據(jù)外媒報(bào)道，梅賽德斯-奔馳剛開始銷售新款旗艦電動(dòng)轎車EQS，就推出了由電池供電的E系列插電式汽車EQE。與8月開始出售的EQS一樣，9月5日首次亮相的EQE轎車使用的平臺(tái)不是由內(nèi)燃機(jī)汽車平臺(tái)改裝的，而是基于一個(gè)全新的專用電動(dòng)車平臺(tái)。新平臺(tái)為EQE帶來(lái)了更強(qiáng)的續(xù)航能力和更寬敞的內(nèi)部空間。除這兩款車之外，戴姆勒還將面向歐洲市場(chǎng)推出一款純電動(dòng)EQB SUV。
EQE（圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳）
梅賽德斯希望在慕尼黑車展上首發(fā)的EQE能擺脫EQS的光環(huán)。分析師們?cè)诮衲?月EQS揭幕前試駕了原型車，該車受到了他們得一致好評(píng)。從那時(shí)起，戴姆勒集團(tuán)就制定了大規(guī)模推出電動(dòng)車的計(jì)劃，并承諾要在十年內(nèi)投入400多億歐元（約470億美元），來(lái)推動(dòng)其產(chǎn)品系列的電動(dòng)化。
戴姆勒的電氣化轉(zhuǎn)型計(jì)劃
9月5日，戴姆勒公司首席執(zhí)行官Ola Kallenius在慕尼黑告訴記者，該公司正在與潛在的合作伙伴就八個(gè)電池工廠計(jì)劃進(jìn)行“深入”談判，該計(jì)劃是戴姆勒在最近調(diào)整公司發(fā)展戰(zhàn)略時(shí)宣布的。戴姆勒還與其他公司討論了關(guān)于電池生產(chǎn)的“歐洲倡議”，并可能很快達(dá)成協(xié)議。Kallenius未透露更多細(xì)節(jié)。
在向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，戴姆勒公司起步坎坷，主要是因?yàn)槿鏓QC SUV等早期電動(dòng)車型比內(nèi)燃機(jī)汽車更為昂貴。梅茲勒銀行(Metzler Bank)分析師Juergen Pieper表示，EQE應(yīng)該有助于推動(dòng)該公司的銷量、收入和利潤(rùn)率。
Pieper還表示，隨著汽車行業(yè)推出的電動(dòng)汽車越來(lái)越多，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的看法可能會(huì)改善。
戴姆勒公司概述了其未來(lái)的電動(dòng)化戰(zhàn)略，從2025年起，新汽車平臺(tái)將只支持生產(chǎn)電動(dòng)汽車，在增加電動(dòng)汽車生產(chǎn)的同時(shí)建立8個(gè)電池工廠。今年7月，戴姆勒表示，到2030年，它將與特斯拉在純電動(dòng)市場(chǎng)展開競(jìng)爭(zhēng)。但該公司同時(shí)警告稱，技術(shù)的轉(zhuǎn)變或?qū)е略摴静脝T。
（圖片來(lái)源：梅賽德斯-奔馳）
汽車行業(yè)的芯片危機(jī)
2020年，汽車制造商因新冠疫情而被迫關(guān)閉工廠。同時(shí)，車企也面臨著來(lái)自龐大的消費(fèi)電子行業(yè)在芯片交付方面的激烈競(jìng)爭(zhēng)，一系列的供應(yīng)鏈中斷導(dǎo)致汽車行業(yè)遭受嚴(yán)重沖擊。當(dāng)前，從提高燃油經(jīng)濟(jì)性的計(jì)算機(jī)管理發(fā)動(dòng)機(jī)到能實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)的先進(jìn)駕駛輔助功能，汽車已經(jīng)越來(lái)越依賴芯片。
近幾個(gè)月來(lái)，全球芯片短缺破壞了汽車制造商的生產(chǎn)計(jì)劃，汽車股票也從此前表現(xiàn)最好的股票迅速轉(zhuǎn)為落后于歐洲基準(zhǔn)指數(shù)的股票。梅賽德斯表示，本季度的交付將受到明顯影響，他們會(huì)繼續(xù)與一些車型的漫長(zhǎng)交付時(shí)間作斗爭(zhēng)。
Kallenius告訴記者，雖然梅賽德斯受到了馬來(lái)西亞半導(dǎo)體供應(yīng)商暫時(shí)停廠的影響，但情況仍有望在第四季度有所緩解。不過(guò)，他還是提醒說(shuō)，各行業(yè)的“結(jié)構(gòu)性”供需問題在2022年可能會(huì)持續(xù)存在，而且可能要到2023年才能解決。
戴姆勒公司在7月下調(diào)了奔馳汽車的年度銷量預(yù)測(cè)，預(yù)計(jì)交付量將與2020年基本持平。該公司此前一直預(yù)測(cè)銷量會(huì)大幅增長(zhǎng)。
梅賽德斯未來(lái)將專注高端電動(dòng)車型
強(qiáng)勁的潛在需求和豐厚的利潤(rùn)回報(bào)為梅賽德斯向電動(dòng)汽車的轉(zhuǎn)型提供了資金，梅賽德斯將在2025年推出三個(gè)新的純電動(dòng)平臺(tái)。戴姆勒表示，高檔汽車的電動(dòng)化速度將比平價(jià)汽車更快，因?yàn)楹廊A車消費(fèi)者有更大的購(gòu)買力，并且可以實(shí)現(xiàn)在家中為車輛充電。
梅賽德斯將在慕尼黑車展上展出五款純電動(dòng)汽車和一款新型混合動(dòng)力車。在這些純電車中，有一輛邁巴赫概念車，它預(yù)示著梅賽德斯計(jì)劃在超豪華領(lǐng)域吸引高消費(fèi)的客戶。
Kallenius承諾將把梅賽德斯品牌的重點(diǎn)放在那些回報(bào)率更高的大型豪華汽車上。他正在為戴姆勒公司的重組做最后的準(zhǔn)備，今年晚些時(shí)候?qū)冸x其龐大的卡車業(yè)務(wù)。梅賽德斯將保留卡車業(yè)務(wù)35%的股份。
9月5日，Kallenius表示在今年年底前完成對(duì)卡車業(yè)務(wù)剝離的計(jì)劃保持不變。戴姆勒公司股東將于10月1日對(duì)該計(jì)劃進(jìn)行投票。
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