Qualcomm今日在2020年國際消費(fèi)電子展(CES 2020)上推出全新Qualcomm? Snapdragon Ride?平臺(tái)，擴(kuò)展公司廣泛的汽車產(chǎn)品組合。該平臺(tái)是汽車行業(yè)最先進(jìn)且可擴(kuò)展的開放自動(dòng)駕駛解決方案之一，包括Snapdragon Ride?安全系統(tǒng)級芯片、Snapdragon Ride?安全加速器和Snapdragon Ride?自動(dòng)駕駛軟件棧。
憑借兼具高性能和高能效的硬件、業(yè)界領(lǐng)先的AI技術(shù)以及開創(chuàng)性的自動(dòng)駕駛軟件棧，Snapdragon Ride可以提供頗具經(jīng)濟(jì)效益且高能效的完整系統(tǒng)級解決方案，旨在滿足自動(dòng)駕駛和ADAS(先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng))的復(fù)雜需求。Snapdragon Ride通過獨(dú)特的SoC、加速器和自動(dòng)駕駛軟件棧的結(jié)合，為汽車制造商提供了一項(xiàng)可擴(kuò)展的解決方案——能夠支持自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的三個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，即：L1/L2級別主動(dòng)安全ADAS——面向具備自動(dòng)緊急制動(dòng)、交通標(biāo)志識(shí)別和車道保持輔助功能的汽車;L2+級別“便利性”ADAS——面向在高速公路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛、支持自助泊車，以及可在頻繁停車的城市交通環(huán)境中進(jìn)行駕駛的汽車;L4/L5級別完全自動(dòng)駕駛——面向在城市交通環(huán)境中的自動(dòng)駕駛、機(jī)器人出租車和機(jī)器人物流。
Snapdragon Ride平臺(tái)基于一系列不同的驍龍汽車SoC和加速器建立，采用了可擴(kuò)展且模塊化的高性能異構(gòu)多核CPU、高能效的AI與計(jì)算機(jī)視覺引擎，以及業(yè)界領(lǐng)先的GPU?；诓煌腟oC和加速器的組合，平臺(tái)能夠根據(jù)自動(dòng)駕駛的每個(gè)細(xì)分市場的需求進(jìn)行匹配，并提供業(yè)界領(lǐng)先的散熱效率，包括從面向L1/L2級別應(yīng)用的30 TOPS等級的設(shè)備，到面向L4/L5級別駕駛、超過700 TOPS的功耗130瓦的設(shè)備。因此該平臺(tái)可支持被動(dòng)或風(fēng)冷的散熱設(shè)計(jì)，從而實(shí)現(xiàn)成本降低、可靠性提升，省去昂貴的液冷系統(tǒng)，并簡化汽車設(shè)計(jì)以及延長電動(dòng)汽車的行駛里程。Snapdragon Ride的一系列SoC和加速器專為功能安全ASIL-D級(汽車安全完整性等級D級)系統(tǒng)而設(shè)計(jì)。
Snapdragon Ride將于2020年上半年交付汽車制造商和一級供應(yīng)商進(jìn)行前期開發(fā)。Qualcomm預(yù)計(jì)搭載Snapdragon Ride的汽車將于2023年投入生產(chǎn)。
Qualcomm產(chǎn)品管理高級副總裁Nakul Duggal表示：
過去幾年，我們已經(jīng)通過解決方案的大規(guī)模部署彰顯了公司在汽車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力，即面向幾乎所有類型的汽車，Qualcomm的數(shù)字座艙和網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案都能夠在功率受限的環(huán)境下提供高性能和高度智能。現(xiàn)在，我們很高興地推出第一代Snapdragon Ride平臺(tái)，作為高度可擴(kuò)展、開放、完全可定制化且針對功耗高度優(yōu)化的自動(dòng)駕駛解決方案，其可以滿足從新車評價(jià)規(guī)范( NCAP)到L2+級別高速公路自動(dòng)駕駛、再到機(jī)器人出租車的一系列需求。通過將Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧與汽車制造商一級供應(yīng)商的自主算法相結(jié)合，我們的平臺(tái)旨在加速高性能自動(dòng)駕駛在大眾汽車市場的部署。過去幾年，我們一直在研發(fā)全新自動(dòng)駕駛平臺(tái)和配套駕駛棧，確定挑戰(zhàn)和難點(diǎn)究竟是什么，并通過數(shù)據(jù)分析獲得洞察以解決汽車制造商所關(guān)心的復(fù)雜問題。
Qualcomm業(yè)界領(lǐng)先的安全SoC和加速器軟硬件解決方案
Qualcomm認(rèn)為，汽車領(lǐng)域的下一個(gè)創(chuàng)新有望是L2+級的“便利性”ADAS，并且監(jiān)管規(guī)定也促使Snapdragon Ride平臺(tái)中的硬件解決方案，從面向主動(dòng)安全ADAS系統(tǒng)的單一SoC，發(fā)展到高度可擴(kuò)展的架構(gòu)即由多個(gè)SoC和專用自動(dòng)駕駛加速器組成，從而支持完全自動(dòng)自主駕駛系統(tǒng)。
Qualcomm的ADAS SoC系列和加速器系列采用了異構(gòu)計(jì)算，在設(shè)計(jì)之初充分考慮了應(yīng)用的需求。利用Qualcomm的新一代人工智能引擎，上述ADAS SoC和加速器能夠高效地管理車載系統(tǒng)的大量數(shù)據(jù)，包括面向攝像頭傳感器的ISP、面向傳感器信號處理的增強(qiáng)型DSP、面向規(guī)劃與決策的高性能CPU、支持高端可視化與沉浸式用戶體驗(yàn)的尖端GPU、跨SoC與自動(dòng)駕駛加速器的專用安全與安防子系統(tǒng)。通過自動(dòng)駕駛加速器，Qualcomm為主流汽車帶來高能效的計(jì)算功能，而這樣的同等功能目前汽車行業(yè)還遠(yuǎn)不支持，原因是高復(fù)雜度和昂貴的散熱解決方案由于嚴(yán)格的功耗要求無法實(shí)現(xiàn)規(guī)?；钠占啊?/FONT>
推出Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧
Qualcomm全新推出的、專門面向自動(dòng)駕駛的軟件棧，是集成在Snapdragon Ride平臺(tái)中的模塊化可擴(kuò)展解決方案，旨在幫助汽車制造商和一級供應(yīng)商加速開發(fā)和創(chuàng)新。該軟件棧通過面向復(fù)雜用例而優(yōu)化的軟件和應(yīng)用，助力汽車制造商為日常駕駛帶來更高的安全性和舒適性，例如自動(dòng)導(dǎo)航的類人高速公路駕駛，以及提供感知、定位、傳感器融合和行為規(guī)劃等模塊化選項(xiàng)。Snapdragon Ride平臺(tái)的軟件框架支持同時(shí)托管客戶特定的軟件棧組件和Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛軟件棧組件。
Qualcomm的集成式汽車平臺(tái)提升了公司在車載信息處理、信息影音和車內(nèi)互聯(lián)等領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力并推動(dòng)業(yè)務(wù)增長，目前上述領(lǐng)域訂單總估值超過70億美元。作為業(yè)界領(lǐng)先的車載信息處理和汽車藍(lán)牙連接半導(dǎo)體供應(yīng)商，Qualcomm已經(jīng)贏得全球領(lǐng)先的25家汽車制造商中19家的信息影音和數(shù)字座艙項(xiàng)目。目前全球所有主要汽車制造商均采用了Qualcomm豐富的車載信息處理、信息影音和車內(nèi)互聯(lián)的汽車解決方案，他們也正在與Qualcomm 共同交付包括Snapdragon Ride平臺(tái)在內(nèi)的安全可靠且高效的汽車解決方案。
Snapdragon Ride為汽車生態(tài)系統(tǒng)帶來Qualcomm的技術(shù)專長，滿足汽車行業(yè)和其基礎(chǔ)設(shè)施對于安全軟硬件的標(biāo)準(zhǔn)。
Arm汽車與物聯(lián)網(wǎng)部門汽車業(yè)務(wù)副總裁Chet Babla表示：
集成最高水平的功能安全的解決方案對于ADAS和自動(dòng)駕駛的大規(guī)模部署至關(guān)重要。未來的出行要求跨產(chǎn)業(yè)協(xié)作，我們正在與Qualcomm通力合作，而將Arm的功能安全解決方案集成至Snapdragon Ride平臺(tái)便是提高自動(dòng)駕駛安全的一個(gè)示例。
新思科技知識(shí)產(chǎn)權(quán)營銷與戰(zhàn)略高級副總裁John Koeter表示：
新思科技在國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO 26262認(rèn)證、美國汽車電子協(xié)會(huì)AEC Q100和質(zhì)量管理方面的知識(shí)產(chǎn)權(quán)進(jìn)行投資，簡化了新一代ADAS的開發(fā)。新思科技的汽車級DesignWare? 接口IP、ARC?處理器IP以及STAR Memory System?與Snapdragon Ride平臺(tái)的結(jié)合，可助力Qualcomm實(shí)現(xiàn)高水平的功能安全并加快其SoC的認(rèn)證。
黑莓QNX高級副總裁兼聯(lián)合總經(jīng)理John Wall表示：
黑莓QNX十分高興能夠與Qualcomm和Snapdragon Ride平臺(tái)合作。QNX? OS安全版和QNX? Hypervisor安全版能夠向自動(dòng)駕駛平臺(tái)提供安全、安心且可靠的軟件基礎(chǔ)。隨著Qualcomm 進(jìn)一步擴(kuò)展面向自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的產(chǎn)品布局，我們也期待能夠深化雙方的合作并迎來全新機(jī)遇。
英飛凌硅谷創(chuàng)新中心汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理Ritesh Tyagi表示：
英飛凌一直致力于交付核心半導(dǎo)體技術(shù)，讓汽車能夠更安全、更智能、更環(huán)保。我們的AURIX?微控制器融合了公司在可信計(jì)算方面的專長，是安全攸關(guān)的汽車應(yīng)用中的基礎(chǔ)模塊。英飛凌和Qualcomm合作設(shè)計(jì)并提供可靠、可擴(kuò)展且高能效的計(jì)算系統(tǒng)，將幫助推動(dòng)高度自動(dòng)化的汽車在更廣泛的市場實(shí)現(xiàn)部署。
Elektrobit美洲區(qū)副總裁Artur Seidel表示：
我們很高興與Qualcomm合作開發(fā)可以規(guī)?；瘽M足客戶需求的新一代AUTOSAR架構(gòu)，其集成了EB corbos軟件和Snapdragon Ride平臺(tái)。我們采用Qualcomm技術(shù)的產(chǎn)品將讓一級供應(yīng)商和汽車制造商可以更快、更高效地把ADAS引入至量產(chǎn)汽車。
安森美半導(dǎo)體副總裁兼汽車傳感部門總經(jīng)理Ross Jatou表示：
安森美半導(dǎo)體很高興把我們的ADAS系列的傳感器集成至Snapdragon Ride平臺(tái)中。通過與Qualcomm的密切合作，我們的ADAS傳感器能夠與Qualcomm的處理器和軟件實(shí)現(xiàn)無縫且穩(wěn)健的互操作性，從而幫助汽車制造商和一級供應(yīng)商快速且成本高效地推出下一代解決方案。此外，在信息影音數(shù)字座艙和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中，靈活地增加諸如駕駛員監(jiān)控和車內(nèi)監(jiān)控等車內(nèi)功能，也將顯著加速這些安全便利新功能的普及。
Snapdragon Ride平臺(tái)的優(yōu)勢：
● 已經(jīng)驗(yàn)證且集成式的安全車載支持包，支持安全的OS和管理程序
● 汽車行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)提供的安全框架，包括自適應(yīng)汽車開放系統(tǒng)架構(gòu)(Adaptive AUTOSAR)
● 優(yōu)化且完整的基本函數(shù)庫，面向計(jì)算機(jī)視覺、傳感器信號處理和標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)算庫
● AI工具，提升模型效率并優(yōu)化異構(gòu)計(jì)算單元的運(yùn)行環(huán)境
● 面向高速公路駕駛功能的完整自動(dòng)駕駛軟件棧，比如高速公路駕駛所需的感知和規(guī)劃功能
● 成本高效的定位解決方案，支持Qualcomm?視覺增強(qiáng)高精定位
● 回路測試環(huán)境中的硬件和軟件
● 數(shù)據(jù)管理工具，支持智能數(shù)據(jù)采集和自動(dòng)標(biāo)注
（轉(zhuǎn)載）
