無(wú)論是上車時(shí)自動(dòng)打開(kāi)的車門(mén)，還是可適應(yīng)不同駕駛環(huán)境的靈活內(nèi)飾，這種全新的出行體驗(yàn)需要汽車安裝許多智能交互組件才可以實(shí)現(xiàn)。8月24日，汽車零部件供應(yīng)商博澤（Brose）宣布將在慕尼黑IAA Mobility 展示連接和控制所有車輛功能的軟件。該解決方案不僅提高了用戶的舒適度，還打造出新的商業(yè)模式。
（圖片來(lái)源：博澤）
博澤集團(tuán)首席執(zhí)行官Ulrich Schrickel解釋說(shuō)，自動(dòng)駕駛、電氣化、互聯(lián)和共享出行正不斷改變我們出行方式，以及在此期間的行為。Ulrich Schrickel還稱，隨著個(gè)性化和舒適性的不管改善，未來(lái)出行體驗(yàn)還將變得更加個(gè)性化，甚至超越實(shí)際駕駛。例如，在運(yùn)輸大件物品時(shí)，用戶的智能手機(jī)會(huì)提前計(jì)算貨物的尺寸。而基于雷達(dá)的內(nèi)部傳感器會(huì)掃描車輛內(nèi)部。博澤的智能軟件讀取傳感器信號(hào)并確定車內(nèi)是否有足夠的空間。而車內(nèi)的座椅和控制臺(tái)已經(jīng)自行調(diào)整，留出最佳裝載區(qū)域。
用戶可以直接裝載物品，然后決定駕駛的方式。如果采用自動(dòng)駕駛，則可選模式有工作和放松模式，或者用戶可以選擇自己駕駛，其靈活內(nèi)飾會(huì)相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。得益于車內(nèi)的調(diào)節(jié)系統(tǒng)、傳感器和電子系統(tǒng)的無(wú)縫復(fù)雜交互，這些類型的場(chǎng)景均可實(shí)現(xiàn)。博澤自主開(kāi)發(fā)的軟件BRAIN（Brose Access and Interior Network，博澤接入和內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)控制）可以控制一切。Schrickel表示：“我們?cè)跈C(jī)電一體化領(lǐng)域有著數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)。憑借傳感器技術(shù)和軟件，博澤將不斷豐富該領(lǐng)域經(jīng)驗(yàn)，并研發(fā)出智能和網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)。我們對(duì)車輛整體的全面了解使全新出行體驗(yàn)成為可能?！?BR> 該模塊化軟件可以集成到各種車輛和OEM系統(tǒng)的電子架構(gòu)中。博澤產(chǎn)品甚至可以通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化接口控制第三方組件，例如照明或空調(diào)。配置工具可以讓用戶決定在不同環(huán)境下車輛的舒適功能。BRAIN會(huì)將這些請(qǐng)求轉(zhuǎn)換為控制信號(hào)并協(xié)調(diào)各個(gè)組件的運(yùn)動(dòng)，以及快速輕松地添加新功能。此外，云鏈接可以自動(dòng)將自定義設(shè)置傳輸?shù)叫萝嚕缙嚬蚕韴?chǎng)景。這開(kāi)辟了新的商業(yè)模式，因此用戶可以購(gòu)買(mǎi)附加功能作為永久附加組件，或在有限時(shí)間內(nèi)用作按次付費(fèi)服務(wù)，例如背部按摩。
在2019年推出原型后，博澤將在IAA Mobility 2021上展示BRAIN在新車中的功能。該軟件集成在均聯(lián)智行（JOYNEXT）的中央處理單元中。均聯(lián)智行還將共享其在信息娛樂(lè)和導(dǎo)航領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。車展參觀者可以在日常和未來(lái)駕駛場(chǎng)景下了解該系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。例如，當(dāng)正在放松的用戶需要再次控制半自動(dòng)駕駛汽車時(shí)。如果導(dǎo)航顯示前方為高速公路出口，系統(tǒng)將使用光學(xué)信號(hào)和座椅振動(dòng)通知駕駛員。座椅會(huì)根據(jù)駕駛模式快速調(diào)整，方向盤(pán)和中控臺(tái)夜壺移回原始位置?？照{(diào)系統(tǒng)的氣流會(huì)根據(jù)新場(chǎng)景進(jìn)行調(diào)整。BRAIN最早將于2025年投入使用。
（轉(zhuǎn)載）
