7月16日，全國碳排放權交易市場啟動上線交易，這意味著“碳中和”發(fā)展目標的準時兌現(xiàn)被按下了加速鍵。在實現(xiàn)碳中和的路上，國內(nèi)多線并進，除了啟動交易市場外，重視可再生能源利用、推動新能源汽車發(fā)展、提高傳統(tǒng)能效等多種舉措也正在有條不紊的進行著。
但一直以來，汽車電動化的“碳中和”發(fā)展路徑卻面臨著眾多非議。從以電動車型為代表的新能源汽車在國內(nèi)推廣至今，不斷有傳統(tǒng)車企高管、業(yè)內(nèi)外知名專家質(zhì)疑純電動汽車是否真正環(huán)保。拋開動力電池回收利用這一環(huán)節(jié)，很多人認為國內(nèi)主要以煤炭為主的化石燃料發(fā)電的方式，從全生命周期角度計算，新能源電動汽車并非能夠做到比傳統(tǒng)燃油車更減排、更環(huán)保。由此判定汽車的電動化路徑無法真正打破“碳中和”困局。
這種觀點是真的正確嗎？
汽車電動化發(fā)展是科技出行行業(yè)實現(xiàn)“碳中和”的重要一環(huán)，也是必經(jīng)之路。在即將發(fā)布的《2021中國科技出行企業(yè)“碳中和”發(fā)展研究報告》中指出：汽車的電動化發(fā)展之路，不僅僅有助于車企自身的碳中和發(fā)展，而且更是對整個能源行業(yè)的碳減排將發(fā)揮著關鍵作用。
電動化路徑實現(xiàn)“碳中和”并非偽命題
雖然電動車在使用過程中可以做到零碳排放，但從汽車全生命周期的碳排放來看，若電動車的生產(chǎn)與補給所用的電并非來自清潔能源，其碳排放甚至高于傳統(tǒng)燃油汽車——難道通過電動化路徑實現(xiàn)“碳中和”是一個偽命題？
清華大學一項實驗研究發(fā)現(xiàn)，當煤電發(fā)電量占總發(fā)電量比例達到86%時，電動汽車全生命周期上所產(chǎn)生的碳排放量與燃油汽車所產(chǎn)生的碳排放量達成一致。這也就意味著當煤電發(fā)電量比例低于86%時，電動汽車所帶來的碳排放量要低于燃油車所帶來的碳排放量。
2020年中國的煤電發(fā)電量占比約為60%，實際上已經(jīng)大大低于86%的臨界閾值，億歐智庫認為隨著“碳中和”戰(zhàn)略目標的推進，未來煤電比例還將持續(xù)下降，而清潔能源發(fā)電比例將上升，屆時電動汽車相比于傳統(tǒng)燃油汽車的碳減排優(yōu)勢也將更加明顯。
雖然7月16日全面上線的碳交易市場并未將交通出行領域納入，但中國的“雙積分政策”的壓力已足以讓傳統(tǒng)車企加速其電動化轉(zhuǎn)型。
就在7月22日，梅賽德斯—奔馳宣布，將在條件允許的市場，為2030年前實現(xiàn)全面純電動化做準備。
此前像如梅賽德斯—奔馳一樣對外宣布自己電動化實現(xiàn)節(jié)點的傳統(tǒng)車企也并不在少數(shù)，無論是迫于“雙積分政策”的壓力還是出于企業(yè)自身的長遠發(fā)展，車企的這些舉動同樣證實了電動化發(fā)展之路的正確性。
電動化之路將助力能源結(jié)構(gòu)“脫碳”轉(zhuǎn)型
隨著中國“碳中和”發(fā)展與中國能源結(jié)構(gòu)調(diào)整工作的推進，清潔能源如風能、太陽能的使用占比將逐漸增高。
隨著風能、太陽能在電力結(jié)構(gòu)中占比的增加，其隨意性和波動性將導致電網(wǎng)調(diào)節(jié)能力的不足與頻率穩(wěn)定性的欠缺。中國若想長久使用這類能源，則必須對于這類能源的隨意性和波動性特征進行調(diào)節(jié)：比如，在風能與太陽能發(fā)電能力富余時，進行電力儲存；在風能與太陽能發(fā)電能力不足時，通過儲存的電能進行及時補充。
而電動汽車作為可調(diào)節(jié)負荷與儲能的工具，與電網(wǎng)之間的 V2G 協(xié)同將顯得尤為重要。
電動汽車未來可以作為一個重要的能源穩(wěn)定性的調(diào)節(jié)工具——儲電器。
2020年，中國每天消費的總電量約為200億度電。
目前主流電動車的電池容量約為50-70千瓦時。
因此當中國市場上電動車保有量達到3億輛以上，電動汽車就可以儲存約150-210億度——相當于中國一天消費的總電量。
通常情況下，電動汽車90%的時間都處于停駛狀態(tài)。若在停駛狀態(tài)下將電動車接入電網(wǎng)進行放電（V2G），足以解決清潔能源使用過程中的隨意性與波動性等問題。
目前國內(nèi)已有多家企業(yè)開始著手于V2G的解決方案，未來將制定可滿足電動車用戶長期意愿的V2G實施方案。
未來電動車將發(fā)揮虛擬電廠的作用，幫助中國整個能源系統(tǒng)實現(xiàn)碳減排。
結(jié)語
中國的電動化發(fā)展路徑已經(jīng)進行了10多年，而隨著“碳中和”戰(zhàn)略目標的制定以及進一步推進，必將使中國更加堅定這條電動化發(fā)展之路。未來中國能源結(jié)構(gòu)將發(fā)生革命性的變化，而這當中，電動車將發(fā)揮著至關重要的作用。
（轉(zhuǎn)載）
