中國工信部產(chǎn)業(yè)政策司司長馮飛近日在上海表示，“中國制造2025”實(shí)質(zhì)上就是中國版的“工業(yè)4.0”，而“工業(yè)4.0”的制高點(diǎn)在于工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
事實(shí)上，最早布局工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的是美國，2014年10月18號，美國的幾大企業(yè)，包括英特爾、思科、、IBM、通用電器等等成立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)涵蓋五大行業(yè)，分別是制造、電力、能源、交通、醫(yī)療，五大行業(yè)分成九個(gè)平臺。
德國工業(yè)4.0只是美國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)九大平臺里面的一個(gè)平臺，是純工業(yè)4.0。根據(jù)美國通用電器在2012年11月26號所發(fā)表的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的研究報(bào)告所顯示，美國推動的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)可以在未來增加十萬億到十五萬億美元的產(chǎn)值，這就相當(dāng)于再建一個(gè)新的美國。
工業(yè)4.0對我們是機(jī)會還是挑戰(zhàn)呢?
事實(shí)上，我們整個(gè)國家政策對制造業(yè)的發(fā)展存在嚴(yán)重不足。
以美國為例，奧巴馬在2011年3月份提出了美國制造業(yè)網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新計(jì)劃，在美國各地準(zhǔn)備設(shè)立45個(gè)創(chuàng)新研發(fā)中心，其中15個(gè)就是制造業(yè)的研發(fā)中心，目前已經(jīng)完成了4個(gè)，它們是政府和民間力量共同推動的，包括3D打印、電子電力、可彎曲的芯片以及傳感器等等。
由于美國政府的強(qiáng)力介入，將使得美國制造業(yè)如虎添翼。
在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的平臺建立之后，加上美國15個(gè)制造業(yè)中心的創(chuàng)新，將使得美國永遠(yuǎn)的控制著全球的經(jīng)濟(jì)，而其他國家包括德國在內(nèi)將無可競爭，這就是未來制造業(yè)的發(fā)展。
我們目前不要期待企業(yè)自發(fā)的研發(fā)，因?yàn)槟鞘遣豢赡艿模仨毻高^國家戰(zhàn)略才有可能搭上工業(yè)4.0甚至工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的順風(fēng)車。
以智能化為例，不管是工業(yè)4.0還是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，坦白講并不是很艱難，因?yàn)槊恳粋€(gè)環(huán)節(jié)都是成熟的。
以中國目前制造業(yè)實(shí)力來講，每個(gè)小模塊我們都能夠生產(chǎn)，這不是個(gè)難事，因?yàn)槎际且呀?jīng)相當(dāng)成熟的技術(shù)了，問題是如何將這些小模塊整合|成一個(gè)工業(yè)4.0的智能工廠，這就是我們的短板所在了。
當(dāng)我們推出這項(xiàng)計(jì)劃的時(shí)候一定會碰到兩個(gè)阻礙!
第一、標(biāo)準(zhǔn)化。要將那么多小的智能模塊組成一個(gè)大的智能工廠，需要標(biāo)準(zhǔn)化。比如A工廠生產(chǎn)的螺絲釘，要確保螺絲釘能夠讓B工廠所生產(chǎn)的螺絲刀所使用，能夠?qū)⒙萁z釘嵌入C工廠生產(chǎn)的螺帽，這就叫標(biāo)準(zhǔn)化。
ABC三者從螺絲釘?shù)铰萁z刀到螺母，是經(jīng)過實(shí)際運(yùn)作所積累的經(jīng)驗(yàn)才孕育出來一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的結(jié)構(gòu)，因此工業(yè)4.0需要實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)才能夠創(chuàng)作出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的平臺。
我們以國家力量推動工業(yè)4.0方向是對的，但是要交昂貴的學(xué)費(fèi)，因?yàn)檫@要讓每一個(gè)企業(yè)在每一個(gè)智能小模塊當(dāng)中，不停地沖撞磨煉之才可能孕育出一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的智能工廠模式，這一點(diǎn)是我們短板。
第二穩(wěn)定性是我們的短板。以智能工廠為例，它的質(zhì)量取決于質(zhì)量最差的小模塊，如果有一個(gè)小模塊發(fā)生問題，這個(gè)智能工廠就跟著崩潰，這是中國的短板，因?yàn)橹袊a(chǎn)品的質(zhì)量是不穩(wěn)定的。
中國的粗鋼產(chǎn)量是全世界第一，可是我們碼頭起重機(jī)里面的鋼索都是要進(jìn)口的，因?yàn)橹袊漠a(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、不穩(wěn)定。鋁的產(chǎn)量中國是全世界第一，但是飛機(jī)的外殼也要靠進(jìn)口，因?yàn)橹袊a(chǎn)品質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、質(zhì)量不穩(wěn)定。
因此標(biāo)準(zhǔn)化跟穩(wěn)定性是從智能小模塊形成智能工廠的必經(jīng)之路，這一點(diǎn)我們國家非常的薄弱，是我們一個(gè)重大的瓶頸。
因此去年10月份，李總理與德國簽訂工業(yè)4.0框架協(xié)議之后，很多人持樂觀態(tài)度，但是我認(rèn)為所帶給我們的不是一個(gè)喜悅，不是一個(gè)前景，而是一個(gè)艱難的挑戰(zhàn)，甚至可能是一個(gè)無法逾越的瓶頸，我們必須在這個(gè)時(shí)候要痛定思痛，考慮一下要如何做才能夠突破這個(gè)瓶頸。
（轉(zhuǎn)載）
