01
智新科技：首款軸向磁通分布式電驅(qū)動總成樣機下線
近日，東風汽車首款軸向磁通分布式電驅(qū)樣機在智新科技1號園區(qū)下線。
據(jù)了解，軸向磁通分布式電驅(qū)動總成具備高功率密度、高扭矩密度、低軸向尺寸的特點。
采用中央分布式架構，深度集成雙軸向磁通電機、雙行星排和雙電機控制器；
實現(xiàn)單電機重量僅23KG即可輸出225KW功率、670Nm扭矩，轉(zhuǎn)矩密度達到29.1Nm/KG；
定子塑封式浸沒油冷結(jié)構，大幅提升散熱效率，軸向磁通電機最高效率達97.5%；
基于800V+SiC模塊化一體板電控設計，各動力單元可單獨控制。
02
英搏爾：全國產(chǎn)化器件車載電源及電機控制器發(fā)布
近日，英搏爾正式推出了6.6kW全國產(chǎn)器件車載電源二合一產(chǎn)品和全國產(chǎn)化20-50kW乘用車控制器。
其中，6.6kW全國產(chǎn)器件車載電源二合一產(chǎn)品將車載充電器（OBC）與車載直流變換器（DCDC）集成，采用全國產(chǎn)化、全車規(guī)化器件，功能安全、信息安全；遵循AUTOSAR軟件開發(fā)架構，這一突破撕開了進口器件的封鎖，有效解決了缺芯危機，為客戶提供了保供的堅固屏障。
全國產(chǎn)化20-50kW乘用車控制器采用先進的多管并聯(lián)技術，國內(nèi)領先的高效功率半導體器件，以及全國產(chǎn)化的主控方案，加上自主研發(fā)的高性能電機控制算法，可滿足A00/A0級車輛對高性能控制器的要求。同時，其出色的效率與可靠性大幅提升了動力系統(tǒng)性能，為電動汽車在節(jié)能性、平穩(wěn)性以及使用壽命上的表現(xiàn)提供了強勁支撐。據(jù)了解，英博爾多合一（50-240kW）總成控制器：國產(chǎn)化率預計2025年達到100%。
03
紅旗：高集成高扭矩密度電驅(qū)成功試制下線
近日，一汽紅旗宣布其研發(fā)總院電驅(qū)動開發(fā)部成功完成高集成高扭矩密度電驅(qū)技術攻關，面向小型化、輕量化、高效率等電驅(qū)核心技術方面實現(xiàn)全面升級，為紅旗天工平臺、鴻鵠平臺下一代電驅(qū)產(chǎn)品高質(zhì)高效開發(fā)奠定堅實基礎。
項目團隊攻關了大速比行星排減速器、高電密高效電磁拓撲、一體化高緊湊逆變器及全域深度變頻控制策略等關鍵技術，實現(xiàn)該電驅(qū)動系統(tǒng)較傳統(tǒng)平行軸電驅(qū)體積壓縮39%，重量降低15%，充分釋放整車機艙X向空間，可增加混動油箱容積約7L；同時釋放Z向空間，降低車內(nèi)地板面高度，增加行李箱空間5-10L，擴大用戶使用空間，提升續(xù)航里程，為用戶提供經(jīng)濟又高效的駕乘體驗。
04
申躍科技：高性能電驅(qū)系統(tǒng)項目開工
近日，申躍科技高性能電驅(qū)系統(tǒng)項目在泰州姜堰經(jīng)濟開發(fā)區(qū)開工。申能股份有限公司黨委副書記、總裁陳濤，躍科智能制造（無錫）有限公司董事長沈瀟瀟等為項目開工奠基培土。
上海申能集團在姜堰區(qū)計劃總投資106億元，項目全面建成投產(chǎn)后，預計年開票銷售155億元、入庫稅收約6.4億元。其中，一期項目為高性能電驅(qū)系統(tǒng)項目，計劃總投資40億元，項目建成投產(chǎn)后可年產(chǎn)新能源汽車、航天飛行器、電摩等驅(qū)動定子90萬臺。
據(jù)悉，申能創(chuàng)建于1987年，1996年成立申能（集團）有限公司，是上海市國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會出資監(jiān)管的國有獨資企業(yè)集團。多年來，申能集團堅持深耕細作，逐步發(fā)展成為一家業(yè)務涉及電力、燃氣、證券、保險、線纜、氫能、環(huán)保等領域，構建形成了電力、燃氣、金融、戰(zhàn)略新興四大產(chǎn)業(yè)板塊的綜合性能源企業(yè)集團，連續(xù)22年躋身中國企業(yè)500強。
（來源RIO電驅(qū)動）
