讀全文]

2024智能駕駛市場(chǎng)熱鬧非凡，各路玩家你追我趕。 好消息：汽車行業(yè)“卷”起來(lái)了! 壞消息：智...[閱讀全文]