當(dāng)前，中國(guó)正形成國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在創(chuàng)新技術(shù)的支撐下，以新的內(nèi)容、方式、模式為內(nèi)涵的新消費(fèi)不斷創(chuàng)新發(fā)展，成為引領(lǐng)國(guó)內(nèi)大循環(huán)的重要?jiǎng)恿Α?/FONT>
面對(duì)新消費(fèi)崛起，實(shí)體企業(yè)的供應(yīng)鏈模式和物流運(yùn)營(yíng)體系將如何應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)?10月21日，海河國(guó)際消費(fèi)高峰論壇供應(yīng)鏈與物流分論壇拉開帷幕，京東物流智能供應(yīng)鏈平臺(tái)行業(yè)資深專家衛(wèi)海星發(fā)表了題為《消費(fèi)新趨勢(shì)下 數(shù)智化供應(yīng)鏈建設(shè)之路》的演講。
衛(wèi)海星認(rèn)為，消費(fèi)的升級(jí)發(fā)展，倒逼供應(yīng)鏈服務(wù)持續(xù)迭代升級(jí)并誕生相適配的新模式。而數(shù)智化供應(yīng)鏈體系，能有效促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的融合互動(dòng)，提升供給側(cè)與需求側(cè)的信息對(duì)稱，以及產(chǎn)品和服務(wù)的適配，幫助實(shí)體企業(yè)實(shí)現(xiàn)降本增效、以需定產(chǎn)、改善供應(yīng)鏈中資源配置的有效性。
他表示，“基于不同客戶的多樣化需求，京東物流已從傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)升級(jí)為一體化供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的整體性服務(wù)，持續(xù)滿足客戶在不同消費(fèi)場(chǎng)景或供應(yīng)鏈場(chǎng)景的需求，做到在多種形式下的一致性服務(wù)交付體驗(yàn)和一致性商品質(zhì)量保障?！?/FONT>
在這個(gè)過(guò)程中，京東物流通過(guò)一體化供應(yīng)鏈，服務(wù)于生產(chǎn)、流通全過(guò)程，并以消費(fèi)者體驗(yàn)為最終訴求，建設(shè)起細(xì)分和差異化的供應(yīng)鏈服務(wù)。例如在京東購(gòu)物，消費(fèi)者可以選擇京尊達(dá)服務(wù)，快遞小哥西裝革履，一車一物，獲得像贈(zèng)予朋友禮品一樣的交付體驗(yàn);而一些食品類產(chǎn)品的交付可以做到夜間送達(dá)，滿足大家晚餐的需求;一些工業(yè)用品也與服務(wù)上門相匹配，來(lái)滿足企業(yè)的不同需求。
衛(wèi)海星提及，消費(fèi)升級(jí)與技術(shù)驅(qū)動(dòng)是一體化供應(yīng)鏈建設(shè)的“雙輪驅(qū)動(dòng)”，需要將制造商的原材料供應(yīng)商及各類服務(wù)商協(xié)同融合成一個(gè)網(wǎng)絡(luò)化、智能化供應(yīng)鏈生態(tài)，發(fā)揮出各個(gè)合作伙伴優(yōu)勢(shì)，才能讓一體化供應(yīng)鏈體現(xiàn)智能化、協(xié)同化、短鏈化，讓供應(yīng)鏈更加高效，使得商品與服務(wù)的高品質(zhì)交付有保障。
自2007年誕生以來(lái)，京東物流經(jīng)過(guò)十余年的技術(shù)積累并通過(guò)對(duì)外業(yè)務(wù)開放，逐漸成為國(guó)內(nèi)一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)引領(lǐng)者。在今天，京東物流已服務(wù)約5.9萬(wàn)一體化供應(yīng)鏈客戶，不斷推動(dòng)社會(huì)化的供應(yīng)鏈服務(wù)的降本增效，讓商品流通更快、更好、更高效。
衛(wèi)海星表示，在今年“11.11”中，京東為全社會(huì)準(zhǔn)備了超過(guò)4億件新品，通過(guò)一體化供應(yīng)鏈的協(xié)同能力，京東物流能夠提供如其他商品一樣的“211”服務(wù)保障。這一提升是基于京東物流供應(yīng)鏈計(jì)劃體系的完善、網(wǎng)絡(luò)體系的優(yōu)化、全渠道履約的能力拓展、以及與上下游各類品牌商、制造商、服務(wù)商的協(xié)同。
他表示，“通過(guò)對(duì)4億件新品的布局分析，京東物流一體化供應(yīng)鏈體系可以快速識(shí)別哪些商品適合放在哪些地區(qū)，同時(shí)基于大數(shù)據(jù)的分析能力讓復(fù)雜商品恰當(dāng)?shù)娜谌霃?fù)雜的履約網(wǎng)絡(luò)中，形成短鏈化交易，從線上零售到社區(qū)團(tuán)購(gòu)、到線下實(shí)體門店，甚至到傳統(tǒng)便利店的全渠道履約協(xié)同體系，讓各個(gè)合作伙伴與京東物流一起達(dá)成新一代的一體化供應(yīng)鏈，從全局視角整體提升供應(yīng)鏈的可靠性、響應(yīng)性和效率，共同推動(dòng)實(shí)現(xiàn)降本增效。”
“供應(yīng)鏈?zhǔn)莾r(jià)值鏈實(shí)現(xiàn)的能力保障，是商品在不同場(chǎng)景下，更快、更精準(zhǔn)到達(dá)各類客戶和C端消費(fèi)者手上的能力?！毙l(wèi)海星認(rèn)為，一體化供應(yīng)鏈背后體現(xiàn)的是全渠道一致性履約要求，這意味著我們要了解客戶特征、需求，再通過(guò)把“貨”去中心化的分布，協(xié)同各個(gè)類型的產(chǎn)地倉(cāng)、銷地倉(cāng)、中轉(zhuǎn)倉(cāng)、履約倉(cāng)等合適的網(wǎng)絡(luò)中，以滿足不同消費(fèi)場(chǎng)景的一致性無(wú)縫、高質(zhì)量的交付服務(wù)。
作為新型實(shí)體企業(yè)，京東物流過(guò)去十余年構(gòu)建了扎實(shí)的物流基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字化技術(shù)和對(duì)商業(yè)洞察能力，將持續(xù)通過(guò)鏈接、賦能、共享，更多地實(shí)現(xiàn)社會(huì)化供應(yīng)鏈資源的充分利用。衛(wèi)海星最后談到，京東物流希望通過(guò)與更多合作伙伴攜手共進(jìn)，讓一體化供應(yīng)鏈物流服務(wù)助力企業(yè)、行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)一體化供應(yīng)鏈的服務(wù)能力讓商品流通的更快，更高效，持續(xù)為客戶、行業(yè)和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值。
（轉(zhuǎn)載）
