據(jù)外媒報道，Atom Power是全球首家和唯一獲得UL認證的固態(tài)數(shù)字斷路器制造商。該公司推出電動汽車（EV）充電解決方案PURPL，可以直接從斷路器為車輛充電，并結合創(chuàng)新能源管理技術，降低電力成本。這為公用事業(yè)、城市、物業(yè)和車隊業(yè)主提供雙重解決方案，增加了EV充電的機會，同時實現(xiàn)電力基礎設施升級，以滿足交通電氣化目標。
（圖片來源：Atom Power）
該PURPL方案包括基于配電盤的EV斷路器和簡單的基座，適合各類應用，如多租戶建筑、商業(yè)和專屬車隊，可以實時管理能源，規(guī)避峰值需求，降低公用事業(yè)費用。在許多家庭和商業(yè)設施中，有助于減少容納EV充電所需的基礎設施。該公司首席執(zhí)行官Ryan Kennedy表示：“EV充電基礎設施是公司第三代固態(tài)斷路器平臺的合理應用。”
加州和紐約等地的公用事業(yè)公司推出“充電準備”（charge ready）和“準備就緒”（make ready）項目，通過向業(yè)主提供回扣，降低在建筑物內增加EV充電基礎設施的成本，從而促進電動汽車的推廣。Atom Power表示，PURPL直接從斷路器充電，而不是從汽車充電座上的電子設備充電。作為一種基礎設施解決方案，有助于實現(xiàn)這些公用事業(yè)項目的目標，遠遠超過傳統(tǒng)基礎設施設備。
對于車隊業(yè)主和多戶建筑使用的大型電動汽車充電裝置，PURPL解決了相關的常見痛點。這些地方使用多個充電器，會增加電力需求。如果超過歷史峰值需求，將使電力成本大幅上升。該公司表示，如果不進行合理管理，每月為一輛電動汽車充電的費用，可能產(chǎn)生巨大差異，從18美元到476美元不等。Atom Power的能源管理系統(tǒng)，可以在數(shù)秒內感知到需求變化。相比之下，傳統(tǒng)充電解決方案的間隔為15分鐘。
采用PURPL的能源管理技術，可以將為電動汽車充電的電力需求，維持在低于建筑峰值需求的水平。據(jù)稱為20輛電動汽車充電，只會使相關建筑的每月公共設施賬單增加989美元。如果未在EV充電基礎設施中融合能源管理技術，可能增加10148美元。
Atom Power的EV充電解決方案,通過控制汽車充電率、一天中的時間點、時間長度，以及電動汽車在一天中可以使用的總能量，動態(tài)調整和管理電動汽車的充電狀態(tài)。該系統(tǒng)可以實時監(jiān)測建筑負荷，評估歷史基線峰值需求，以確定電動汽車的充電率和次數(shù)不會超過當前月峰值需求。
此外，PURPL直接從斷路器為電動汽車充電，充電站本身不需要昂貴的電子設備，只是一個帶有充電插頭和電纜的金屬管或壁盒。如果充電座損壞，更換費用僅需400-500美元，而不是數(shù)千美元。
在正式推出之前，Atom Power已獲得紐約市最大的多戶EV充電項目單筆合同。該合同最初針對355個EV充電器，此后已增加至50多個。
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