10月26日，英特爾、東軟集團、一汽紅旗在上海共同發(fā)布“智能駕駛艙平臺”。它由英特爾、東軟合作研發(fā)，一汽紅旗將率先應用以滿足消費者對于智能駕駛體驗的需求。
據(jù)悉，“智能駕駛艙平臺”基于10月25日最新發(fā)布的英特爾? 凌動車載處理器(代號：Apollo Lake)，它以強大的計算性能實現(xiàn)系統(tǒng)整合，以一個硬件平臺無縫支持車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表以及車載導航儀等多個高清屏幕的使用和互動，還支持CPU和GPU硬件虛擬化加速，支持dual OS滿足儀表和娛樂，實現(xiàn)智能駕駛的不同需求。
科技與汽車加速融合 提升智能駕駛體驗
智能化正在變革傳統(tǒng)汽車行業(yè)，革新著人們的駕駛體驗。英特爾、東軟和一汽紅旗此次合作開啟了汽車與科技企業(yè)合作新模式。
一汽技術中心信息化總監(jiān)李謙博士表示，一汽紅旗、東軟和英特爾三方融合共進，推進駕駛領域的技術革新、體驗創(chuàng)新，將為汽車產業(yè)帶來變革性影響。東軟集團高級副總裁、東軟汽車電子解決方案事業(yè)本部總經(jīng)理簡國棟則表示，三方合作立足于各自優(yōu)勢、發(fā)揮各自潛力，對于探索新的商業(yè)模式，推動汽車產業(yè)變革和轉型，促進科技與汽車產業(yè)的融合發(fā)展具有重要作用。
此次三方合作中，英特爾的角色引人關注，它正在從一家PC公司轉型為驅動云計算和數(shù)以億計的智能、互聯(lián)計算設備的公司。當汽車變得越來越智能，計算能力的重要性日益凸顯，而這正是英特爾的優(yōu)勢所在。
英特爾中國區(qū)域業(yè)務董事總經(jīng)理王稚聰表示，英特爾能夠為產業(yè)伙伴提供領先的技術支持，共同打造合作共贏的產業(yè)生態(tài)。這次三方合作是推動汽車產業(yè)邁向智能化的重要一步，三方將重新定義汽車智能，共同推動智能駕駛體驗。
Apollo Lake——專為車載體驗設計的全新處理器
這次推出的智能駕駛艙平臺，基于10月25日英特爾在巴塞羅那物聯(lián)網(wǎng)解決方案大會上發(fā)布的凌動車載處理器Apollo Lake，正是有了這位“小個頭”的關鍵支持，智能駕駛艙平臺才具備了“大智慧”。
據(jù)介紹，英特爾凌動車載處理器是英特爾專門為車載體驗所設計的全新處理器，它支持完整的軟件定義駕駛艙解決方案，其中包括車載信息娛樂系統(tǒng)、數(shù)字儀表和先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)——所有這些都在一個緊湊、高成本效益的系統(tǒng)芯片內。
“我們期待和合作伙伴推出更多的基于英特爾凌動車載處理器的汽車解決方案?！庇⑻貭栁锫?lián)網(wǎng)事業(yè)部中國區(qū)總經(jīng)理陳偉認為，此次三方攜手打造“智能駕駛艙平臺”是提升全新智能駕駛體驗的一個重要里程碑。
會上，東軟集團基于英特爾凌動車載處理器打造的全新產品“C4-Alfus——下一代座艙系統(tǒng)”正式發(fā)布。它融合了業(yè)界領先的虛擬化技術，采用大尺寸和高分辨率觸摸屏的集成開發(fā)技術，可以整合車內信息，實現(xiàn)多屏互動。同時，C4-Alfus平臺可以通過車內車外的互聯(lián)互通技術與其他多個平臺無縫連接，實現(xiàn)高集成度、高性能、高可靠性的座艙系統(tǒng)。
從智能駕駛起步 推動無人駕駛進程
當科技與汽車加速融合，無人駕駛正在開啟新的時代，在這一進程中，提供智能駕駛體驗至關重要，也是實現(xiàn)無人駕駛的必經(jīng)階段。
據(jù)悉，隨著“智能駕駛艙平臺”帶來駕駛體驗不斷提升，未來會有更多無人駕駛相關模塊引入，逐步實現(xiàn)無人駕駛。而對于英特爾來說，真正意圖是全面驅動無人駕駛的未來?！爸悄荞{駛只是第一步，未來合作的想象空間巨大。”王稚聰說。
當前，科技企業(yè)、汽車廠商紛紛布局無人駕駛，而英特爾在無人駕駛領域的技術優(yōu)勢體現(xiàn)在能夠提供從汽車、網(wǎng)絡到云的端到端無人駕駛解決方案，這包括極為廣泛的資源：車內計算;強大的云和一套機器學習解決方案;高帶寬、低延遲連接系統(tǒng);強大的內存和FPGA技術;人機接口以及安全技術。此外，英特爾布局無人駕駛，更著力打造共贏的生態(tài)系統(tǒng)，此次三方合作便是例證之一。
目前，英特爾正不斷加大在無人駕駛技術方面的投資，此次攜手東軟、一汽紅旗推出智能駕駛艙平臺，是其在無人駕駛之路上邁出的堅實一步。
（轉載）
