豐田研究所(TRI)與合作伙伴正致力于運用開源(Open-source)區(qū)塊鏈(Blockchain)技術，加速自駕(Autonomous Driving)技術發(fā)展，促進數(shù)據(jù)共享及服務交易的安全性、協(xié)助車主由車輛共乘或共享中獲利、降低交易成本及車主保費，實現(xiàn)自駕車(Autonomous Vehicle)應許的舒適、安全及效益。
豐田2017年5月底在美國紐約舉行的尖端區(qū)塊鏈技術高峰會Consensus 2017中，與美國麻省理工學院多媒體實驗室(MIT Media Lab)及數(shù)個產(chǎn)業(yè)界合作伙伴宣布，正進行運用區(qū)塊鏈及分布式總賬技術，建構新移動生態(tài)系研究，以期能加速自駕技術的發(fā)展。
TRI指出，發(fā)展安全、可靠的自駕車可能需要收集、分析數(shù)千億英里的人類行車資料。TRI正創(chuàng)設一個使用者聯(lián)盟，希望促進其他發(fā)展自駕車及提供移動服務的公司，能加速采用區(qū)塊鏈技術。
并邀集目前及未來的合作伙伴，進一步發(fā)展區(qū)塊鏈及分布式總賬技術在車輛數(shù)據(jù)及服務的應用，促進收集自車主、車隊管理者及制造商的數(shù)據(jù)共享，進而縮短累積行車數(shù)據(jù)所需的時間，加速實現(xiàn)安全、效率及舒適的自駕技術。
區(qū)塊鏈技術在獨立計算機組成的網(wǎng)絡傳送數(shù)據(jù)，建構加密的分布式總賬，是一個基于開源軟件工具的數(shù)字環(huán)境。TRI認為區(qū)塊鏈可在使用者間建立透通性(Transparency)及信任感、減少詐騙風險，能保障數(shù)據(jù)與資產(chǎn)的所有權，并確保交易的安全性，此外還可降低或免除因第三方機構介入而產(chǎn)生的額外費用或交易成本。
TRI、MIT Media Lab及產(chǎn)業(yè)伙伴希望運用區(qū)塊鏈技術，讓企業(yè)及消費者能安全分享行車及自駕車測試數(shù)據(jù)、管理車輛共享及共乘交易、儲存車輛使用信息，并可進一步用于設定保險費率。為行車及測試資料共享、車輛共享及共乘交易、車險新模式這三個新的移動生態(tài)系領域，發(fā)展應用及驗證概念。
透過有價值的數(shù)據(jù)，區(qū)塊鏈及分布式總賬技術有機會創(chuàng)造一個能保留行車及測試資料擁有者所有權的環(huán)境，讓企業(yè)及個人不僅能安全的分享擁有的行車數(shù)據(jù)，并從中獲利，還可從安全的市集存取由其他企業(yè)及個人提供的數(shù)據(jù)。這個方式就類似Open Music Initiative運用區(qū)塊鏈在音樂產(chǎn)業(yè)建立數(shù)字版權。
而系統(tǒng)儲存的相關訊息，不僅可驗證提供及使用服務雙方的「智能合約」(Smart Contract)，還能確認交易服務費用的支付狀況。由于完全不需要第三方財務中介(Financial Intermediary)，因此可省下額外的交易費用。
借著允許車輛傳感器收集數(shù)據(jù)并儲存于區(qū)塊鏈，并賦予保險公司更大的信息透明度，同意保險公司取得儲存于區(qū)塊鏈的行車信息，以評估車主的開車習慣，不僅有助于減少詐欺，也可能讓車主獲得調降保險費率的資格，有機會運用區(qū)塊鏈來節(jié)省保費。
MIT Media Lab表示，TRI能率先倡議運用區(qū)塊鏈技術非常令人興奮，希望其他利益相關的產(chǎn)業(yè)也能共襄盛舉，創(chuàng)造一個能讓用戶掌控行車數(shù)據(jù)的開放平臺，促進安全可靠的自駕車及早實現(xiàn)。
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