“行駛得非常平穩(wěn)，跟有司機駕駛的感覺幾乎無差”，“填好地址，一鍵呼出，幾分鐘后車就到了，簡直太方便了。”長沙市民張俊初次體驗自動駕駛出租車后發(fā)出連連贊嘆。4月下旬，中國互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度宣布全面開放Apollo Robotaxi自動駕駛出租車服務(wù)，長沙市民可率先通過百度APP (Dutaxi) 小程序一鍵呼叫，免費試乘。
圖為國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)
當(dāng)前，新冠肺炎疫情正在全球蔓延。供應(yīng)鏈短缺，全球消費需求下降，各國制造業(yè)均收到巨大沖擊。面對發(fā)展困境，長沙圍繞實現(xiàn)“高質(zhì)量發(fā)展”要求，以智能制造為突破口，推動內(nèi)生動力變革。一場深刻的智能化變革正席卷這座城市的工業(yè)制造業(yè)領(lǐng)域。
早在2016年，長沙便提出發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，通過科技創(chuàng)新及構(gòu)建全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，打造“車-路-云”于一體的“自動駕駛之城”。2019年9月，知名汽車軸承供應(yīng)商德國舍弗勒集團將其智能駕駛領(lǐng)域獨資公司和大中華區(qū)第二家研發(fā)中心落戶于長沙湘江新區(qū)，引入旗下應(yīng)用于智能駕駛領(lǐng)域的Space Drive線控技術(shù)，開發(fā)符合未來智能駕駛要求的Mover平臺系統(tǒng)和90度智能轉(zhuǎn)向模塊，這標(biāo)志著舍弗勒智能駕駛的核心技術(shù)和產(chǎn)品在中國正式落地。
無獨有偶，華為也將目光投向長沙，攜手湖南湘江新區(qū)共建“智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)云”項目。短短一年多時間，從傳統(tǒng)車企上汽、吉利、比亞迪到造車新勢力蔚來、小鵬、威馬，從互聯(lián)網(wǎng)巨頭BATJ、華為鯤鵬到科大訊飛、CSDN，紛紛扎堆入駐長沙，產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)紛至沓來，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)聚合效應(yīng)已逐漸顯現(xiàn)。長沙立足長遠發(fā)展布局，投建了中國最大的“智能駕駛測試區(qū)”。在那里，135公里城市開放道路和100公里智慧高速項目已正式啟用，長沙的人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展和智能網(wǎng)聯(lián)汽車科技產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新迎來了新的里程碑。
除了加快發(fā)展智能汽車產(chǎn)業(yè)，長沙還通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)智能化升級的方式，積極打造以三一重工、中聯(lián)重科等企業(yè)為代表的世界級先進制造業(yè)集群。2020年3月，三一重工市值首次超過小松，成為世界工程機械市值第二大企業(yè)。其18號智能廠房是亞洲最大最先進的智能化制造車間;長沙博世4.0生產(chǎn)線，是博世全球工業(yè)4.0項目運用智能化模塊最多的生產(chǎn)基地之一，與傳統(tǒng)生產(chǎn)線相比，生產(chǎn)效率提高30%，質(zhì)量損失減少30%，換型時間減少30%;偉創(chuàng)力長沙智能制造產(chǎn)業(yè)園，打造了打造世界一流工廠的“長沙樣本”……
“人工智能時代正在加速到來，誰搶占了戰(zhàn)略先機，誰在高質(zhì)量發(fā)展、新舊動能轉(zhuǎn)換上就能贏得主動”，湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華表示。長沙這座中國中部歷史悠久的城市正以“智能制造之都”、“工程機械之都”、“媒體藝術(shù)之都”三張閃亮的名片吸引世界的目光。
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