記者昨日從工信部獲悉，“智能網聯汽車發(fā)展技術路線圖”研究已基本完成，計劃于8月份對外發(fā)布。
標準和規(guī)劃正在制定中
智能網聯汽車，就是科幻電影里經常見到的無人駕駛汽車。智能網聯汽車，搭載先進車載傳感器等裝置，融合現代通信與網絡技術，實現車與人、車、路、后臺等智能信息交換共享，是具備復雜的環(huán)境感知、智能決策、協同控制和執(zhí)行等功能的新一代汽車。
記者了解到，為推動智能網聯汽車在中國的發(fā)展，工信部制訂了“智能網聯汽車發(fā)展技術路線圖”，并即將發(fā)布。智能網聯汽車的標準和規(guī)劃也在加緊制定中。
發(fā)展智能網聯汽車，一個更大的意義在于實現全社會的節(jié)能減排。
專家介紹，汽車智能網聯之后，可以將區(qū)域內的汽車組網，并共享位置信息、駕駛信息和外部環(huán)境信息，進行協同駕駛，實現交通優(yōu)化。
“舉個直觀點的例子，高峰時間的綠燈亮起來的一瞬間，北京三環(huán)百來米的車同時啟動，沒有多階滯后。”這位專家說，現在的智能交通多集中在以紅綠燈為控制閥的流量調控上，而當每個獨立的汽車都變成了信息的發(fā)出者、接受者、中轉者、處理者，并可以通過控制汽車實現各種方案時，優(yōu)化交通和改善交通會變得更加具有可操作性。
因此，中國智能交通協會理事長吳忠澤表示，在新一輪科技革命和產業(yè)變革背景下的智能網聯汽車，能夠有效解決當今世界正面臨的能源、氣候、交通擁堵以及安全問題。智能化和互聯化已成為當今汽車行業(yè)發(fā)展的必然選擇。
根據麥肯錫公司發(fā)布的研究報告，在改變世界的12項變革性技術中，智能汽車排名第六，預計到2025年將產生2000億至1.9萬億美元的產值。
上市公司前瞻性布局
目前，已經有多家上市公司布局智能網聯汽車。
今年4月，樂視發(fā)布超級汽車LeSEE。據稱，LeSEE不僅可以自動駕駛，還可以實現自我學習，具備路徑識別、環(huán)境識別、人臉識別和情緒識別等功能。
在傳統(tǒng)汽車企業(yè)中，上汽集團、長安汽車、比亞迪等也在智能汽車領域進行了前瞻性布局。
智能汽車的細分領域也成為眾多上市公司布局的重點。亞太股份2月宣布，與北汽研究總院、北京亞太汽車底盤系統(tǒng)有限公司簽訂《智能網聯汽車合作開發(fā)戰(zhàn)略協議》。
得潤電子4月宣布，與Mobileye Vision Technologies Ltd.簽訂合作協議，雙方同意在高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、自動駕駛和車聯網領域進行戰(zhàn)略合作。Mobileye是一家全球領先的高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛領域的科技公司。
萬安科技5月宣布，購買寫字樓建設智能網聯汽車技術及汽車電控產品研發(fā)中心。
業(yè)內人士認為，各路資本搶灘智能汽車市場，將對行業(yè)發(fā)展起到推波助瀾的作用，并引領整個智能汽車及相關產業(yè)朝著做強做大的方向邁進。
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