斯圖加特機(jī)場(chǎng)將迎來(lái)全自動(dòng)駕駛停車(chē)場(chǎng)

　　● 在未來(lái)，智能手機(jī)上能夠發(fā)出的指令告知斯圖加特機(jī)場(chǎng)P6停車(chē)場(chǎng)的停車(chē)位。

　　● 全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)配備了全自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)(達(dá)到SAE- 4級(jí))。

　　● 為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車(chē)，博世首次使用基于攝像頭的基礎(chǔ)設(shè)施以檢測(cè)車(chē)道和障礙物。

　　● 停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Apcoa通過(guò)其APCOA FLOW數(shù)字移動(dòng)平臺(tái)，正在測(cè)試屏障和支付功能，支持自動(dòng)代客泊車(chē)的實(shí)現(xiàn)。

　　德國(guó)斯圖加特——自動(dòng)泊車(chē)可緩解機(jī)場(chǎng)壓力。博世、梅賽德斯-奔馳和停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Apcoa希望將來(lái)在斯圖加特機(jī)場(chǎng)引入無(wú)人化的全自動(dòng)泊車(chē)。為此，由博世和梅賽德斯-奔馳共同開(kāi)發(fā)的自動(dòng)代客泊車(chē)系統(tǒng)準(zhǔn)備投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)是全球首款搭載了基于基礎(chǔ)設(shè)施的自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)。消費(fèi)者可以選擇購(gòu)買(mǎi)梅賽德斯-奔馳命名為“智能停車(chē)輔助系統(tǒng)”(INTELLIGENT PARK PILOT)的預(yù)安裝件, 它使S級(jí)轎車(chē)能夠接收智能手機(jī)命令從而自行駕駛到預(yù)留的停車(chē)位。戴姆勒股份公司驅(qū)動(dòng)技術(shù)和自動(dòng)駕駛負(fù)責(zé)人Micheal Hafner博士表示：“有了全新的S級(jí)轎車(chē)，不僅駕駛是一種奢侈，停車(chē)也是?！彼箞D加特機(jī)場(chǎng)的P6停車(chē)場(chǎng)將作為商業(yè)化自動(dòng)泊車(chē)服務(wù)的試點(diǎn)。在這里，兩家公司將測(cè)試奔馳S級(jí)轎車(chē)上的車(chē)輛技術(shù)如何與博世智能基礎(chǔ)設(shè)施，以及停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Apcoa提供的數(shù)字平臺(tái)APCOA FLOW交互。該平臺(tái)可以免去整個(gè)停車(chē)過(guò)程的停車(chē)票或現(xiàn)金支付。博世集團(tuán)智能網(wǎng)聯(lián)事業(yè)部執(zhí)行副總裁Christoph Hartung說(shuō)：“Apcoa、博世、梅賽德斯-奔馳和斯圖加特機(jī)場(chǎng)希望攜手合作，以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)泊車(chē)。”目前機(jī)場(chǎng)停車(chē)場(chǎng)正在進(jìn)行準(zhǔn)備工作，以開(kāi)始試點(diǎn)自動(dòng)代客泊車(chē)服務(wù)。 在斯圖加特機(jī)場(chǎng)使用新一代S級(jí)車(chē)輛進(jìn)行此試驗(yàn)的目的是確保車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施技術(shù)和停車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商之間的交互平穩(wěn)運(yùn)行，并進(jìn)行優(yōu)化。

智能停車(chē)輔助系統(tǒng)

全球首例運(yùn)用于量產(chǎn)車(chē)中的L4級(jí)停車(chē)功能

　　2019年7月，博世和梅賽德斯-奔馳在斯圖加特的梅賽德斯-奔馳博物館獲得了全球首個(gè)特別許可，可以在人車(chē)混行的停車(chē)場(chǎng)，且在沒(méi)有安全員的情況下，讓部分E級(jí)轎車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)代客泊車(chē)。配備有預(yù)安裝件“智能停車(chē)輔助系統(tǒng)”(INTELLIGENT PARK PILOT), 全新梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)是第一款采用自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)，無(wú)需駕駛員即可泊車(chē)。但是，這項(xiàng)技術(shù)的實(shí)現(xiàn)仍依賴(lài)于具備適當(dāng)?shù)幕A(chǔ)設(shè)施的車(chē)庫(kù)，以及被法律批準(zhǔn)使用。這使梅賽德斯-奔馳S級(jí)轎車(chē)成為全球第一款預(yù)裝SAE L4級(jí)自動(dòng)駕駛功能的汽車(chē)，該系統(tǒng)代表著第二高的自動(dòng)化級(jí)別?！巴ㄟ^(guò)自動(dòng)代客泊車(chē)，梅賽德斯-奔馳證明了無(wú)人自動(dòng)代客泊車(chē)將很快成為可能，”Hafner說(shuō)。

P6停車(chē)庫(kù)的入口后方為自動(dòng)代客泊車(chē)用戶(hù)提供方便的下車(chē)點(diǎn)

自動(dòng)代客泊車(chē)可提高乘客的舒適度和便利性，并節(jié)省停車(chē)時(shí)間

　　為了方便這一新的一鍵停車(chē)功能，寬敞的上下車(chē)區(qū)域?qū)⒈恢苯釉O(shè)置在P6停車(chē)庫(kù)的入口后方，為自動(dòng)代客泊車(chē)用戶(hù)提供方便的下車(chē)點(diǎn)。當(dāng)車(chē)主順利地到達(dá)航站樓并辦理登機(jī)手續(xù)時(shí)，他們的S級(jí)轎車(chē)將在基礎(chǔ)設(shè)施的引導(dǎo)下自動(dòng)完成泊車(chē)。也就是說(shuō)，當(dāng)停完車(chē)后車(chē)旁空間過(guò)窄時(shí)，車(chē)主不需要再擔(dān)心能否靈活地下車(chē)或甚至不得不從車(chē)中擠出來(lái)。斯圖加特機(jī)場(chǎng)有限公司管理發(fā)言人Walter Schoefer表示：“自動(dòng)代客泊車(chē)確實(shí)提高了乘客的舒適度和便利性，并節(jié)省了他們的時(shí)間，尤其是在趕時(shí)間而希望在機(jī)場(chǎng)快速停車(chē)的用戶(hù)?！睂?duì)于即將開(kāi)始的測(cè)試階段，P6最初將設(shè)置兩個(gè)車(chē)位用于自動(dòng)代客泊車(chē)。當(dāng)無(wú)人駕駛停車(chē)更為普及和需求增長(zhǎng)時(shí)，更多停車(chē)空間將被釋放出。

智能基礎(chǔ)設(shè)施和數(shù)字平臺(tái)

　　斯圖加特機(jī)場(chǎng)的自動(dòng)泊車(chē)停車(chē)庫(kù)將是博世新型攝像機(jī)的首次亮相，這些攝像機(jī)可以識(shí)別空閑的停車(chē)位，監(jiān)視行車(chē)道及其周?chē)h(huán)境并檢測(cè)過(guò)道中的障礙物或人員。此前，激光雷達(dá)已被用于此目的。停車(chē)場(chǎng)中的控制中心會(huì)計(jì)算車(chē)輛到達(dá)可用空間所需的路線(xiàn)?！拔覀兊闹悄芡＼?chē)場(chǎng)基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)成了未來(lái)無(wú)人駕駛停車(chē)場(chǎng)的基礎(chǔ)，”Hartung說(shuō)。借助攝像頭提供的信息，汽車(chē)可以在停車(chē)場(chǎng)內(nèi)自動(dòng)行駛，甚至可以行駛在狹窄的坡道上，從而使它們?cè)诓煌臉菍又g移動(dòng)。車(chē)載技術(shù)將基礎(chǔ)設(shè)施中的信息自動(dòng)轉(zhuǎn)換為駕駛操作。例如，如果攝像機(jī)檢測(cè)到意外障礙，車(chē)輛會(huì)安全地執(zhí)行緊急停車(chē)。

　　停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)商Apcoa的數(shù)字平臺(tái)APCOA FLOW在斯圖加特機(jī)場(chǎng)的無(wú)人駕駛停車(chē)中也將發(fā)揮關(guān)鍵作用。從確定停車(chē)位，無(wú)接觸進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)，到全自動(dòng)付款，開(kāi)發(fā)票，和無(wú)接觸出場(chǎng)，駕駛員已使用該平臺(tái)來(lái)減輕停車(chē)負(fù)擔(dān)。該系統(tǒng)會(huì)識(shí)別出客戶(hù)的車(chē)輛，并且自動(dòng)打開(kāi)欄桿，從而免去了開(kāi)停車(chē)票和前往出票機(jī)的操作。Apcoa Parking控股有限公司首席商務(wù)官Frank Van der Sant說(shuō)：“我們希望成為首個(gè)支持基于自動(dòng)代客泊車(chē)技術(shù)的停車(chē)服務(wù)的停車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)商?！?/FONT>