在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳汽車的起步雖然比其他高端汽車品牌稍晚，但這覺(jué)不影響奔馳汽車的后續(xù)發(fā)力，畢竟在品牌知名度和技術(shù)研發(fā)上，奔馳還是占有一定的優(yōu)勢(shì)。
為了加速新能源領(lǐng)域的發(fā)展，奔馳正在全面發(fā)力，在今年慕尼黑車展上，奔馳就攜眾多電動(dòng)化車型亮相本屆慕尼黑車展：奔馳全新EQB歐洲首發(fā)、奔馳EQG概念車/硬派純電大G、梅賽德斯-AMG EQS/首款純電AMG、奔馳EQE發(fā)布/電動(dòng)E級(jí)車、梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車。
而那臺(tái)繼EQS之后，第二款基于EVA2電動(dòng)架構(gòu)的新車型--奔馳EQE，備受人們關(guān)注，展會(huì)上是這款車的首發(fā)亮相，正式上市將要等到2022年中期，同步會(huì)有國(guó)產(chǎn)版本。
近日，有微博網(wǎng)友爆料，奔馳EQE 正在國(guó)內(nèi)進(jìn)行路試。圖片來(lái)看，該車完全沒(méi)有偽裝，赤裸裸出現(xiàn)在道路上。作為奔馳EQ家族的新成員，奔馳EQE定位豪華純電動(dòng)中大型車，與奔馳EQS基于EVA平臺(tái)打造而來(lái)，擁有WLTP工況660km、CLTC工況超過(guò)700km的續(xù)航里程表現(xiàn)。另外，新車將于2022年在華國(guó)產(chǎn)。
圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)
奔馳EQE與奔馳EQS共享EVA電動(dòng)汽車架構(gòu)，采用了最新設(shè)計(jì)理念打造，車身造型類似奔馳CLS四門轎跑車，以提升整車的運(yùn)動(dòng)感。作為純電動(dòng)車型，奔馳EQE在風(fēng)阻系數(shù)上也進(jìn)行了優(yōu)化，風(fēng)阻系數(shù)僅為0.2cd。車身尺寸方面，奔馳EQE相比EQS要短小一些，其車身長(zhǎng)度為4934mm，軸距為3122mm。
全液晶儀表尺寸為12.3英寸，在UI界面布局上個(gè)性十足。中控屏則為17.7英寸，在觸控靈敏度上相當(dāng)給力，幾乎不會(huì)出現(xiàn)卡頓情況。副駕駛前方也擁有12.3英寸液晶屏幕，行車途中能夠得到豐富影音服務(wù)。
奔馳EQE 350搭載的電動(dòng)機(jī)最大功率為215kW，最大扭矩530N·m，后驅(qū)形式是標(biāo)配，并提供四驅(qū)車型可供選擇，而四驅(qū)車型還將在前軸多配備一個(gè)電機(jī)。續(xù)航方面，新車搭載了90.6kWh的電池組，車輛的WLTP續(xù)航里程為660km。車輛從10%充電到80%僅需31分鐘。
總結(jié)：
隨著“EQ”家族的不斷壯大，從緊湊型轎車、中型SUV、轎車再到商用車等各個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，奔馳的純電產(chǎn)品陣列正在逐漸完善。奔馳EQE作為奔馳品牌即將推出的首款中大型純電轎車，從產(chǎn)品性以及品牌影響力兩個(gè)層面來(lái)看，絕對(duì)有和特斯拉Model S有一較高下的實(shí)力，屆時(shí)也將成為豪華品牌陣營(yíng)中放出的又一重磅炸彈。
（轉(zhuǎn)載）
