高合把未來的汽車，帶到了現(xiàn)在，背后靠的是什么樣的邏輯。
好風(fēng)憑借力，送我上青云。
Hi Porsche, You said you couldn't find the car of your dreams, so you built it yourself. We know how that feels.(保時捷你好，你說“我無法找到夢寐以求的跑車，因此我決定親自動手創(chuàng)制一臺”，我們知道你的感受。)
這是高合的高調(diào)宣言。2020年的HiPhi X發(fā)布會，高合將如上在內(nèi)的三段話對友商的致敬，打在了美國紐約、英國倫敦、日本東京及中國北京、上海的地標性戶外大屏上。讓全球，關(guān)注到了這家別具一格的中國公司。
高合生逢其時。業(yè)內(nèi)認為，2030年前新汽車新物種會出現(xiàn)，出生地一定是中國。在這個拐點出現(xiàn)前，懷揣著對未來的好奇心，華人運通旗下的高合汽車品牌先一步將“新物種”——未來的汽車，帶到了現(xiàn)在。
中汽中心數(shù)據(jù)資源中心零售數(shù)據(jù)顯示，今年9月份在50萬以上豪華品牌電動車榜單中，高合HiPhi X以中國國產(chǎn)姿態(tài)拿下第一，總成績?yōu)?41輛，超越保時捷Taycan的585輛。而在剛剛結(jié)束的11月，高合汽車交付更是超過了700輛，環(huán)比增長52%，創(chuàng)了品牌的交付記錄。這也意味著從今年5月開始交付的HiPhi X，在半年的時間交付量超3300輛。
對于一貫從容且堅定的丁磊來說，并不追求“走量”的勝利。但這一現(xiàn)象背后，高合是怎么做到的?對行業(yè)發(fā)展有何意義?初心和終點是什么?我們試著分析，幫助大家看清楚這些，嘗試發(fā)現(xiàn)“高合范式”，背后的能夠真正長久發(fā)展的核心邏輯，在2021新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵之年，給行業(yè)一些啟示。
從四維空間駛出未來的車
如果說科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，那么好奇心則是科學(xué)技術(shù)的源頭。
17世紀牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力，是因為好奇蘋果為什么會落在地上而不是落在天上;20世紀愛因斯坦提出相對論，是受到總是指向北方的指南針的啟發(fā)。
將時間線從百年前拉回到現(xiàn)在，這個世界正在發(fā)生什么巨變?當下的人們又在好奇什么呢?
“萬物互聯(lián)和碳中和，是當今世界最重要的兩個變化?！笔澜缙嚬こ處煂W(xué)會聯(lián)合會終身名譽主席、清華大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全告訴筆者，當今世界，沒有哪個產(chǎn)業(yè)像正在變革中的汽車產(chǎn)業(yè)一樣，同時面臨萬物互聯(lián)和碳中和這兩個變化。
萬物互聯(lián)一方面意味著汽車更加智能，另一方面意味著汽車產(chǎn)業(yè)中固定的上下游模式正在被打破;碳中和則意味著能源結(jié)構(gòu)的改變，汽車產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)和消費環(huán)節(jié)都要考慮低碳環(huán)保，汽車的電氣化是大勢所趨。
“新汽車新物種會出現(xiàn)，并且一定是在中國。”趙福全預(yù)判，汽車產(chǎn)業(yè)在2030年會產(chǎn)生巨大的拐點。
Hi Tesla, You said it's good for the world if someone made a better EV. That's why we're here.(特斯拉你好，你說“如果有人造出更好的電動汽車，對于這個世界來說是好的”，于是我們來了)
而在這個拐點出現(xiàn)前，懷揣著對未來的好奇心，華人運通旗下的高合汽車品牌先一步將“新物種”——未來的汽車，帶到了現(xiàn)在。
丁磊有空的時候會在Xbox上抽空玩游戲，起初他覺得游戲的開發(fā)和運營理念，有助于造未來的汽車：用游戲心理學(xué)，研發(fā)車內(nèi)軟件、應(yīng)用虛幻引擎助力HMI、在虛擬世界里測試自動駕駛汽、用UGC，PGC等內(nèi)容提升汽車營銷。
當元宇宙概念來臨時，邊玩邊思考的丁磊，在一場《游戲和車，數(shù)字生命的伊甸園》的主題演講中，分享了他眼中汽車與游戲，孵化數(shù)字生命的哲學(xué)理念。
其中丁磊直言數(shù)字生命是人類思想延續(xù)的最終形式，游戲是孵化前者成長的最好環(huán)境;車則是數(shù)字生命在現(xiàn)實中，最好的承載物。汽車有大量感知設(shè)備，在接收與傳遞過程中，集中起來的信息，賦予了汽車數(shù)字生命。因此，與游戲、VR的技術(shù)融合，將成為汽車行業(yè)變革的新趨勢。
理想照進現(xiàn)實。狹義相對論、2041、數(shù)字生命體、四維空間……這些看起來和汽車毫不相干的關(guān)鍵詞，全都出現(xiàn)在高合汽車第二款旗艦車型——HiPhi Z定型量產(chǎn)車的發(fā)布會上。更與眾不同的是，發(fā)布會以科幻電影的形式呈現(xiàn)。在這部今年11月播出的《機因覺醒2041》的電影中，HiPhi Z是一輛來自2041年的汽車，高合汽車創(chuàng)始人丁磊和HiPhi Z一起成了領(lǐng)銜主演。
影片放映結(jié)束，安靜了片刻的觀影現(xiàn)場再次響起了音樂，亮起了燈光。
是的，那個在電影中宣稱“我們的夢想非常簡單，將未來帶到現(xiàn)在”的丁磊，把片中的高合HiPhi Z開到了觀影現(xiàn)場。此時的丁磊不再是常見的西裝革履，而是身著白色連體衣，再加一個玻璃頭盔就可以讓你聯(lián)想到宇航員。
未來感，始終是高合汽車的設(shè)定。
不過要滿足這一點，光在新車發(fā)布形式上下功夫還不夠，畢竟人們只相信自己實實在在看到的東西。
HiPhi Z的造型，官方稱為“數(shù)字機甲”，硬朗的線條中不乏流暢。要說亮點，最顯眼的便是勞斯萊斯同款的電磁NT對開門和環(huán)繞車身的燈帶，被稱為數(shù)字機器人“HiPhi Bot”的機械臂也同樣動感十足。而高合的上一款車型——一年前投放市場的HiPhi X，其雙翼門加對開門創(chuàng)造了六種進出方式，PML可編程智能大燈、ISD 智能交互燈則實現(xiàn)了車與車、車與人之間的溝通。
似乎無跡可尋。高合是怎么想的，才能造出市場上并不常見的概念車。
“場景定義設(shè)計、軟件定義汽車、共創(chuàng)定義價值”，這18個字的產(chǎn)品研發(fā)思路，是丁磊常常掛在嘴邊的話，也被他拆解到具體的場景中。
所以這又回歸到了“未來感”這個設(shè)定上。因為從未來出發(fā)，所以高合造車優(yōu)先考慮的不是現(xiàn)有的技術(shù)能做成一輛什么樣的車，而是我想要一輛什么樣的車。
“想”在“能”之前，要實現(xiàn)這兩者之間的通路，靠的便是科技。這時，科技不再是目的，而是實現(xiàn)的“想”的手段。
“科技豪華”，是資本市場給高合汽車的標簽之一。例如雙冗余的自動輔助駕駛(冗余的意思可以理解為備份，旨在多一層保險)。目前，市面上具備感知、計算、通訊、制動、轉(zhuǎn)向、電源六大雙冗余的汽車只有華人運通的高合汽車。
以結(jié)果論看，高合實現(xiàn)了所“想”，將概念車帶到了現(xiàn)實，還在結(jié)果中體現(xiàn)出了“科技感”，重新定義了豪華汽車的概念，可謂一舉兩得。
回顧高合汽車創(chuàng)立時的情景，丁磊向筆者坦言，三四年前，誰都想不到今天，“當時大家還是帶著很多疑問”。面對質(zhì)疑，丁磊帶著團隊依然按照自己的節(jié)奏推進。丁磊說，過去談的東西都是展望未來，現(xiàn)在自己每天都在交付用戶。對于目前的交付成績，他認為初見成效，“我們一口氣游上岸了，開始量產(chǎn)和交付，完成了這個閉環(huán)”。
將概念車實現(xiàn)量產(chǎn)，丁磊和團隊已經(jīng)有了HiPhi X的成功經(jīng)驗。面對如今的第二個孩子HiPhi Z，丁磊顯得更加從容了。
他向筆者打包票稱，目前，高合HiPhi Z 95%的量產(chǎn)內(nèi)容已鎖定，“剩下的5%給到用戶進行共創(chuàng)。”丁磊表示，高合HiPhi Z將于明年4月北京車展期間亮相并開啟預(yù)訂，2022年內(nèi)實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
不止造車更在造路
Hi Dyson, You said that you need a stubborn belief in an idea to see it realized. We proved you right.(戴森你好，你說“只有當信念足夠執(zhí)著，才能將想法落實”，我們證明了你是對的。)
恰如發(fā)布會上的四維空間，就好像劉慈欣在著作《三體》里，云天明給程心送了一顆“星星”一般，背后就是標準的理工男式的浪漫。丁磊本身就是個“非典型物理學(xué)家”，在復(fù)旦攻讀核物理專業(yè)時就師承中國物理學(xué)名家。
尊重科學(xué)，自然能收獲碩果。從進入上海大眾開始到擔任上海通用CEO，在丁磊擔任總經(jīng)理期間，上海通用的中國市場占有率連續(xù)五年排名第一，六年累計銷量達400萬臺。
行業(yè)巨變已來。在經(jīng)歷中國汽車行業(yè)三十多年的高速發(fā)展和新能源汽車的新風(fēng)口上，丁磊決心投身創(chuàng)辦了高合汽車。當蔚小理的銷量和估值一路走高，高合堅定地做著正確的事兒——造出一臺臺靠譜的、實在的、能兌現(xiàn)預(yù)期的好車，服務(wù)好最核心的一批用戶，風(fēng)可能并不是丁磊追求的東西。
從產(chǎn)品來看，高合信奉科技豪華，這絕非簡單粗暴地把豪華和科技感拉滿——“賓利、勞斯萊斯有的，我們都有”：HiPhi X是目前唯一一家采用了Meridian英國之寶音響系統(tǒng)的國產(chǎn)品牌，還有與勞斯萊斯同一供應(yīng)商的對開門，PML可編程大燈與全新一代奔馳S級同款，甚至還更早量產(chǎn)、支持用戶自定義。高合汽車想要營造科技給你帶來的愉悅進而產(chǎn)生豪華感，實現(xiàn)從物質(zhì)到心理的變化，他們將生態(tài)友好的概念融合在產(chǎn)品中。
近期，高合攜手上游的陶氏公司一起，實現(xiàn)了全球首個獲批應(yīng)用于汽車內(nèi)飾的高端LUXSENSE??有機硅合成革的量產(chǎn)落地，為汽車行業(yè)帶來環(huán)保、高端的新材料。這背后是丁磊的環(huán)保追求——不用動物皮，體驗要豪華，身體力行地助力環(huán)境保護，據(jù)全球有機會協(xié)會報告，用硅材料的碳排放僅是其他有機材料碳排放的1/9。
通過此舉，可以發(fā)現(xiàn)高合在重塑現(xiàn)有的汽車生產(chǎn)供應(yīng)鏈?！安牧蠈W(xué)家和工程設(shè)計師坐在一起討論問題，這本身就是產(chǎn)業(yè)鏈上出現(xiàn)的一個巨大變革。”華人運通高合汽車創(chuàng)始人丁磊如是說。
相比過往輕車熟路，各司其職的傳統(tǒng)模式：客戶提出需要，陶氏提供研發(fā)材料，而這一挑戰(zhàn)創(chuàng)新了上述合作模式。陶氏公司亞太區(qū)首席技術(shù)官姚維廣博士對筆者解釋道，雙方的研發(fā)人員，跨越產(chǎn)業(yè)鏈的頭和尾，默契地實現(xiàn)了材料界的“敏捷開發(fā)”，這是以往很少見的跨越結(jié)構(gòu)價值鏈的合作模式。
此外，在筆者看來，丁磊及華人運通的視野高度，決定了高合的上限，這也是最吸引大家的地方。高合汽車對行業(yè)的顛覆不僅在產(chǎn)品，還在于其對人類未來出行的規(guī)劃構(gòu)想。
基于智能汽車、智捷交通、智慧城市“三智”戰(zhàn)略打造的高合HiPhi X，是市面上第一款量產(chǎn)交付具備5G-V2X功能的新一代智能汽車，它的背后是一套完整的、從智慧城市到智慧道路的系統(tǒng)級服務(wù)方案。
高合汽車從車、路、城三個維度同步考量解決未來出行，指出智能汽車是未來智慧城市的節(jié)點，路則是連結(jié)車和城的重要橋梁，讓智能車輛和智慧城市互聯(lián)，實現(xiàn)由車端的單體智能到車路的混合智能，再到車路城群體智能的升維進化。
未來出行，車、路、城的協(xié)同中，高合汽車將扮演這個重要的載體。這讓他有望成為真正意義上的智能汽車。
文章來源：財經(jīng)汽車
（轉(zhuǎn)載）
