預計智能工業(yè)機器人和工業(yè)云平臺將成為工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)重要賽道，推動工業(yè)機器人品牌國產(chǎn)化、智能化、高端化發(fā)展。
繼資本涌入新消費、新科技之后，沉寂數(shù)年的機器人賽道再度局部升溫，大量資金正朝著工廠方向奔去，工業(yè)機器人再度成為“寵兒”。
“松山湖的機器人企業(yè)要被創(chuàng)投們搶光了”，這是自去年中旬以來，便在創(chuàng)投圈廣為流傳的一句話?？萍紕?chuàng)新時代，政策紅利發(fā)酵，人工智能“蠢蠢欲動”，不管是主動還是被動，工業(yè)機器人渴望突破與自新。
2021年12月28日，工業(yè)和信息化部等15個部門聯(lián)合印發(fā)《“十四五”機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，推動我國機器人產(chǎn)業(yè)在“十四五”時期邁向中高端水平。
“我國已經(jīng)連續(xù)8年成為全球最大的工業(yè)機器人消費國，2020年制造業(yè)機器人密度達到246臺/萬人，是全球平均水平的近兩倍。”據(jù)工信部裝備工業(yè)一司司長王衛(wèi)明介紹，2020年，國內(nèi)機器人產(chǎn)業(yè)營業(yè)收入首次突破1000億元;“十三五”期間年均復合增長率約15%，其中工業(yè)機器人產(chǎn)量從7.2萬套增長到21.2萬套，年均增長31%。
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2021年1月至11月，我國工業(yè)機器人產(chǎn)量33萬套，同比增長49%，產(chǎn)量繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。此外，據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院統(tǒng)計，2022年我國工業(yè)機器人銷售額將達72.7億美元。
政策為工業(yè)機器人行業(yè)發(fā)展提供有力支撐，技術(shù)變革助推工業(yè)機器人品牌國產(chǎn)化加速，下游應用領域拓展倒逼工業(yè)機器人市場持續(xù)擴容，多重利好因素共同催化下，我國工業(yè)機器人訂單量增長趨勢確定性較大，也引起資本高度關注。《金融時報》記者根據(jù)IT桔子統(tǒng)計，2021年，僅在國內(nèi)工業(yè)機器人行業(yè)便發(fā)生了90起融資，融資金額超過200億元，為2020年融資額的兩倍。
去年以來，紅杉資本、真格基金、五源資本等私募機構(gòu)相繼奔赴東莞松山湖機器人產(chǎn)業(yè)基地考察項目。以海柔創(chuàng)新為例，作為一家專注于箱式倉儲機器人系統(tǒng)的公司，海柔創(chuàng)新在去年半年內(nèi)便完成3輪融資：2021年3月，完成億元B+輪融資，五源資本領投，源碼資本、華登國際跟投;5月，完成C輪融資，五源資本領投，紅杉中國和源碼資本等跟投;9月，獲得超兩億美元的D輪投資，投資陣容繼續(xù)擴大。
與此同時，美團、字節(jié)跳動等產(chǎn)業(yè)資本也不甘落后，陸續(xù)“帶資進組”。其中，美團戰(zhàn)投2021年在機器人賽道共有5次投資，其中兩次都投給了梅卡曼德機器人，該公司在短短五年內(nèi)成長為全球AI+工業(yè)機器人領域規(guī)模最大、發(fā)展最快、落地應用最多的公司之一。近兩年，字節(jié)跳動也多次出手機器人賽道，迦智科技、思靈機器人、Syrius炬星等工業(yè)機器人公司背后投資方均出現(xiàn)字節(jié)跳動身影。
在工業(yè)機器人領域中，協(xié)作機器人這一細分賽道正逐漸走到資本聚光燈下。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，工業(yè)機器人領域獲投企業(yè)前三大細分品類分別是移動機器人占29%、機器人軟硬件供應商占23%、協(xié)作機器人占16%。
市場觀點認為，現(xiàn)階段機器人并非要完全取代人類，而是從人類手里接過重復性的工作，讓人類專注于決策和判斷。移動機器人主要做的是基礎性工作，是對搬運方式的革新，柔性化和智能化程度很低，并不能真正滿足現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的需求。
在工業(yè)逐步走向智能化、自動化的過程中，協(xié)作機器人的崛起是一種必然，人機交互已不再是單純的“機器+人”的物理交互，而是要邁向新的共融模式。
中商產(chǎn)業(yè)研究院最新發(fā)布的一份報告認為，結(jié)合5G通信技術(shù)、大數(shù)據(jù)、云計算和AI技術(shù)，未來工業(yè)機器人將實現(xiàn)更多的功能，工業(yè)云將更全面地服務實體經(jīng)濟，助推工業(yè)機器人朝智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向進一步轉(zhuǎn)型升級。
而在業(yè)內(nèi)人士看來，協(xié)作機器人正是中國彎道超車的突破口。眾所周知，在傳統(tǒng)工業(yè)機器人領域，來自日本和歐洲的“四大家族”：ABB、發(fā)那科、安川電機和庫卡的出貨量，占據(jù)全球出貨量的一半。在這樣的背景下，國產(chǎn)替代的方式往往來源于通過并購方式提升產(chǎn)品競爭力，或較為被動的受益于下游制造業(yè)升級。但在智能機器人領域，因為是一個相對新興的領域，其需要的是在人工智能、智能感知、智能執(zhí)行等技術(shù)上的創(chuàng)新，這方面國內(nèi)實力已達到國際領先水平。
2020年9月發(fā)布的《關于擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導意見》提出，實施智能制造、智能建造試點示范，進一步強化了智能機器人領域的政策支持。
智能制造時代已來。在政策支持下，中國工業(yè)機器人企業(yè)可借助優(yōu)惠產(chǎn)業(yè)政策加大研發(fā)投入力度、加快科研人員和技術(shù)引進，協(xié)同行業(yè)內(nèi)企業(yè)或公共研發(fā)平臺，布局前瞻性技術(shù)和下一代機器人技術(shù)，進一步增強核心競爭力。
“預計智能工業(yè)機器人和工業(yè)云平臺將成為工業(yè)機器人產(chǎn)業(yè)重要賽道，推動工業(yè)機器人品牌國產(chǎn)化、智能化、高端化發(fā)展?！敝猩坍a(chǎn)業(yè)研究院在上述報告中提到。
（轉(zhuǎn)載）
