10月27日，上海安亭，上汽大眾新能源汽車工廠。
一輛黃色ID.4 X緩緩駛下生產線，在場的領導、嘉賓、媒體共同鼓掌歡呼，規(guī)格遠遠超過了一臺新車的下線儀式。
之所以規(guī)格如此之高，是因為：
1.它是上汽大眾首款ID.家族量產車型。
2.它是上汽大眾累計生產的第2300萬零一臺整車。
而這臺黃色ID.4 X的下線，意味著：
1.上汽大眾開啟全面電動化、智能網(wǎng)聯(lián)化新篇章，向著“共創(chuàng)2025”戰(zhàn)略目標更進一步。
2.上汽大眾歷時兩年建設、股東雙方投入超過170億元的大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產而新建的工廠正式投產。
3.上汽大眾股東雙方加快新能源汽車戰(zhàn)略在中國落地的序幕。
是的，屬于上汽大眾的新故事，就要開始了！而且是從這臺黃色ID.4 X開始。
隨著電動化時代的開啟，新能源產品的落地與市場開拓將成為行業(yè)發(fā)展的主流。一定有很多人想知道，作為整個中國車市頭部車企和標桿品牌的上汽大眾，此時如何作答。
眾所周知，自成立以來，上汽大眾承擔了不少行業(yè)產品升級和新業(yè)務拓展嘗試的諸多“重擔”。然而，向新能源轉型，并非一兩款車型就能完全扭轉方向，但是有了這樣的戰(zhàn)略思想，上汽大眾再通過一款款扎實的新車將品牌的新形象向闡述，依托龐大的用戶基盤與36年的口碑效應，這個能占領各種細分市場的品牌，消費者沒有理由不對其保持期待。
除了戰(zhàn)略方向，我們還注意到，面向電動化的趨勢，上汽大眾做了兩件大事。
一是打造產品基石“MEB平臺”
上面提到的ID.4 X，其實正是基于大眾汽車集團MEB模塊化電驅動平臺打造。
簡單地講，MEB平臺采用了全新的電動車專屬設計，創(chuàng)新平板式的電池模組布置方式使車輛具有更長的軸距和更短的前后懸，相比傳統(tǒng)燃油車，在空間上更具優(yōu)勢與舒適度。同時，位于車輛中部的電池位置使車輛實現(xiàn)接近50:50的前后重量分配與低重心，從而獲得動感而均衡的行駛表現(xiàn)。
在續(xù)航水平方面，MEB平臺車型電池組通過其強大的擴展能力，可根據(jù)車輛用途調整驅動力水平，最高可實現(xiàn)550公里以上長續(xù)航里程。此外，MEB平臺還可集成全新的車載輔助、信息娛樂、控制和顯示系統(tǒng)，實現(xiàn)整車高度智能網(wǎng)聯(lián)化。
更重要的是，MEB平臺還擁有更靈活的模塊化設計，可以開發(fā)不同級別、不同車身形式的純電動汽車，可以帶來更寬敞的內部空間，相比于MQB平臺直接提升了一個級別。在此基礎上，上汽大眾將陸續(xù)推出多款大眾、奧迪、斯柯達品牌的不同級別、不同車身形式的純電動汽車，覆蓋不同的細分市場，在主流電動車市場上，展示上汽大眾在創(chuàng)新，技術和質量方面的優(yōu)勢，致力于打造中國消費者首選的新能源汽車品牌。
也就是說，基于MEB平臺打造的ID.家族產品將使用全新的設計語言，擁有寬敞的空間表現(xiàn)、高效的電力驅動和現(xiàn)代化的智能駕駛輔助系統(tǒng)，可以帶來更高品質的電動出行體驗。換言之，MEB平臺的到來，給上汽大眾的產品走向電動化鋪設了平坦的道路。
二是建立“新能源產品專屬工廠”
生產ID.4 X的地方，同樣來頭不小，它是上汽大眾歷時兩年建設、股東雙方投入超過170億元的大眾汽車集團全球首個專為MEB平臺車型生產而新建的新能源汽車工廠。
這個工廠的修建非常迅速，于2018年10月破土動工、2019年11月便迎來首臺試制車下線。在歷經一年的整車試驗驗證，保障產品安全和性能可靠后，2020年10月工廠迎來首款產品的批量投產。
與大眾的其他工廠不同，這家新工廠還擁有“智能”和“綠色”兩個標簽。
智能化方面，新工廠采用大眾汽車集團最先進的自動化、數(shù)字化及節(jié)能環(huán)保生產技術，被譽為大眾汽車集團全球范圍內的“智慧標桿工廠”?？梢赃@樣說，新工廠的建立，將上汽大眾智能化制造和數(shù)字化管理，以及全流程的環(huán)保性，提升到了前所未有的新高度。值得一提的是，未來ID.家族產品都將在這座工廠生產。
與此同時，上汽大眾還通過數(shù)字化賦能將“未來汽車的生產方式”進行了全面革新。這家新能源汽車工廠在自動化生產基礎上，充分結合物聯(lián)網(wǎng)、工業(yè)云等互聯(lián)技術，對制造過程中的“大數(shù)據(jù)”進行精確采集、實時共享，打通信息流，實現(xiàn)從設計、生產到銷售各環(huán)節(jié)互聯(lián)互通，構建全業(yè)務鏈的智慧管理平臺。
另外，該新能源汽車工廠也是大眾汽車集團全球范圍內的綠色環(huán)保標桿工廠。工廠嚴格踐行大眾汽車集團“goTOzero”理念，運用28項環(huán)保節(jié)能新技術，實現(xiàn)能源、水、二氧化碳、揮發(fā)性有機物(VOCs)和廢棄物等5項關鍵環(huán)境指標下降20%，單車二氧化碳排放減少60%。
具體到技術方面，該工廠運用了太陽能光伏發(fā)電、熱電聯(lián)供、余熱回收、雨水回收利用、中水回用技術、能源管理系統(tǒng)等28項節(jié)能環(huán)保措施。同時，上汽大眾的新能源汽車工廠還在住房和城鄉(xiāng)建筑部的綠色建筑設計評審中榮獲3星標識，這也是該評審的最高星級，充分證明了其綠色環(huán)保水平。
通過全力打造一個業(yè)界智能化管理、低碳化運營的標桿工廠，來生產大眾汽車集團技術最先進、用戶體驗最酷炫的純電動產品，上汽大眾在向電動化和智能網(wǎng)聯(lián)化轉型中可謂別出心裁。
擁抱汽車“新四化”技術浪潮，向智能與電動化轉型，上汽大眾謀定后動且步伐堅定。不放過任何一個細分市場，不放棄每一個新的機會，盡管已經站在了中國汽車工業(yè)的頂端，但上汽大眾依然在虛心地完成蛻變，這家成立已經36年之久的汽車企業(yè)，用一座綠色智能的新能源工廠、一款靈活多能的平臺，一臺高品質的ID.4 X告訴消費者：電動化時代，還看上汽大眾！
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