近日，全球戰(zhàn)略咨詢公司AlixPartners發(fā)布了一份關于自動駕駛汽車的消費者調研報告。調研結果顯示，大部分消費者都愿意放棄擁有私人汽車，而對Robotaxi（自動駕駛出租車）有著很高的接受度。
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據(jù)AlixPartners預計，2019-2023年，全球汽車產業(yè)將投入750億美元（約合人民幣5250億元）研發(fā)自動駕駛技術，超過60家車企和自動駕駛技術公司都為L4或L5級的自動駕駛汽車投入了大量的人力、物力。
然而，有一個問題值得注意。行業(yè)參與者在投入巨大資源開發(fā)自動駕駛汽車時，似乎高估了消費者對自動駕駛汽車的購買意愿。AlixPartners認為，潛在客戶不愿意為從L2級ADAS（高級駕駛輔助）升級到L4級自動駕駛而付出太多成本，反而有很多人更愿意使用Robotaxi，并考慮完全放棄汽車所有權。
AlixPartners對數(shù)千名來自美國、德國和中國的消費者進行了調研。對于美國消費者而言，他們愿意為L2級ADAS支付1709美元，而為L4級自動駕駛支付1868美元，增加了9％。在德國，消費者愿意為從L2升級到L4接受24%的溢價，即由1488美元增長到1844美元。中國消費者可為L2級支付2178美元，為L4支付2343美元，增幅為7.6%。盡管中國消費者對價格波動敏感，但是他們所能承受的費用卻是全球最高。
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相比之下，Robotaxi同時受到了中、美、德三國消費者的喜愛。在美國，接受調研的1594位消費者中，有44％的人考慮放棄車輛擁有權。在接受調研的1015個德國人中，該比例上升至52％。中國消費者似乎對Robotaxi最為熱情，1072個接受調研的消費者中，84%的人愿意放棄私人汽車。
基于這一調研結果，AlixPartners認為，“行業(yè)參與者，尤其是汽車制造商，必須考慮消費者放棄汽車擁有權對公司商業(yè)模式的影響，并明智地參與自動駕駛共享汽車的發(fā)展。”
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