該密封件名為“eCONevo”，可以防止因電腐蝕引起的軸承損壞，并提高電磁兼容性，據(jù)稱對高性能電力驅(qū)動裝置具有重要意義。
據(jù)外媒報道，科德寶密封技術公司（FST）推出新一代導電密封件。該密封件名為“eCONevo”，可以防止因電腐蝕引起的軸承損壞，并提高電磁兼容性，據(jù)稱對高性能電力驅(qū)動裝置具有重要意義。
該公司表示，電動汽車采用800V驅(qū)動系統(tǒng)（而不是傳統(tǒng)的400V），只需15分鐘就可充滿電，并產(chǎn)生足以行駛數(shù)百公里的動力。在行駛過程時，通過逆變器中的功率半導體元件，可將電池中的直流電轉(zhuǎn)變成電機需要的交流電。這些功率電子元件通常位于電機的正上方，也稱為電機噴射系統(tǒng)?，F(xiàn)在，由碳化硅制成的新一代半導體元件，被越來越多地應用于800V驅(qū)動器，以及其他電動和混合驅(qū)動器中。這些碳化硅半導體元件每秒可轉(zhuǎn)換20000次的高電流。每個轉(zhuǎn)換過程都能引起輕微的電壓波動，其過沖頻率為1或2兆赫，處于中波無線電的范圍內(nèi)。
如果不進行調(diào)整，這些頻率會轉(zhuǎn)移至電驅(qū)動器的轉(zhuǎn)子軸上，并從兩方面產(chǎn)生不良副作用：轉(zhuǎn)子軸充當桿狀天線，并輻射電磁干擾；車輛的電絕緣轉(zhuǎn)子軸周圍可能形成過電壓，過度消耗其放電能力，從而使其通過軸承放電。這種破壞性影響稱為電腐蝕，會降低軸承的性能和壽命。
科德寶密封技術公司表示，其新一代導電密封件旨在消除這兩種影響。eCONevo是一種非常薄的導電非織造材料，將其附著在徑向軸密封圈上，并在轉(zhuǎn)子軸和電機外殼之間直接提供電接觸。
FST表示，受益于所開發(fā)的一種新材料混合物，他們可以使用一種交流電阻非常低（約1歐姆）的非織造材料。這種材料的導電性很高，不僅可以防止電腐蝕，而且能夠防止產(chǎn)生電磁波。據(jù)介紹，這種非織造材料大約1mm厚，通常不需要更改發(fā)動機設計。而且，這種材料可以緊密地附著在徑向軸封上，在組裝電機時無需額外步驟。這一組件可防止電機直接受到電磁干擾，因此可以替代其他區(qū)域（如驅(qū)動軸）上昂貴的屏蔽層。
FST已在自行開發(fā)的測試平臺上驗證該密封件的有效性，該試驗臺可在高達36,000 RPM的速度下對電機組件進行測試。預計將在未來幾個月內(nèi)開始量產(chǎn)這種密封件。該公司的高級開發(fā)人員Morgenstern表示：“有了新的密封件，我們可以消除碳化硅功率半導體元件對電驅(qū)動器產(chǎn)生的不良副作用。因此，該密封件有助于電動汽車實現(xiàn)超快充電，從整體上推動電動出行發(fā)展?！?/P>
（轉(zhuǎn)載）
