隨著中國鐵路制造商全球競爭力不斷增強的信號突顯，西門子放棄了其與沙特本拉登集團(Saudi Binladin Group)組成財團進行的投標(biāo)。
據(jù)知情人士表示，西門子已轉(zhuǎn)而加入中國國企中國南車股份有限公司牽頭的競標(biāo)哈拉曼高速鐵路項目二期合同的隊伍。
西門子將向這個中國財團提供信號與電氣化設(shè)備。該財團還包括中國鐵建與北京鐵路局。
這條長450公里的鐵路線將通過吉達港連接伊斯蘭教的兩個圣地，并將緩和一年一度的朝圣期間的交通擁堵情況。朝圣期間會有250萬余人前往麥加。
中方競標(biāo)團隊被認為是領(lǐng)跑者——同樣為國企的中國鐵建，是去年贏得該項目一期18億美元建造合同的財團中的成員。
一位參加該項目的人士表示：“西門子意識到，只要中國參與投標(biāo)，自己就不太可能中標(biāo)，所以，他們決定加入中國團隊，而不是讓自己的某家競爭對手與中國競標(biāo)方合作?！?/FONT>
據(jù)知情人士表示，法國的阿爾斯通(Alstom)、韓國的現(xiàn)代汽車(Hyundai)與三星公司(Samsung)也在競標(biāo)哈拉曼二期項目的合同。西門子表示，由于競標(biāo)正在進行，它不能對該項目作出置評。
該項目的最后競標(biāo)定在5月1日。
（轉(zhuǎn)載）
