2月16日，上海新時達(dá)電氣股份有限公司發(fā)布公告稱，青島海爾卡奧斯工業(yè)智能有限公司與新時達(dá)原控股股東、實(shí)際控制人新時達(dá)創(chuàng)始人紀(jì)德法、劉麗萍夫婦及其女兒紀(jì)翌簽署協(xié)議，前者獲得后者持有的上市公司10%的股份及19.24%的表決權(quán)。上述轉(zhuǎn)讓完成后，海爾卡奧斯工業(yè)智能將成為新時代控股股東，海爾將間接成為新時達(dá)實(shí)際控制人。
受海爾集團(tuán)入主的利好消息影響，新時達(dá)經(jīng)歷了一周的股票停牌之后，2月17日復(fù)牌首日開盤漲停，開于漲停價11.17元/股。
持續(xù)虧損下的“易主求變”
近年來新時代的持續(xù)虧損是促成海爾入主的主要原因。
新時達(dá)創(chuàng)建于1995年，以算法和軟件為核心，基于對控制技術(shù)的理解和掌握，形成了控制與驅(qū)動產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、機(jī)器人產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)、電梯控制產(chǎn)品及系統(tǒng)業(yè)務(wù)等三大業(yè)務(wù)板塊，能夠?yàn)榭蛻籼峁┲腔垭娞?、伺服?qū)動、變頻調(diào)速、機(jī)器人和工業(yè)控制器等產(chǎn)品及智能制造綜合解決方案。根據(jù)新時達(dá)2024年半年報(bào)顯示，新時達(dá)電梯控制器業(yè)務(wù)出貨量全球第二，SCARA機(jī)器人出貨量處于國產(chǎn)第二、全球第四，是國產(chǎn)頭部機(jī)器人廠商中最早擁有全自主可控控制技術(shù)的企業(yè)，也是國內(nèi)工業(yè)自動化與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。
在新時代快速發(fā)展的背后，其經(jīng)營狀況卻陷入了持續(xù)虧損的困境。新時達(dá)在2021至2023年歸屬上市公司股東的凈利潤分別為-3.79億元、-10.57億元和-1.5億元，三年累計(jì)虧損約16億元。根據(jù)新時達(dá)上月披露的業(yè)績預(yù)告，該公司預(yù)計(jì)2024年虧損1.85～3.67億元。隨著虧損的不斷持續(xù)，新時達(dá)亟需引入資金和資源來緩解經(jīng)營困境。
由于下游行業(yè)需求疲軟、原材料漲價與研發(fā)投入高企、內(nèi)外資雙重?cái)D壓與價格戰(zhàn)加劇內(nèi)卷等因素的影響，2024年，國內(nèi)頭部工業(yè)機(jī)器人企業(yè)業(yè)績大多表現(xiàn)不佳。已披露業(yè)績預(yù)告的埃斯頓、埃夫特、新松機(jī)器人、ST工智無一實(shí)現(xiàn)盈利。
為什么是海爾?
海爾作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)的代表，布局智慧住居生態(tài)、大健康產(chǎn)業(yè)生態(tài)和數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)三大賽道。在數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)中，海爾基于40年智造經(jīng)驗(yàn)，打造了卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，以大規(guī)模定制為核心、引入用戶全流程參與體驗(yàn)，聚焦“一米寬，百米深”，構(gòu)建了跨行業(yè)、跨領(lǐng)域、跨區(qū)域立體化賦能新范式，賦能家電、汽車、電子、化工等15個行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，累計(jì)服務(wù)16萬家企業(yè)，并連續(xù)6年位居國家級“跨行業(yè)跨領(lǐng)域工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”榜首。
入主新時達(dá)是海爾加大智能制造領(lǐng)域業(yè)務(wù)布局的戰(zhàn)略需要。
工業(yè)自動化是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)核心產(chǎn)業(yè)之一。新時達(dá)的技術(shù)資源賦能海爾：
● 硬件能力強(qiáng)化：工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺向下深入拓展工業(yè)自動化控制與工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域，已成為重要趨勢。新時達(dá)的伺服驅(qū)動、運(yùn)動控制器、機(jī)器人本體可直接嵌入卡奧斯平臺，實(shí)現(xiàn)“云-邊-端”全鏈路控制，尤其是強(qiáng)化在工業(yè)自動化和機(jī)器人領(lǐng)域的業(yè)務(wù)體系;
● 行業(yè)場景拓展：新時達(dá)在汽車、3C、半導(dǎo)體等領(lǐng)域的客戶資源，助力海爾突破家電行業(yè)邊界;
● 國產(chǎn)替代加速：自主可控的控制器與驅(qū)動技術(shù)符合政策導(dǎo)向，增強(qiáng)海爾在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的話語權(quán)。
本次交易完成后，海爾將與新時達(dá)共享全球供應(yīng)鏈、數(shù)字化營銷、精益管理、品牌資源等各項(xiàng)能力，加速新時達(dá)在工業(yè)自動化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)行業(yè)引領(lǐng)。同時，卡奧斯工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺具備的大數(shù)據(jù)、大連接、大模型的能力將與新時達(dá)在工業(yè)自動化領(lǐng)域豐富的產(chǎn)品和技術(shù)形成深度融合，雙方協(xié)同發(fā)力，將為千行百業(yè)提供更加完整的智能制造整體解決方案。
美的、格力的跨界并購啟示
在此次海爾集團(tuán)拿下新時達(dá)實(shí)控權(quán)之前，就已有國內(nèi)頭部家電集團(tuán)布局工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。
美的集團(tuán)早在2017年就通過收購庫卡進(jìn)入了機(jī)器人與自動化市場。2018年，美的集團(tuán)宣布向庫卡中國下屬業(yè)務(wù)注資，共同成立3家合資公司，拓展工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療、倉儲自動化三大領(lǐng)域的業(yè)務(wù)。
2025年2月5日，在廣州舉行的全省高質(zhì)量發(fā)展大會上，美的集團(tuán)股份有限公司董事長方洪波宣布，美的在機(jī)器人與自動化板塊上的業(yè)務(wù)營收已突破300億元，擁有庫卡、瑞仕格、高創(chuàng)、極亞精機(jī)等品牌，產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了從核心部件到整體方案、從硬件設(shè)備到智能系統(tǒng)的全覆蓋，成為全球前四的工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè)。
格力電器則通過自研的方式布局了工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域。格力電器董事長兼總裁董明珠此前在接受采訪時表示：“我們做機(jī)器人已有很多年。目前也同很多世界500強(qiáng)企業(yè)建立了深層次合作，根據(jù)其需求為其定制服務(wù)和產(chǎn)品。”
上月，格力電器在投資者互動平臺表示，將深耕伺服電機(jī)、伺服驅(qū)動器、運(yùn)動控制器等工業(yè)機(jī)器人技術(shù)領(lǐng)域，已實(shí)現(xiàn)機(jī)器人產(chǎn)品負(fù)載從1kg-600kg全系列覆蓋，可廣泛應(yīng)用于機(jī)械制造、汽車零部件加工、家電制造、3C等不同的工業(yè)場景。據(jù)悉，格力電器已開發(fā)了面向鋰電、光伏領(lǐng)域的GR35、GR50E、GRS20等工業(yè)機(jī)器人，面向汽車零部件壓鑄的GR200工業(yè)機(jī)器人，以及匹配配液工作站的GRX5協(xié)作機(jī)器人，并為新能源汽車零部件制造領(lǐng)域提供機(jī)器人自動化應(yīng)用解決方案。
從“資本聯(lián)姻”到“價值兌現(xiàn)”
海爾入主新時代，也將面臨著從“資本聯(lián)姻”到“價值兌現(xiàn)”的風(fēng)險與挑戰(zhàn)。
● 短期風(fēng)險：扭虧與整合的雙重壓力
新時達(dá)業(yè)績拖累：若虧損持續(xù)，可能影響海爾集團(tuán)整體利潤率;
管理融合難題：互聯(lián)網(wǎng)平臺企業(yè)與傳統(tǒng)制造企業(yè)的文化差異或?qū)е聸Q策效率下降。
● 長期挑戰(zhàn)：行業(yè)競爭與技術(shù)迭代
競爭加劇：本土機(jī)器人及外資機(jī)器人的競爭。
技術(shù)路線風(fēng)險：若“軟硬一體化”方案未能形成差異化，易陷入同質(zhì)化競爭。
對于行業(yè)而言，此次交易再次印證：在工業(yè)4.0浪潮下，“生態(tài)閉環(huán)”取代“單點(diǎn)突破”成為競爭核心。無論是海爾的外延并購，還是美的、格力的差異化路徑，最終均需回歸“技術(shù)+場景+效率”的價值三角。
（來源：IIANews）
