9月9日，發(fā)改委產業(yè)協(xié)調司處長吳衛(wèi)在2017中國汽車產業(yè)發(fā)展(泰達)國際論壇上表示，根據(jù)智能汽車業(yè)快速發(fā)展需要，發(fā)改委正在組織起草國家智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略，使其成為引領我國智能汽車業(yè)發(fā)展的行動綱領。同時還將加快智能汽車領域立法，對公共道路測試和駕駛人的責任劃分做出規(guī)范。
未來隨著立法體系的不斷完善，智能汽車產業(yè)鏈有望迎來真正的拐點。在汽車智能化的大浪潮之下，不管是汽車產業(yè)的運作模式還是汽車對于消費者所提供的使用價值都將被重新定義，這如同歷史上智能手機的出現(xiàn)對傳統(tǒng)手機行業(yè)的顛覆。在未來，汽車將不僅僅是代步的交通工具，而將是移動的客廳、辦公室或者書房。
智能化和網聯(lián)化是解決交通安全、出行效率、環(huán)境保護的重要途徑，對于個人、企業(yè)、政府具有重大價值，是汽車產業(yè)的發(fā)展方向。去年10月份出爐的《智能網聯(lián)汽車技術路線圖》提出了重大創(chuàng)新需求與優(yōu)先行動項，行業(yè)各方積極參與將深刻改變產業(yè)的格局。
日前，工信部網站正式對外發(fā)布《關于征求<國家車聯(lián)網產業(yè)標準體系建設指南(智能網聯(lián)汽車)(2017 年)>(征求意見稿)意見的通知》，征求意見稿提出了產業(yè)的發(fā)展目標，到2020 年，初步建立能夠支撐駕駛輔助及低級別自動駕駛的智能網聯(lián)汽車標準體系，制定30項以上智能網聯(lián)汽車重點標準。
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