奧迪為世界首輛搭載Level 3自動駕駛技術的量產(chǎn)房車。Audi
奧迪(Audi)新發(fā)布的A8為全球首款搭載Level 3自動駕駛的量產(chǎn)車，預計最快2018年進入國內市場。也成了傳統(tǒng)車廠在智能汽車領域的重要里程碑。
汽車產(chǎn)業(yè)正面臨著電子化、智能化、連網(wǎng)化、共享化的發(fā)展趨勢，據(jù)市調機構IC Insights最新預測， 2017年全球汽車半導體市場有望成長15%，全球市場規(guī)模預計4,191億美元。其中，半導體元器件價值占比將達28.1%，創(chuàng)歷史新高。
奧迪A8除了搭載Level 3自動駕駛技術，尚具備人工智能(AI)操作系統(tǒng)、自適應懸掛、全輪轉向、輕度混合動力(mild hybird)等一系列尖端的汽車科技。該車將在2017年底于歐洲開賣，中國地區(qū)則是2018年進口。
Level 3的自動駕駛能夠實現(xiàn)的包含無人系統(tǒng)完全操控車輛，以及當自駕車碰到無法判斷的路況需要向人類詢問或者需要人類接管時，車速就會變慢，等待人類回答車輛的詢問或者接管車輛。
此外，A8也成了全球首款搭載車用級激光雷達的量產(chǎn)車。其前后左右4個側面各安裝1個中距離的毫米波雷達;前后車標、左右后視鏡、前擋風玻璃5處各安裝1個攝影機;前后保險桿，4個輪眉處還有12個超聲波雷達。
加上直接用于探測外界環(huán)境的就有22個傳感器。當然，像是壓力傳感器、光線傳感器、重力傳感器、雨量傳感器等等。傳感器之外，中央駕駛輔助控制系統(tǒng)(zFAS)由奧迪和Delphi、NVIDIA、TTTech、Mobileye合作而來，搭載有NVIDIA的GPU、Mobileye的EyeQ系列視覺芯片以及通訊模塊。
目前很多科技公司和整車廠都把自駕車的上路時間鎖定在2020年左右，但是奧迪卻先發(fā)制人，在2017年中率先推出搭載Level 3自動駕駛技術的A8，這一舉動甚至比Tesla還要快，也引發(fā)汽車電子智能化的新震撼。
據(jù)IC Insights最新預測， 2017年全球電子系統(tǒng)市場規(guī)模將達1.49兆美元，同期成長僅2%。半導體市場則有望實現(xiàn)15%的高成長率，全球市場規(guī)模預計為4,191億美元。如果到年底預測順利實現(xiàn)，那么電子系統(tǒng)中半導體元器件價值占比將達到28.1%，創(chuàng)歷史新高。
從歷史數(shù)據(jù)來看，半導體產(chǎn)業(yè)年平均成長率高于電子系統(tǒng)年平均成長率，因此半導體元器件占電子系統(tǒng)成本總體呈上升趨勢。IC Insights認為，半導體組件占比上限大約在30%，而且在2021年之前不會觸及這個上限。
但如果半導體增速與電子系統(tǒng)增速維持現(xiàn)在的差距，終有一日半導體價值占電子系統(tǒng)將達到極高的比例。
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